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Todos los artículos de Diego Gutiérrez

Son dos modelos con enfoques distintos, pero si hay que buscar un coche nuevo deportivo y asequible, los Mazda MX-5 y Ford Mustang son opciones a barajar sin duda. Cada uno a su manera, son dos deportivos cargados de personalidad -muy distintas entre sí- cuya popularidad está fuera de toda duda. El Mazda MX-5 tiene un récord Guinness por ser el roadster más vendido de la historia y Ford presume de que el Mustang sea el coupé más vendido del mundo. Pero, ¿cuál vende más? ¿Cómo de grande es la diferencia de ventas entre ambos modelos?

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Tras haberlo conocido antes de tiempo por medio de una filtración, ahora ya sí es oficial: el nuevo BMW X5 se muestra en todo su esplendor, la cuarta generación ya del que fuese el primer SUV de BMW. Ya conocemos todos los detalles del que será el máximo rival de los Audi Q7, Volkswagen Touareg, Mercedes GLE y Porsche Cayenne y sabemos que crece notablemente de tamaño, que viene cargado de tecnología y que luce un diseño continuista pero más agresivo en consonancia con lo ya visto en el BMW X3. Pero no sólo eso: también será más todoterreno que nunca e incorpora una gran cantidad de asistentes a la conducción que adelantan la tecnología de conducción autónoma de BMW. Descubramos al nuevo BMW X5 en cinco claves.

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El Porsche 911 GT2 RS es a día de hoy el canto de cisne del Nueveonce, la versión más potente que jamás ha tenido la familia del Porsche 911 y una de las guindas finales de la generación 991. Con sus 700 caballos de potencia a las ruedas traseras, esta auténtica bestia no sólo es capaz de fulminar en Nürburgring al mismísimo Porsche 918 Spyder sino que también está batiendo las expectativas de la marca a nivel de ventas. Y es que en Porsche quizá no esperaban que tantos clientes fuesen a pedir el paquete Weissach opcional, lo que está ocasionando ciertos problemas en las entregas.

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El Dodge Challenger SRT Demon es una auténtica salvajada de coche cuyo enfoque es únicamente hacer los mejores tiempos en carreras de aceleración. Toda su puesta a punto gira en torno a ello, desde el V8 de 852 caballos -empleando gasolina de alto octanaje- hasta la transmisión, pasando por el ahorro de peso y unos neumáticos de proporciones descomunales. Un coche que salió dispuesto a batir récords de aceleración, antes al menos de leer la letra pequeña...

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Al nuevo BMW Serie 8 cada vez le falta menos para llegar al mercado. BMW nos ha intentado en este tiempo deleitar con un avance de las voluptuosas proporciones y musculosos rasgos de su carrocería con un concept no falto de espectacularidad, pero el momento se acerca y el modelo final de producción ya tiene fecha de presentación oficial al mundo, coincidiendo con las 24 Horas de Le Mans. Aún no conocemos su tecnología en profundidad, el diseño de su interior ni su precio... Pero será caro. Bastante caro. ¿Es tiempo de fijarse en los Serie 6 de segunda mano?

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Conseguir vender un coche por el triple de su valor de mercado es poco menos que una bendición. En el caso que nos ocupa se dan las dos situaciones, pues este Lamborghini Huracán LP580-2 ha conseguido subastarse por nada más y nada menos que 715.000 euros. Un Lamborghini que, además de sus características comunes a cualquier otro Huracán, viene con la bendición papal como equipamiento de serie (para quien pudiera interesarle).

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Cada vez que Lotus presenta un nuevo modelo (o versión) debe ser motivo de celebración. Sus coches tienen ese halo de romanticismo de los que no tienen más compromisos que hacer disfrutar al volante. Son rara avis en un mundo cambiante que intenta desvincular cada vez más al conductor de la conducción, algo que en absoluto no pasará con el Lotus Exige Sport 410. Un deportivo ligerísimo, minimalista, potente, que deriva del Exige Cup 430 de circuitos pero que está homologado para circular de manera legal por carreteras públicas. Con lo anterior a muchos le será suficiente para enamorarse del modelo, pero vamos a conocerlo en profundidad.

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Los BMW X2, BMW X3 y BMW X4 tienen en común, entre otras cosas, que ninguno dispone de una versión M como sus hermanos mayores, los X5 y X6. Sin embargo, y quizá mientras BMW se plantea la posibilidad de lanzar versiones más picantes de estos modelos, la marca bávara ha puesto a disposición una serie de accesorios M Performance para vestir a estos integrantes de la familia X. De esta forma, si no se puede comprar un X4 M, al menos se podrá configurar uno visualmente parecido.

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1 de abril de 2018

Hace unos días os traíamos un vídeo con los cinco Porsche más ligeros de la historia, un documento audiovisual donde se congregaban cinco modelos muy especiales en la historia de la marca de Stuttgart: el Porsche 911 Carrera RS 2.7, el 356 SL (el modelo que consiguió la primera victoria para Porsche en Le Mans), el Porsche 718 Formula 2 o el 909 Bergspyder. Todos los anteriores tienen un dilatado pedigrí en competición, pero ninguno será nuestro protagonista hoy; este artículo lo dedicaremos al 906 Carrera 6. En especial a la unidad que hoy luce en el Porsche Museum, una que pisó los circuitos de una forma bastante curiosa. 

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Bentley tiene el Bentayga, Lamborghini ya presume del Urus, Rolls-Royce tiene su todocamino a punto de caramelo e incluso la mismísma Ferrari ha confirmado que tendrá su propio SUV. Cada vez son menos las marcas que renuncian a tener un todocamino en su gama, incluidas las que históricamente se han dedicado a los coches deportivos, y pronto será el turno de Aston Martin. El fabricante británico trabaja a contrarreloj en la versión definitiva del Aston Martin DBX, el concept eléctrico que nos enseñó por primera vez en el Salón de Ginebra de 2015 y del que ya resuena con fuerza su posible denominación. Quédate con esto: 'Aston Martin Varekai', porque podría ser el nombre del Aston que más dará que hablar en mucho tiempo.

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