Es cierto que los precios nunca han estado disparados en comparación con la capacidad económica del comprador promedio, pero una cosa es cierta: el mercado nunca estuvo tan copado de coches, con tanto donde elegir, como tenemos ahora en pleno 2025. La llegada de las marcas chinas ha revitalizado, y en parte frenando, un ascenso de precios que hace que una oferta como la que queremos destacar, sea, casi, noticia.
Y es que, si un coche pertenece a una firma premium y se anuncia por casi 15.000 euros menos que sus rivales más directos con las mecánicas más comparables, bien merece la pena pararnos a ver qué ofrece, exactamente, el Volvo XC40, que es el SUV que ha captado nuestra atención con esta promoción.
Volvo XC40
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Como suele sucedee en estos casos, no es oro todo lo que reluce, aunque en el fondo sí que hay una oferta que conlleva un cierto ahorro con respecto a su precio de tarifa convencional. Y es que, en circunstancias normales el Volvo XC40 en su línea Essential con la mecánica microhíbrida de 163 CV cuesta 42.900 euros, que ya supone un ahorro de casi 5.000 euros con respecto a un BMW X1 o un Mercedes GLA con mecánicas de similar potencia y etiqueta Eco.
Sin embargo Volvo va más allá y propone un plan de financiación con el que el precio se rebaja hasta los 33.100 euros, lo que supone distanciarse en 14.500 euros de un BMW X1 microhíbrido de 170 CV. La realidad tras esta oferta es que, una vez sumados los intereses, el coste final para el comprador es de 40.775 euros, que no deja de suponer una rebaja de 2.000 euros con respecto a su precio inicial, y de 7.000 con respecto al X1 o GLA de turno.
Aun con ello, a quien le cuadre el plan que propone Volvo, por el ahorro de 2.000 euros y la diferencia con sus rivales más directos, sí que resulta una oferta a valorar, pues por 40.000 euros se obtiene un verdadero SUV de corte premium de tamaño compacto con una mecánica microhíbrida de 163 CV, que además de ofrecer las prestaciones idóneas para un coche de este tipo, obtiene la etiqueta Eco de la DGT.
Mecánicamente, estamos ante un bloque de 2 litros de capacidad y cuatro cilindros que entrega los 163 CV de potencia máxima que anuncia. Por otro lado, un motor eléctrico de 14 CV forma parte de un sistema eléctrico de 48 V que ayuda a cifrar el consumo en 6,5 litros cada 100 kilómetros. No obstante, en circunstancias de uso real lo normal será superar los 7 litros de media. Y es que, sigue siendo un sistema híbrido perteneciente a esa primera generación en los que la parte eléctrica apenas tiene protagonismo.
Para acabar, la oferta se vincula con la línea Essential, que es la más sencilla de todas las del XC40 en España. De serie ofrece, aun así, elementos como faros completos en LED, control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento en la parte trasera, pantalla central en posición vertical de 9 pulgadas y cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas, radio digital, equipo de sonido ‘Performance’, retrovisores retractables eléctricos, sensor de luz y lluvia y mucho más. Es decir, siendo una línea de corte básico dentro de un SUV de corte prémium, trae todo lo que cabe esperar en un coche así.
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