El futuro será eléctrico, pero mientras ese destino llega, Toyota está convencida de que los motores gasolina tienen aún mucho que decir en el mundo, especialmente para los amantes de los coches deportivos. Y es justamente por eso por lo que en Japón siguen trabajando en su nuevo motor estrella, un 2.0 Turbo que servirá de corazón para todos los futuros deportivos de la marca.
G20E, así es el corazón de los futuros deportivos de Toyota
La electrificación avanza en la industria automovilística, sí de acuerdo, pero en Toyota no quiere renunciar a seguir exprimiendo los motores térmicos a sabiendas de que aún tienen mucho recorrido comercial, además de también mucho potencial de mejora para reducir sus emisiones y así ser una alternativa real para el usuario de a pie.
El nuevo motor G20E está llamado a ser uno de los propulsores más importantes jamás fabricados por Toyota. Hablamos de un «simple» 2.0 Turbo de cuatro cilindros en línea, pero su existencia es toda una declaración de intenciones por parte del fabricante nipón, poniendo sobre la mesa una mecánica provista de toda la ingenería y tecnología de la firma para mantener con vida los motores térmicos por muchos más años.
Aún en fase prototipo y montado en posición central sobre el atómico GR Yaris M-Concept, este motor ha sido diseñado para poder alcanzar los 400 CV en versión de calle y hasta 600 CV en su variante de carreras. Además, su funcionamiento es compatible con gasolina sintética (e-fuel) e incluso hidrógeno verde con la conveniente adaptación, pudiendo ser montado en configuraciones de tracción delantera o total y junto a una transmisión manual (6 relaciones) o automática (8 relaciones).
El primer modelo de producción en serie que hará uso de este 2.0 Turbo será el nuevo Toyota Celica, un coche que ya está siendo probado incluso en su versión de rallies como pudo verse recientemente en Portugal. El lanzamiento de este coche está previsto para 2027, contando con el respaldo de Gazoo Racing y sirviendo como respuesta al Honda Prelude, aunque con una apuesta mucho más ambiciosa en términos de deportividad y prestaciones.
Tras el nuevo Celica, Toyota y Gazoo Racing tienen previsto seguir ampliando la gama GR con el lanzamiento de un nuevo MR2, un coche que se beneficiaría de todo lo aprendido durante el desarrollo y evolución del GR Yaris M-Concept. Eso sí, el lanzamiento del MR2 podría tardar aún algunos años en realizarse, pudiendo contar además con una configuración específica del motor G20E que añadiría un sistema híbrido para ir un paso más allá en eficiencia y rendimiento, algo que Gazoo Racing ya está explorando por ejemplo en el nuevo GR GT.
