Si estás pensando en comprarte un SUV con motor híbrido, a todas luces la compra más sensata del momento, antes de tomar una decisión más vale que prestes atención a lo último de Dacia. Diseñado para plantar cara a los tan de moda chollos chinos, pero también a referentes del mundo híbrido como Toyota, hemos probado el nuevo Bigster Hybrid para comprobar si realmente estamos ante una de las mejores compras del momento.
El SUV híbrido que sí merece la pena comprar
Jamás hemos tenido tantas opciones entre las que escoger cuando se trata de comprar un SUV con motor híbrido. Pero una de las últimas en llegar es a todas luces una de las más interesantes, y no sólo por estrenar un nuevo propulsor de 155 CV fabricado en España, sino por haber conseguido una gran relación calidad/precio.
Dacia Bigster
Hablamos del nuevo Dacia Bigster Hybrid, un SUV de 4,57 metros de longitud que es a todas luces el mejor coche jamás fabricado por Dacia, y con diferencia. Pues estamos ante un todocamino que resulta ideal para los amantes de las escapadas fuera de asfalto, pero también para usar en familia gracias a unas generosas plazas traseras o un enorme maletero de 546 litros con portón eléctrico.
La dotación de equipamiento es otro de los grandes reclamos en este modelo, pues en el Bigster podemos contar con cuadro digital de 10″, sistema multimedia con pantalla táctil de 10″, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador bizona, cargador inalámbrico, techo de cristal eléctrico, faros LED, control de crucero activo, reconocimiento de señales de tráfico, cámara 360º, sensores de aparcamiento delanteros y traseros o asistente para el mantenimiento de carril.
Pero tras haberlo podido analizar a fondo, sin duda lo mejor del Dacia Bigster está en la nueva mecánica Hybrid que acaba de aterrizar en su gama. Se trata de un propulsor 1.8 híbrido gasolina de 155 CV desarrollado por la división Horse del grupo Renault, un motor de última generación que se fabrica en la factoría de Valladolid en el caso del motor, y en Sevilla en el caso de la transmisión, dando a luz a una de las mecánicas con etiqueta ECO más interesantes y eficientes del momento.
Con este nuevo motor 1.8 Hybrid, el Dacia Bigster declara un consumo mixto de 4,6 l/100 Km según el ciclo WLTP, una cifra que a priori pudiera parece demasiado baja para el tamaño y posibilidades del Bigster. Sin embargo, tras poder probar esta mecánica por todo tipo de escenarios, lo cierto es que resulta bastante fácil conseguir consumos de 4,5 l/100 Km, sumando a ello un elevado confort de funcionamiento y unas prestaciones más que suficientes para poder hacer largos viajes con todo el coche lleno.
No es el motor más prestacional de su clase, ni tampoco ofrece una respuesta tan inmediata como la que brindan otros rivales más potentes, pero el conjunto de esta mecánica es muy equilibrado y además brilla sobremanera en materia de consumos, que es algo clave si te estás planteando este Bigster como único coche o el coche principal en casa.
Y ahora hablemos de precio, pues es un factor clave para entender por qué el Dacia Bigster Hybrid nos parece una clara recomendación de compra. En estos momentos el Dacia Bigster Hybrid tiene un precio desde 29.390 euros, incluyendo en este precio el acabado intermedio Expression, pero pudiendo acceder al acabado tope de gama por apenas 2.000 euros más si así lo quieres. Y ojo porque éstos son precios sin descuentos o promociones, por lo que el importe final a pagar en el concesionario se podrá rebajar más.
