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Todos los artículos de Diego Gutiérrez

Durante los últimos años hemos visto crecer a la familia de modelos Mercedes-AMG con la llegada (o el retorno, según qué casos) de los 53, los 43, los 35... Tenemos coexistiendo al mismo tiempo una familia AMG más amplia que nunca -aunque algunos de estos últimos en llegar no sigan la filosofía de "un motor, un hombre"-. Tras despedir a los motores V12 con el Mercedes-AMG S 65 Final Edition, ahora llegan con fuerza rumores que apuntan al regreso de la denominación '73', esa que nos ha dejado algunos de los más salvajes y espectaculares AMG, en forma de híbrido enchufable y potencia descomunal.

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Vale, estamos de acuerdo en que los tiempos en el Nordschleife no lo son todo, pero nos dicen mucho (y creo que a la mayoría nos gusta bastante tener esta referencia). Ser rápido en el Infierno Verde es sinónimo de ser rápido en casi cualquier circunstancia y, en este sentido, el BMW M5 Competition ha demostrado hacer un buen papel. Los compañeros de Sport Auto, asiduos a rodar por aquellos lares cronómetro en mano, lo han comprobado en primera persona y han registrado un tiempo muy meritorio para la superberlina de BMW que, no obstante, podría mejorarse todavía más.

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La longeva Rolls-Royce se ha labrado en su dilatada trayectoria una reputación no sólo en el mundo del automóvil, también en el de la aviación. Sus motores están presentes en los aviones más modernos de la actualidad y también han servido como propulsor a multitud de aeronaves en el pasado, algunos de ellos cruciales para el desarrollo de los acontecimientos como el Rolls-Royce Merlin, cuyo rendimiento en la Segunda Guerra Mundial le valió para ser considerado hoy en día un icono de la industria británica. Antes de aquella guerra, en junio 1919, otro avión con motor Rolls-Royce hizo el primer vuelo transatlántico de la historia, y ahora el fabricante británico rinde homenaje a aquella histórica hazaña con el Rolls-Royce Wraith Eagle VIII.

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Maserati lleva un tiempo dando bandazos, intentando golpear con los ojos cerrados la piñata de las ventas. Con una gama que en general está claramente un paso por detrás respecto a su competencia directa, en los últimos meses Maserati lleva un tiempo asomada al abismo. El año pasado anunció una renovación de su gama que incluía el lanzamiento de un SUV mediano por debajo del Maserati Levante, pero ahora se desdice asegurando que no tendrán modelos por debajo del Levante y el Ghibli.

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El Ferrari 612 Scaglietti es uno de los Ferrari que ha pasado con más pena que gloria en los últimos años. Sus poco agraciadas proporciones no le harán pasar a la historia precisamente como el Ferrari más bonito del siglo, y la receta de cuatro plazas con un V12 en posición delantera que luego repitió el Ferrari FF no pareció ser suficiente para compensarlo. Ahora, un carrocero radicado en Amsterdam le ha dado una segunda vida a este enorme Ferrari convirtiéndolo en un Shooting Brake con todas las de la ley.

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La idea de un Porsche Boxster tipo barchetta nunca puede sonar mal. Corría el año 2015 y en Porshe a alguien se le ocurrió idear un coche que retomase la filosofía de los Porsche más ligeros de los viejos tiempos. Y el resultado fue este que veis aquí, un Boxster monoplaza, sin techo, sin parabrisas e incluso sin tiradores para abrir las puertas. Aunque se gestó hace cuatro años, se había mantenido en celoso secreto hasta ahora y ha pasado directamente a convertirse en uno de esos modelos que formará parte de los Porsche más raros de la historia.

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Hace poco os traíamos los resultados de las últimas valoraciones de Euro NCAP, unas valoraciones en las que todos los allí presentes conseguían la máxima puntuación: las famosas cinco estrellas. Sin embargo, dentro de estas cinco estrellas hay cierto margen de maniobra, cierta varianza, y no todos los coches califican exactamente igual. Precisamente ha sido uno de los últimos en llegar el que ha conseguido la puntuación más alta en protección a ocupantes adultos vista nunca en Euro NCAP, y ese no ha sido otro que el Mazda 3.

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En la última hornada de coches probados por Euro NCAP no ha habido pinchazos estrepitosos como en ocurrió con el Suzuki Jimny o el Jeep Wrangler. Al contrario, los últimos siete modelos que han pasado por las manos de Euro NCAP han conseguido la máxima puntuación, las ansiadas cinco estrellas. En estos siete coches hay modelos nuevos como el Volkswagen T-Cross, el Lexus UX o el Audi e-tron y otros viejos conocidos como el Renault Clio o el Mazda 3 que en sus nuevas generaciones pueden presumir de unos niveles de seguridad sobresalientes.

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Como cada año, Audi ha celebrado el meeting anual donde se pone de relieve el estado de la compañía y hacia dónde se dirige. En uno de los discursos de Bram Schot, Presidente del Consejo de Administración de Audi, el directivo alemán ha confirmado ante la audiencia allí presente dos cosas: por un lado, la parte buena, es que el Audi TT tendrá sustituto. La parte quizá no tan buena (al menos para los que nos duele un poco ver deportivos electrificándose) es que el Audi TT de combustión, tal y como lo conocemos, tiene los días contados.

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Durante un tiempo, la recarga gratis e ilimitada en los Supercargadores fue uno de los reclamos con mejor propaganda para Tesla. Fue más una buena iniciativa de márketing que una estrategia de negocio rentable, pero durante los años que estuvo vigente supuso un ahorro (y despreocupación) interesante a los propietarios de un coche de la marca californiana. El chollo de la energía gratis se acabó a principios de 2017, pero Tesla vuelve a ofrecerlo en los Model S y Model X para deshacerse del inventario que tiene en stock.

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