La eterna promesa del coche eléctrico barato parece ser que ya se está cumpliendo, y así lo demuestra Volkswagen con una de sus novedades más importantes: un eléctrico con hasta 450 km de autonomía, fabricado en España y que costará menos de 25.000 euros.
Un coche eléctrico de menos de 25.000 euros y fabricado en España, así es lo nuevo de Volkswagen
- Los nuevos Volkswagen ID.Polo e ID.Polo GTI sustituyen al Polo tradicional.
- De momento no se ha mostrado ni el diseño final ni el interior.
- Son 100% eléctricos.
Y es que los de Wolfsburgo han presentado a los nuevos Volkswagen ID.Polo e ID.Polo GTI. Sí, la versión de calle del ID.2 finalmente toma el testigo del Polo de toda la vida y lo sustituye para convertirse ahora en un utilitario totalmente eléctrico de segmento B.
Y lo hace con 4 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto, además de con una batalla de 2,6 metros. No obstante, Volkswagen aún no ha desvelado el diseño final de ambos coches, dejándonos con muchas pinceladas pero también con un camuflaje que busca evitar que conozcamos más detalles, desvelándose el resto sobre la semana 15 del año que viene.
Sea como fuere, nos encontramos con dos coches que no se alejan demasiado de sus respectivos concepts. El ID.Polo recurre a un diseño afilado de la mano de unos finos faros LED, un logo frontal iluminado y unas llantas de 19 pulgadas que mantienen el mismo diseño que las que equipaba el ID.2.
El lateral prosigue con ese lenguaje más tenso e imponente y coloca las manetas de las puertas en el pilar C. La zaga se ha disimulado más, pero aún así podemos ver el ya habitual logo retroiluminado y, con casi total seguridad, unos faros unidos entre sí con diseño cuadrado.
En el GTI nos encontramos con una situación muy similar, aunque con detalles específicos. Y es que la versión deportiva recurre a una defensa y a un difusor más agresivo, pasos de ruedas ensanchados, un alerón y llantas de diseño propio y un tapabujes con un diseño inspirado en la mítica pelota de golf que solíamos encontrar en la caja de cambios.
Con hasta 450 km de autonomía
- No han desvelado toda la información mecánica.
- El ID.Polo tendrá una autonomía máxima de 450 km y una potencia máxima de 207 CV.
- El ID.Polo GTI ofrece 250 CV.
Volkswagen también ha sido más bien discreta a la hora de proporcionar información sobre las mecánicas de ambas versiones. Empezando por el ID.Polo, nos encontramos con un coche que tendrá diversas opciones y sabemos que llegará hasta los 207 CV y hasta los 450 km de autonomía -cifra aún por homologar-.
El GTI, por su parte, desarrolla 250 CV y cuenta con un diferencial autoblocante, pero no hay aún datos sobre su autonomía. Sea como fuere, ambos están desarrollados sobre la plataforma MEB+ y, aunque aún no se conoce la capacidad de su batería, desde Volkswagen indican una potencia de carga máxima aproximada de 130 kW, lo que permitiría pasar de un 10 a un 80% en 23 minutos.
Y aunque ni el ID.Polo ni el ID.Polo GTI tienen aún precio, la firma alemana prevé un precio de acceso para el ID.Polo inferior a los 25.000 euros y antes de ayudas y descuentos. De ser así, estaríamos hablando de un coche en España de 18.000 euros y dispuesto a competir de tú a tú con modelos como el Renault 5, el Nissan Micra o el Peugeot e-208 entre otros. A ello hay que sumarle que se fabricarán en España, concretamente en la planta de Navarra.
Las alternativas del Volkswagen ID.Polo
