Los coches se han puesto por las nubes. Si has echado un vistazo al precio de los coches en los últimos años, y si nos estás leyendo seguramente lo has hecho, habrás visto que cada vez hay menos coches baratos de verdad. Somos los primeros en criticarlo, pero poco podemos hacer. Cosa diferente es que lo diga el máximo responsable de Renault, uno de los mayores fabricantes de coches en Europa.
«Tenemos que hacer vehículos asequibles», reconoce De Meo
En un reciente encuentro para hablar de su libro, el CEO de Renault, Luca de Meo, lanzó un titular que no por ser evidente deja de tener importancia: «Tenemos que hacer vehículos asequibles, creativos y atractivos para los jóvenes. Coches que la gente pueda pagar».
El directivo italiano ha dado una vuelta de tuerca a la compañía francesa, que vuelve a ganar dinero después de unos años en números rojos. Su plan estrella, llamado Renaulution, ha traído de vuelta el Renault 5, el Renault 4 y pronto conoceremos también el nuevo Twingo. Modelos que han conseguido emocionar y tocar la fibra sensible de mucha gente que tuvo un R5 como primer coche.
Pero mientras el R5 original o el 4 Latas eran coches asequibles al alcance de la mayoría, el propio Luca de Meo explicaba hace poco en otro evento la cruda realidad que vivimos actualmente: «Mis empleados no se pueden comprar un coche nuevo, ni un Dacia».
Tras varios años con los precios por las nubes, con márgenes de beneficio récord en la mayoría de fabricantes, ahora parecen darse cuenta de la realidad de la gente. «Sabemos hacer coches con alma y con historia. Tenemos el punto de la emoción, pero necesitamos un mercado que pueda comprarlos», explicaba De Meo.
«No es que los jóvenes no quieran un coche. Siguen amando el automóvil, la prueba es que más del 80% de los desplazamientos se hacen en coche. Sin una clase media fuerte, no hay industria del automóvil. Tenemos que hacer vehículos asequibles, creativos y atractivos para los jóvenes. Coches que la gente pueda pagar y que nos permitan ganar dinero», añadía el director ejecutivo de Renault.
Los coches se han encarecido mucho en los últimos 5 años
No podemos negar que Luca de Meo tiene razón. El mercado necesita coches más asequibles, algo especialmente crítico en España. Teniendo en cuenta el aumento de los precios y la pérdida de poder adquisitivo de los españoles, comprarse un coche requiere mucho más esfuerzo hoy que hace apenas unos años.
En los últimos cinco años hemos tenido una inflación sin precedentes en las últimas décadas. Entre 2019 y 2024, el IPC (índice de precios al consumo) acumuló una subida del 20,4%. Sin embargo, diferentes estudios señalan que el precio medio de los coches nuevos subió entre el 35 y el 39%. Es decir, los coches nuevos han subido casi el doble que la inflación general en España.
Además de la inflación, los coches se encarecieron muchísimo en 2021 y 2022 debido a la crisis de los semiconductores, los problemas en las cadenas de suministro y el enorme incremento del precio de las materias primas. Aunque ya parece muy lejano, durante aquel tiempo casi todos los fabricantes tenían problemas y era difícil conseguir casi cualquier material.
Una brutal pérdida de poder adquisitivo
Los jóvenes siguen queriendo tener coche. Según el estudio «Europa de Automoción 2025» del Observatorio Cetelem, el 63% de los jóvenes españoles menores de 30 años considera que el coche es indispensable en su día a día. En España, el 38% de los conductores obtiene el permiso de conducir a los 18 años, superando en dos puntos la media europea. Hay ganas de conducir, pero poca capacidad económica.
Los jóvenes han perdido aproximadamente un 20% de poder adquisitivo en los últimos 15 años, según datos de la Agencia Tributaria. Los españoles entre 18 y 25 años son el grupo demográfico más perjudicado. Le siguen los jóvenes entre 26 y 35 años, que actualmente cobran, de media, menos que en el año 2010.
La poca capacidad de ahorro de los jóvenes y no tan jóvenes hace que tengan que hacer un esfuerzo mucho mayor para comprarse un coche. El salario más frecuente en España en 2023 fue de 15.574,90 euros brutos, según el Instituto Nacional de Estadística (INE). El modelo más vendido de Renault en España, el Captur, parte desde 22.128 €. Y si lo quieres híbrido, se va hasta los 26.726 €. Y es de los SUV más asequibles de su categoría.
