Los precios del EBRO S400 nos han sorprendido, y no precisamente para bien, porque lo deja en una especie de limbo frente a sus rivales. Especialmente si se compara con el MG ZS Hybrid+, que tiene una potencia similar, menor consumo y es algo mayor, pero cuesta mucho menos. Pero no es el único ejemplo.
El EBRO S400 era un SUV muy esperado. Es el tercer modelo de la marca, después de los S700 y S800, y el más pequeño, lo cual hacía presagiar que sería el más económico. Y con el precio de tarifa en la mano, lo es. Pero necesitará promociones y descuentos si quiere tener matriculaciones.
Toyota C-HR
Si EBRO aplica descuentos promocionales, el S400 tiene todos los ingredientes para convertirse en uno de los SUV híbridos urbanos más interesantes de este 2025. Si a eso le sumamos la etiqueta ECO y una fabricación con sello español, la receta tiene muy buena pinta. Pero de momento hay varios problemas.
| Versión | Precio |
|---|---|
| EBRO S400 Premium | 27.490 € |
| EBRO S400 Excellence | 28.990 € |
Imágenes EBRO S400
MG ZS Hybrid+, el mejor/peor rival para el EBRO S400
Uno de ellos se llama MG ZS Hybrid+, tiene un motor híbrido de 194 CV con etiqueta ECO, un consumo de 5 litros a los 100 km y cuesta 20.490 € con el acabado de acceso. Son 7.000 euros menos que el EBRO S400 más asequible.
El ZS Hybrid+ tope de gama (Luxury) cuesta 23.990 € y tiene un equipamiento comparable al S400 Excellence: cristales traseros tintados, cámara 360°, asientos delanteros calefactados… Pero el S400 cuesta 5.000 euros más.
No es casualidad que el MG ZS (gasolina) sea el SUV más vendido en España. Tiene prestaciones modestas en casi todos sus apartados, un maletero relativamente pequeño para un coche de su tamaño, pero un precio de derribo. Con el nuevo modelo híbrido ocurre algo similar, y de hecho es el SUV híbrido de tamaño compacto más barato del mercado. Esto lo convierte en el peor rival para el S400 y en la mejor alternativa para quien tenga un presupuesto ajustado.
Imágenes MG ZS Hybrid+
Dacia Duster, otra opción a tener en cuenta
Si piensas en un coche práctico por no mucho dinero, es inevitable pensar en el Dacia Duster. El SUV rumano tiene un diseño muy todoterreno en su generación actual, que atrae más miradas de las habituales en un coche de este precio.
El Duster híbrido está disponible desde 24.790 €, aunque bien es cierto que tiene sólo 140 CV y un equipamiento más sencillo, igual que sus acabados. A su favor tiene un maletero de mayor capacidad y un montón de accesorios prácticos.
El Duster tiene otra baza a su favor: todas las motorizaciones tienen etiqueta ECO, y la versión de acceso con el motor 1.0 TCe bifuel de 100 CV cuesta 18.742 €. Además, ofrece versiones 4×4 que están asociadas al motor microhíbrido de 130 CV, con un precio 25.700 €.
Imágenes Dacia Duster
El Toyota C-HR es una de las referencias y ahora está a tiro
Otro problema para el S400 es el Toyota C-HR, uno de los SUV híbridos de referencia. Siempre se ha vendido como churros y, con su generación actual, mejora la receta anterior. Tiene más espacio en las plazas traseras, un infoentretenimiento infinitamente mejor y unos acabados mejor cuidados. El precio de tarifa del Toyota supera los 32.000 €, pero actualmente está disponible desde 28.000 € con descuentos. Más barato que el S400 Excellence.
Ese precio corresponde a la motorización de 140 CV con tracción 4×2, híbrida por supuesto, que tiene un consumo de 4,7 l/100 km. ¿Lo mejor? Que en la vida real también gasta muy poquito, algo habitual en los sistemas híbridos de Toyota.
Además, la versión de acceso viene totalmente equipada en cuanto a asistentes y ayudas a la conducción. Viene de serie con detector de ángulo muerto, asistente de mantenimiento de carril, asistente de salida segura, control de crucero adaptativo inteligente (i-ACC), reconocimiento de señales de tráfico, asistente de emergencia a la dirección, asistente anti-colisión en giros e intersecciones, entre otros.
Imágenes Toyota C-HR
