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Todos los artículos de Diego Gutiérrez

El auge aparentemente incansable de los SUV está reportando pingües beneficios a los fabricantes que tienen en su gama coches de este tipo, que son la inmensa mayoría actualmente. Sin embargo, los SUV también están cobrándose víctimas: las berlinas y los monovolúmenes familiares, que están cediendo forzosamente cada vez más terreno a los todocaminos. Una de los modelos víctima de los SUV es el Ford C-Max, que cesará su producción y con ello pondrá en peligro 1.600 puestos de trabajo.

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El modelo más vendido de Porsche estrena una nueva versión: el Porsche Macan incorpora un integrante a su renovada familia, el Macan S, que llega con un nuevo motor V6 de gasolina con 354 CV de potencia. Un propulsor más potente que antes que llega además con filtro de partículas y al que le acompañan una puesta a punto específica para esta versión, además de nuevas opciones de equipamiento.

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11 de diciembre de 2018

Hace poco hemos conocido los precios de toda la gama del SEAT Tarraco, el todocamino grande de la marca española que culmina la familia de todocaminos de SEAT, por encima de los SEAT Ateca y SEAT Arona. El Tarraco más asequible arrancará en 32.650 euros, pero en el extremo opuesto habrá una versión 12.500 más cara que costará algo más de 45.000 euros. En concreto, 45.150 euros que costará el SEAT Tarraco más potente y equipado: el Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG 4Drive Xcellence Plus del que vamos a conocer sus detalles a continuación.

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9 de diciembre de 2018

Tras haber acabado ya la producción de los Agera, Koenigsegg está inmersa en la fabricación del Regera, de los que que poco a poco van saliendo unidades para clientes. Con un coche de este tipo, todas las unidades son especiales pero la que nos ocupa hoy lo es aún más: este Regera -digno de ser el coche de Batman- es el primer Koenigsegg cuya carrocería está fabricada en KNC, siglas de Koenigsegg Naked Carbon, una nueva fibra de carbono de Koenigsegg completamente desnuda, en bruto.

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Porsche no se ha hecho esperar para poner en funcionamiento el configurador del nuevo Porsche 911 992, sabedora de que es una de las herramientas más atractivas para el público que una marca puede tener a nivel web. El de Porsche es uno de los mejores de la red y con esta nueva generación del Porsche 911 la marca alemana vuelve a ofrecernos la oportunidad de explorar todas las posibilidades de configuración, soñando con nuestro Porsche 992 ideal.

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El SEAT Tarraco, el mayor entre los SUV de SEAT, ya tiene precios para toda su gama. El todocamino grande de la marca española, emparentado con los Škoda Kodiaq y Volkswagen Tiguan Allspace, ofrecerá cuatro motorizaciones diferentes y tendrá la opción de equipar siete asientos, además de contar con un amplísimo espacio interior y prácticamente la mayoría de las tecnologías disponibles actualmente en cuanto a seguridad e infoentretenimiento. SEAT ya ha anunciado los precios de -casi- toda la gama: el Tarraco partirá de los 32.650 euros y su versión más cara costará 45.150 €.

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5 de diciembre de 2018

Madrid Central entra en vigor desde ya. Concretamente desde medianoche, a las 0:00 horas del 30 de noviembre; a partir de esa hora, el proyecto más sonado de la nueva Ordenanza de Movilidad Municipal del Ayuntamiento de Madrid comienza a dar sus primeros pasos para intentar paliar el problema de la contaminación atmosférica (y congestión de tráfico) en el corazón de la capital. Lo hará restringiendo el acceso a los coches más contaminantes, aunque con matices y también con algunas excepciones. Vamos a descubrir cuál es exactamente la zona delimitada de Madrid Central, a qué vehículos afecta, y quién puede (y quién no) acceder a la misma.

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Aunque sabíamos de su existencia desde hace aproximadamente un año y lo habíamos visto con anterioridad en forma de adelanto, es ahora cuando ya por fin conocemos la versión final de producción del Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake. Es la cuarta y última iteración de la sinergia entre Aston Martin y Zagato, tras los Vanquish Zagato Coupe, Vanquish Zagato Volante y Vanquish Zagato Speedster. Y, como todos ellos, es realmente espectacular y exclusivo.

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Los Special Projects de Ferrari tienen estas cosas: aparecen de repente, sin avisar, no sabes cuándo esperarlo. El último en llegar ha sido el Ferrari SP3JC, un one-off que visto desde fuera bien podría ser el próximo 812 Aperta (o Superamérica) pero que, en realidad, toma la base del Ferrari F12tdf. Y lo mejor es que ha sido el mismísimo propietario en primera persona quien lo ha enseñado en redes sociales.

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El Mercedes-AMG GT R es una auténtica bestia, pero a pesar de su enorme despliegue de medios y un motor potentísimo que parece no acabar nunca, aún deja mucho margen de mejora, hace concesiones al confort y es un coche en cierto modo equilibrado (podéis leer la prueba completa en este enlace). Y eso es porque Mercedes-AMG nos tenía preparado algo aún más radical por encima: se llamará Mercedes-AMG GT R PRO y lo conoceremos a finales de este mes en el Salón de Los Ángeles.

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