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Todos los artículos de Diego Gutiérrez

En los últimos tiempos no dejamos de conocer nuevos proyectos, ideas y prototipos asociados al coche eléctrico. No en vano es el futuro hacia el que nos dirigimos, nos guste más o nos guste menos; los fabricantes más grandes están poniéndose las pilas (nunca mejor dicho) y están surgiendo -y resurgiendo- otros que no quieren perderse lo que está por venir. Jaguar ya ha anunciado que para el 2020 todos sus coches serán híbridos o eléctricos; sin embargo, será smart la primera marca en abandonar por completo una gama de combustión interna para vender exclusivamente coches eléctricos. ¿Es buena idea una acción tan rotunda?

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Muy lejos quedan ya los tiempos en que Henry Ford ofrecía su Model T "en cualquier color que el cliente desee, siempre y cuando sea negro". Si bien la frase anterior la llegó a pronunciar el industrial estadounidense, fue una coyuntura temporal: durante la mayor parte del tiempo en que dicho modelo estuvo en producción, se ofrecía la posibilidad de elegir entre varios colores. Sin embargo, ninguno de ellos adquiría la dimensión de la tonalidad 'Python Green' de Porsche. Primero: por motivos obvios relacionados con la tecnología. Segundo: porque esta pintura de Porsche cuesta casi una tercera parte del total del coche, una auténtica locura.

Los niveles de personalización en la época del Model T distaban de forma abismal de lo que podemos disfrutar hoy en día, en donde cualquier modelo de gran producción ofrece interesantes opciones de personalizaciones y un gran número de posibles configuraciones. Algunas marcas ofrecen departamentos exclusivos donde hacer realidad los caprichos más exigentes -Audi lo llama Audi Exclusive, Lamborghini tiene Ad Personam, el equivalente de Ferrari es Tailor Made y Porsche tiene Porsche Manufaktur, donde están los responsables de crear el 911 Turbo S Exclusive Series, del que mi compañero David Clavero os contó en esta prueba todos sus detalles.

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James Glickenhaus me ha hecho reflexionar más de una vez sobre cuál es el límite de la exclusividad; también sobre dónde se encuentra la frontera entre la ambición y la avaricia. Al final, supongo que cuando tienes una fortuna que costaría dilapidar en varias vidas, te puedes permitir hacer planes y cumplir algunos sueños fuera de lo común. Un ejemplo de ello es el Ferrari P4/5 by Pininfarina, un one-off muy especial de Ferrari que Glickenhaus encargó fabricar sobre la base de un "vulgar" -eso pensaría él- Ferrari Enzo. Después se fabricó una versión Competizione, que en su día batió el récord del Nordschleife. ¿Qué podría ser lo siguiente? ¿Cómo conseguir el coche ideal, tal y conforme deseas? Efectivamente: creándolo tu mismo. Tras varios años desarrollando el coche, ahora Scuderia Cameron Glickenhaus ha recibido la aprobación de la NHTSA que lo convierte oficialmente en fabricante de automóviles. ¿Cuál será su gama y sus precios? ¿Deberían tener miedo Pagani y Koenigsegg?

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La Comisión Europea anda detrás de los grandes fabricantes alemanes, que podrían haber incurrido en prácticas ilícitas, contra el libre mercado y la sana competencia, por acordar precios para los componentes de sus coches. Entre tales componentes se encuentran dispositivos anticontaminación para los diésel, que cada vez están más en el punto de mira y su cerco parece estrecharse cada día que pasa. Sobre las consecuencias de las supuestas prácticas ilegales escribió mi compañero David Villarreal una reflexión que podéis leer aquí, y también sobre cómo Alemania no puede permitirse acabar con el diésel. Y entre todos los protagonistas hay, sobre todo, una marca especialmente interesada en que el diésel no desaparezca: Mercedes-Benz.

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31 de Julio de 2017

Qué te voy a contar a estas alturas, estimado lector, que no sepas ya sobre el McLaren F1. Aparte de todos los artículos que hemos publicado con él como protagonista, hubo dos entregas más especiales con 30 curiosidades y secretos (las cuales podéis leer aquí) en las que mi compañero Sergio nos desgranaba los detalles más curiosos del que posiblemente sea el mejor superdeportivo de la historia. Del F1 se construyeron 64 unidades de calle y nuestra protagonista tiene en su haber una serie de ingredientes que le pueden hacer cotizar especialmente alto, entre ellos el hecho de haber sido la primera unidad en homologarse y pisar suelo estadounidense.

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La idea de poder adquirir un deportivo por no mucho dinero es el sueño de muchos de los que sentimos un 'algo' especial por los coches. En esa lista entran más o menos modelos dependiendo de las capacidades económicas de cada cual y dónde pone el límite de lo asequible. Una opción recurrente suele ser decantarse por el mercado de segunda mano para poder comprar algo "más gordo" por el mismo presupuesto. Sin embargo, hay un país donde los aficionados a los deportivos son ciertamente afortunados al tener un coche ciertamente prestacional por no mucho dinero. Y es que, ¿sabías que en Estados Unidos un Ford Mustang cuesta lo mismo que un Ford C-Max?

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29 de Julio de 2017

El Ford GT es la última joya de la corona de Ford, un superdeportivo de 656 CV y aerodinámica espectacular cuya carta de presentación viene impresa con una victoria en su categoría en las 24 Horas de Le Mans del pasado 2016 por parte del Ford GT de carreras. Aunque su potencia no resulta especialmente llamativa hoy en estos tiempos, el Ford GT está concebido como un auténtico superdeportivo, rapidísimo y bastante exclusivo. Sin embargo, y tras haber comenzado su producción, ahora se enfrenta a algunos problemas que harán aún más larga la espera de los clientes.

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22 de Julio de 2017

Los traficantes de sustancias ilegales se las ingenian de múltiples formas para conseguir introducir su mercancía en otros países. Traspasar una frontera puede convertirse, dependiendo del lugar del mundo en que nos encontremos, en una tarea un tanto compleja. La que separa México y Estados Unidos está en primera plana especialmente desde que llegó a la presidencia del país yankee Donald Trump, que no ha cesado en su empeño de querer levantar un muro entre ambos países para poner más difícil la inmigración a Estados Unidos, así como el tráfico de drogas.

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22 de Julio de 2017

El Audi RS 5 es, en palabras de la propia Audi, el "gran turismo de la familia RS". Una definición adecuada para un coupé que supera los 4,7 metros de longitud y es capaz de combinar unas prestaciones de infarto con una buena practicidad para el día a día, tan buena como en cualquier otro Audi A5 Coupé. El nuevo RS 5, eso sí, ofrece mucha más potencia y mejores prestaciones que sus hermanos de gama gracias al 2.9 TFSI biturbo de 450 CV que esconde bajo el capó. Pero, ¿cuánto cuesta en nuestro país la alternativa a los BMW M4 y Mercedes-AMG C 63 Coupé?

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¿Te gusta la informática y la tecnología relacionada con el software? ¿Te consideras bueno sumergiéndote en un sinfín de líneas de código a través de una pantalla? Si has respondido afirmativamente a las dos preguntas anteriores, quizá te resulte muy interesante la oferta de trabajo que ha presentado Jaguar recientemente. Mejor dicho: el millar de vacantes que busca cubrir Jaguar Land Rover a través de una forma muy curiosa. La marca británica ha dejado de dar prioridad a los métodos tradicionales y busca a sus futuros empleados entre los que mejor consigan enfrentarse al código de una app.

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25 de Junio de 2017