Sin matricular, jamás conducido y aún con los plásticos de fábrica: así sale a la venta este McLaren F1 aparecido en Japón (+20 fotos)

 |  @Dieguti_  | 

Instagram no existía a finales de los años 90 y, sin embargo, cuando estaba echando un vistazo a mi timeline he sentido por un momento que viajaba en el tiempo y retrocedía a aquella época. No es que tenga una máquina del tiempo en casa o que me haya tomado alguna sustancia extraña, sino que mis ojos no han creído por momentos lo que veían: un McLaren F1 amarillo, procedente de Japón, que sale a la venta… ¡Tal y conforme salió de la fábrica! Sí, como suena: sin matricular, jamás usado por su propietario y con el interior aún envuelto en plásticos protectores.

La unidad en cuestión es un McLaren F1 pintado en amarillo Dandelion Yellow con el interior en alcántara gris y beige, con el asiento negro y amarillo. Procede de Japón, lo compró hace poco más de dos décadas un empresario local y jamás lo ha usado desde entonces. Es cierto que este tipo de coches generalmente se utiliza poco por su elevadísimo valor, su exclusividad, su coste de mantenimiento y la depreciación con cada kilómetro que recorren. Pero permítaseme aquí una opinión, una en la que no puedo ser ambiguo: lo que ha hecho este hombre durante veinte años es un sacrilegio. 

Este F1 amarillo no lo compró alguien a quien le gustaban los coches lo más mínimo, sino un inversor con vista a largo plazo y armado de paciencia

Desde que este señor comprase el mejor superdeportivo de su época y uno de los mejores coches de la historia, lo ha conservado tal cual se lo entregaron: con todos los plásticos protectores del interior y sin matricular jamás. Cuenta con 239 kilómetros, todos ellos realizados por miembros de McLaren como parte de la fase de pruebas final antes de entregar el coche al cliente. Por supuesto, el coche viene con todos los accesorios originales, incluidos el juego de herramientas de titanio y el reloj Tag Heuer especialmente creado para celebrar el F1.

El propietario original quizá lo haya arrancado alguna vez para escuchar su V12. Lo que nunca ha hecho ha sido conducirlo: los 239 km que tiene el coche se los hizo McLaren

Concebido como el supercoche definitivo, Gordon Murray quiso crear no sólo el mejor deportivo del mundo en cuanto a prestaciones sino en todos los sentidos, teniendo en cuenta también la usabilidad en el día a día. No en vano, el McLaren F1 era capaz de albergar a tres pasajeros y aunque su espacio de carga era reducido, estaba optimizado al máximo gracias al juego de maletas que venía de serie y que aprovechaban al máximo los huecos laterales donde se colocaban.

Realizado en fibra de carbono y metales ligeros como el titanio o el magnesio, Murray y su equipo intentaron reducir al máximo el peso del F1 en todos los ámbitos: por ejemplo, se redujo a la mitad el grosor habitual de la piel de los asientos, Kenwood tuvo que diseñar un equipo de audio específico y la carrocería -de fibra de carbono- apenas tiene 1,2 milímetros de grosor. Sus poco más de 1.100 kilos sobre la báscula, su motor V12 atmosférico de 6,1 litros y 635 CV y una aerodinámica excepcional le proclamaron el coche más rápido del mundo (vídeo) -título que mantuvo hasta la llegada del Veyron y sus 1001 CV-.

Un servidor no tiene el poder de leer las mentes, pero seguramente Gordon Murray no diseñó el F1 pensando en que lo guardaran por siempre en una sala climatizada

No tengo el poder de leer las mentes, pero si de algo estoy seguro es de que Gordon Murray no ideó esta maravilla de la ingeniería para que estuviera siempre guardada en una sala climatizada. Quizá sin imaginar la vida que le esperaría al coche, el ingeniero sudafricano plasmó su firma en la carrocería de esta unidad, un detalle que no hará sino incrementar aún más su valor.

Aunque la identidad del comprador original -y único propietario hasta la fecha- no ha trascendido, sí se conoce a quien lo compró hace apenas unos días y ya lo ha puesto a la venta: Tom Hartley Junior, hijo de Tom Hartley y uno de los gerentes actuales -junto a su hermano Carl- de uno de los concesionarios de clásicos y superdeportivos más reputados de Inglaterra. Él mismo lo ha anunciado en su perfil de Instagram, tildando de “increíble” encontrar un F1 en estas condiciones y describiendo los últimos días como “semana monumental” para su negocio. No en vano, y lo haya comprado por el dinero que lo haya comprado al propietario original, este coche se convertirá automáticamente en el McLaren F1 más caro de la historia y, por consiguiente, uno de los coches más valiosos en la historia.

Fuente: Tom Hartley / Classic Driver Magazine

En Diariomotor:





Lee a continuación: Prepárense para una cifra mareante: sale a subasta el primer McLaren F1 que llegó a EE.UU.

  • Sergio Taek

    Me asusta solo pensar el precio que alcanzara…
    Eso si, no entiendo al comprador, por mucho beneficio que saque, ademas no creo que precisamente le falte el dinero jajaja.

    • Adjetivo

      y eso si, lo que nunca veremos en Alfa Romeo, un coche como este y el proximo por llegar el BP23, eso si me causa risas, pendejo

      • Bowie

        cálmate un poco Carlos Alberto

      • Mirhades

        Tu eres el que siempre haces comentarios de Alfa Romeo en todos los artículos de Diariomotor aunque no tengan nada que ver no??? Eres un poco cansino no? te follas tu Alfa todas las noches??

  • ThePgR777 .

    Y posiblemente un 488 GTB es igual de rápido o más

    • ADN

      En circuito y aceleración seguramente, con 2 décadas de avance tecnológico es lo que uno esperaría. Pero en velocidad punta ningún Ferrari de calle le ha superado, ni siquiera los del programa XX, en este aspecto aún se cuentan con los dedos los que le ganan.

      • ThePgR777 .

        Un FXX K se pone a 340 fácil, se podría superar si se quisiera, pero para que vas a poner una marcha super larga, si en ningún circuito vas a conseguir mayor velocidad punta. Es añadir peso en tontería. Sería tan fácil, como que las baterías de este se utilizaran al final, utilizar DRS, y poner una marcha más larga, con eso se supera sin problemas

        • Ertiooo

          Valiente personaje… al final la conclusión es que este coche es más rápido, más exclusivo, con más historía y muchísimo mas deseado que cualquier 488 que en 20 años no valdrá ni la mitad de su precio de fábrica.

          Pero vaya, seguro que eres el tipico niñato que prefiere un 488 rocket bunny. CATETO.

          • ThePgR777 .

            Menudo subnormal, yo solo he dicho que en prestaciones se está quedando atrás, nada más. Qué valiente sin usar una cuenta y estando detrás de una pantalla

        • ADN

          Añadiéndole lo que mencionas tal vez. Pero de fábrica ningún Ferrari, ninguno, supera a este F1. Yendo al pasado, ningún Ferrari contemporáneo al McLaren F1 Le pisaba los talones, simplemente en su momento fué insuperable, y se mantuvo así muchos años.
          Los hay más rápidos hoy, claro, es de esperarse, que si les modificamos esto y aquello le superarían, si, por que no?, pero con la historia, el abolengo y las innovaciones del F1 ninguno.
          Vayamos al pasado entre 1993-1998, ningún otro super auto tenía la aceleración, la velocidad punta ni el tiempo en circuito del F1… Por si no era suficiente tampoco tenían su habitalidad, ni capacidad de maletero.

          • ThePgR777 .

            Como que tal vez, lo superaría de largo. Si no lo hace Ferrari es porque es tontería, si no sacan una relación tan larga es porque en circuito no vas a notar mejores tiempos y posiblemente sea contraproducente por tener que añadir peso. El F1 es un cochazo, pero no nos flipemos tampoco.

    • nuevoenesto

      Ese pa ti.

  • ADN

    Tristeza, mucha tristeza.

  • Txesz

    Pues, a mi juicio, mucho mejor lo del propietario original, que ya que no lo usó, lo mantuvo lo más impoluto que pudo, que su segundo dueño que, simplemente, lo usa para ganar dinero.

    Si yo encuentro semejante joya no la vendo a menos que me ofrezcan… ser emperador del planeta. De forma que seguiría siendo dueño y señor de ese MacLaren.

  • AndresR52

    Que alguien me explique porque en TODAS las noticias alguien termina hablando en los comentarios de Alfa Romeo. Ya me comienza a molestar.

    • Mirhades

      Joder, no te había leído y he comentado algo parecido más arriba al tal “adjetivo” ese.

  • Borja Pancete

    Son las nuevas ninfas del S.xxi aunque sean maduras.