El considerado como uno de los mejores todoterrenos que el dinero puede pagar, y no hablo del Mercedes Clase G o el Toyota Land Cruiser, estrenará en 2026 una de sus versiones más esperadas y avanzadas. Un 4×4 dotado con las mejores armas para hacer off-road, aunque también con una receta que va a dar mucho de qué hablar.
El mejor Range Rover para hacer 4×4 no será el que esperas
2026 será el año en el que el Range Rover estrene su primera versión 100% eléctrica. Tras algo más de dos años de retraso, JLR ya está decidida a descubrir su coche más importante en muchos años, un todoterreno que pretende marcar un antes y un después en la marca y que, para sorpresa de los más escépticos, está siendo todo un éxito entre los clientes de la marca.
Y es que JLR ha confirmado que ya cuenta con 60.000 clientes interesados en el Range Rover Electric, un coche cuya lista de espera se abrió en 2023. Este número de reservas da buena cuenta sobre el interés del público en esta versión inédita en el mercado, un coche que tiene como objetivo plantar cara al Mercedes Clase G eléctrico (G580 EQ), además de otros modelos como el Rivian R1.
Para hacer realidad el Range Rover Electric, el fabricante inglés ha empleado la misma plataforma modular MLA que da vida al modelo convencional, ese que puedes comprarte con motores gasolina, diésel e híbrido enchufable. Sin embargo, esta arquitectura ya fue ideada para acomodar una versión totalmente eléctrica, lo cual ha supuesto contar con importantes ventajas en términos de rendimiento, distribución de componentes y contención de costes.
Haciendo uso de una configuración que podría contar con hasta tres motores eléctricos y una batería de 117 kWh de capacidad, el Range Rover Electric será capaz de hacer 480 Km de autonomía y desarrollar una potencia en el entorno de los 700 CV. El uso de una tensión de 800 voltios juega un papel clave en las prestaciones y eficiencia de este coche, pues gracias a ello será compatible con recargas de más de 250 kW para así restaurar el 80% de la batería en un tiempo de 20 a 30 minutos.
Sin embargo, aunque el lujo y la exclusividad seguirán siendo las principales señas de identidad de este Range Rover, lo cierto es que JLR ha querido dar especial importancia a la faceta off-road de este coche, exprimiendo así todo el potencial que aporta la propulsión eléctrica y la última evolución del sistema Terrain Response.
De este modo, en el Range Rover Electric vamos a encontrarnos con unas cotas de altura libre o profundidad de vadeo líderes en su clase, así como una capacidad de tracción que promete ser superior a lo ya visto en el resto de la gama. Todo ello además tiene como objetivo responder a un Clase G eléctrico que ha demostrado que la electrificación quiere, y puede, competir o incluso superar a los todoterrenos convencionales.
Sin fecha exacta aún para su presentación, todo hace presagiar que el Range Rover Electric hará su debut oficial en la segunda mitad de 2026, comenzando con las primeras entregas a clientes para finales de año o comienzos de 2027. Junto a este debut, además, veremos llegar una nueva actualización del Range Rover con motores térmicos, estrenando las novedades en equipamiento, tecnología y diseño que traiga consigo el modelo eléctrico.
Imágenes del Range Rover Electric (prototipo)
