Combinar en un solo 4×4 prestaciones off-road y deportividad parece algo difícil, por no decir imposible, sin embargo Ford ha demostrado al mundo que es posible gracias a su gama Raptor. Y ahora que todos, o prácticamente todos sus rivales han tomado nota de ello, resulta que son cada vez más las marcas que se están animando a fabricar el todoterreno definitivo, un coche capaz de volar sobre el desierto o superar el más extremo de los obstáculos sin inmutarse.
La Ranger Raptor de Toyota ya está en camino
Una nueva generación de la Toyota Hilux acaba de ser presentada, una evolución profunda de la archiconocida pick-up nipona que busca mejorar en todo, o en prácticamente todo, para seguir siendo el principal referente de la categoría en términos de robustez, fiabilidad y capacidades todoterreno.
Toyota Hilux
Pero la competencia es más dura que nunca, teniendo que enfrentarse a modelos de la talla de la Ford Ranger, la Mitsubishi Triton o la Nissan Navara, modelos que están apostando por ofrecer versiones cada vez más capaces fuera de asfalto, destacando claramente el caso de la Ranger Raptor donde nos encontramos una preparación al más alto nivel que añade más prestaciones, mejoras cotas y un comportamiento superior para sobrevivir a la conducción todoterreno más extrema.
Más imágenes de la Toyota Hilux (2026)
Es por ello que ya en la generación anterior conocimos a la Toyota Hilux GR-Sport, una variante de corte más deportivo y aspiracional diseñada para todos aquellos que, además de un diseño con más carácter, querían una suspensión más robusta, incremento de cotas, tracción superior y un mejor comportamiento dinámico en pos de poder soportar un uso off-road más exigente.
Esta fórmula ha funcionado bastante bien entre los clientes de la Hilux, y aunque este acabado GR-Sport no consiguió llegar al nivel de la Ranger Raptor de Ford, sí que permitió a los fans de la Hilux acceder a esas mejoras que hacen superior a la pick-up japonesa fuera de asfalto. Y ahora que tenemos una nueva generación de la Hilux recién presentada, es hora de saber si volveremos a ver una versión GR-Sport y hasta dónde podría llegar esta variante.
Toyota no ha querido confirmar aún el lanzamiento de una nueva Hilux GR-Sport, sin embargo sí que ha admitido que la nueva Hilux ha sido desarrollada teniendo en cuenta la futura llegada de más versiones y mejoras en su apartado ciclo. A esto debemos sumar el hecho de que Gazoo Racing ya confirmó que la Hilux, al igual que el Land Cruiser, son modelos que han llegado para quedarse en su gama, aunque por el momento sea únicamente como una terminación de corte más deportivo y no como una versión específica como hemos visto en otros modelos como el GR Yaris o el GR Corolla.
Es por este motivo por lo que podamos dar por hecho que Toyota ya trabaja en una Hilux GR-Sport que siga los pasos de su antecesora, ofreciendo una estética diferenciada y mejoras en apartados como la suspensión, las ruedas o la puesta a punto. La gran duda está en si Toyota dejará a Gazoo Racing crear una Hilux al nivel de la Raptor, una preparación mucho más profunda que obligaría a un rediseño completo del tren de rodaje, búsqueda de un propulsor más potente y un incremento notable en el precio final. Aún así, viendo el éxito de la Ranger Raptor en sus dos generaciones, ¿a qué espera Toyota para crear la GR Hilux?
Más imágenes de la Toyota Hilux GR-Sport (2024)
