¿Buscando un coche con etiqueta ECO, cómodo, eficiente y que sirva para hacer viajes largos sin necesidad de planificar de antemano? Pues tal vez te pueda interesar este polivalente que durante el mes de marzo presume de un precio bastante ajustado si tenemos en cuenta que cuenta con cambio automático y tecnología híbrida.
Fabricado en Europa
- Con cinco puertas
- Motor de buenas prestaciones
- Equipamiento completo
El Peugeot 208 Hybrid se convierte durante este mes de marzo en una de las mejores compras si buscas por unos 18.000 € un coche con etiqueta ambiental ECO, sin pedal de embrague y con unas prestaciones más que suficientes para poder realizar viajes largos sin problemas. Rivales como los Toyota Yaris Hybrid o Renault Clio E-Tech son notablemente más caros.
Con tres cilindros y 1,2 litros
Bajo el capó de los Peugeot 208 Hybrid se esconde un bloque de 1,2 litros con turbo, tres cilindros y 110 CV de potencia en combinación con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. El conjunto se completa con el sistema de hibridación ligera, consiguiendo consumos ajustados y de paso la etiqueta ambiental «ECO».
Según indica la marca francesa, el Peugeot 208 Hybrid alcanza una velocidad máxima de 193 km/h y puede alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 9,8 segundos mientras que el consumo medio se queda en unos contenidos 4,5 L/100, con unas emisiones de 102 g/km de CO2. Estas unidades híbridas ya cuentan con cadena de distribución.
| Motor | 1.2 Turbo Hybrid 110 CV |
|---|---|
| Arquitectura | Tres cilindros en línea, turbo |
| Cilindrada | 1.2 litros |
| Potencia máxima | 110 CV |
| Cambio | Doble embrague, 6 velocidades |
| Hibridación | Sistema de hibridación ligera (MHEV) |
| Etiqueta ambiental | ECO |
| Velocidad máxima | 193 km/h |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Consumo medio | 4,5 L/100 km |
Equipamiento completo
El nivel de acabado más sencillo en la gama del Peugeot 208 Hybrid es el denominado Style. En seguridad cuentan de serie con los faros EcoLED con encendido automático, regulador de velocidad, alerta y asistente de carril, lector de señales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, detector de fatiga y peatones, sensor de parking trasero, etc.
Otros elementos de serie son el aire acondicionado, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, espejos eléctricos, instrumentación con pantalla TFT, sistema de sonido con pantalla de 10,1 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, llantas de chapa en 16 pulgadas, volante forrado en piel, ordenador de viaje, cierre con mando, etc.
El precio promocionado durante este mes de marzo incluyendo el ahorro por financiar se queda en unos competitivos 18.170 €, una cifra muy inferior a la de sus rivales directos como los Toyota Yaris HSD o Renault Clio E-Tech, ambos unos 3.000 € más costosos aunque es justo reconocer que tienen mecánicas híbridas convencionales. El MG 3 por otro lado es algo más caro en igualdad de equipo pero ya presume de 194 CV de potencia.
