La gente parece que sólo busca SUVs, pero todavía existe un formato de coche de siempre, práctico, sencillo y con un precio razonable. Hyundai mantiene viva esa fórmula con el i30, un compacto bien hecho que arranca en 21.000 euros y con financiación puede quedarse desde 130 €/mes. Uno de esos coches que ya casi no quedan, pero que merece mucho la pena.
Bien equipado y del tamaño de un Golf, pero más barato
- Es un compacto de 4,34 metros, pero cuesta lo que muchos utilitarios
- El más barato es el 1.5 DPI de 96 CV, suficiente para un uso normal…
- …pero te recomendamos el 1.0 T-GDI de 100 CV microhíbrido y con etiqueta ECO
Hyundai i30
El i30 es el compacto para quien busca un coche práctico, que gaste poco y, sobre todo, razonable en precio. Un coche que además es fiable y tiene buen equipamiento de serie. Esta receta convierte al compacto de Hyundai en una alternativa muy seria a cualquier generalista europeo de referencia y por supuesto, una alternativa interesante a cualquier SUV de tamaño similar.
Un compacto honesto, práctico y pensado para durar
El Hyundai i30 un compacto típico: tiene un tamaño cómodo para la ciudad pero lo suficientemente práctico para viajar a gusto, incluyendo un maletero muy razonable de 395 litros. Por diseño y prestaciones, no es un coche para presumir con tu cuñado, pero probablemente sea una compra más inteligente que la de tu cuñado.
La versión más asequible es el 1.5 DPI de 96 CV, un motor atmosférico casi irrompible, pensado para durar y barato de mantener. No corre demasiado -su objetivo no es ese-, pero cumple sobradamente para ir y venir, ciudad, autovía y desplazamientos cotidianos. La parte mala para quien viva en grandes ciudades es que tiene etiqueta C, pero hay solución sin salir del i30.
Mi recomendación es el 1.0 T-GDI de 100 CV microhíbrido
Aunque el 1.5 DPI es el más barato, la opción más equilibrada, y la que te recomiendo, es el i30 con el motor 1.0 T-GDI de 100 CV MHEV, que tiene:
- Más par y mejor respuesta en el día a día
- Mejores consumos gracias a la microhibridación de 48 V
- Etiqueta ECO, que te permite circular por las ZBE
Homologa un consumo de 5,3 l/100 km, casi un litro menos que el motor atmosférico, y tiene la ventaja -que no es pequeña hoy en día- de tener la etiqueta ECO de la DGT. Y por 23.450 euros con acabado Klass, sigue siendo un precio muy razonable en los tiempos que corren.
El tope de gama lleva un motor 1.5 T-GDI microhíbrido de 140 CV, también con etiqueta ECO, que ofrece mejores prestaciones manteniendo el consumo en una cifra razonable, 5,9 litros a los 100 km. Con este motor cuesta 24.900 euros.
Por este precio, es una compra lógica e inteligente
Los 21.000 euros del i30 1.5 DPI lo colocan por debajo de buena parte de los compactos equivalentes y al nivel de muchos utilitarios bien equipados. Pero la versión que te recomendamos sigue teniendo un precio muy competitivo. Para ponerlo en perspectiva, un Volkswagen Golf de potencia similar (116 CV) supera los 27.000 euros en su versión más económica.
El acabado Klass, el más asequible, no es un coche de grandes lujos, pero tampoco viene pelado. En su equipamiento de serie incluye control de crucero, climatizador, pantalla de 10,25″ con Android Auto y Apple CarPlay, sistema activo de seguimiento de carril, sensores de aparcamiento delante y detrás, faros delanteros Full-LED con luces automáticas, etc. Además, y esto es muy valorable hoy en día, tiene la típica ergonomía de Hyundai: todo fácil e intuitivo, todo donde tiene que estar.
También puedes llevártelo por 130 €/mes
Hyundai ofrece financiación desde 130 €/mes durante 47 cuotas, una cuota mensual muy cómoda, pero conviene mirar la letra pequeña. Para conseguir esa cuota, tienes que pagar una entrada de 7.095,10 € y asumir una cuota final de 11.559,28 €. Si decides quedártelo al final, el precio total aumentará notablemente por los intereses (TIN 7,95%, TAE 9,62%).
¿Para quién tiene sentido un Hyundai i30?
La receta del Hyundai i30 es la del compacto tradicional de toda la vida: mecánicas sencillas, una practicidad bastante buena y un equipamiento sin lujos pero suficiente. El interior no tiene cien pantallas, pero ofrece lo que mucha gente necesita: un coche fiable, práctico y sin complicaciones. Y si quieres más maletero, tienes el i30 Fastback con carrocería cuatro puertas o el i30 CW familiar.
Es para ti si…
- Quieres un coche práctico y razonable para todo
- Buscas un compacto barato de mantener
- Quieres etiqueta ECO sin pagar más por un híbrido HEV
- Valoras fiabilidad y simplicidad por encima del postureo
En resumen, el Hyundai i30 es uno de los últimos compactos «normales» que quedan: sencillo, práctico, fiable y con precios que aún tienen sentido. El 1.5 DPI es la opción más barata, pero el 1.0 T-GDI microhíbrido con etiqueta ECO es la compra inteligente.
