SEAT es un marca que, sin lugar a dudas, ha ofrecido y ofrece productos muy interesantes. Pero con una CUPRA cada vez más fuerte se ha puesto en duda la continuidad de la firma española como lo que ha sido hasta la fecha: una marca de coches. Sin embargo, novedades como los nuevos Ibiza y Arona MHEV hacen que esos pensamientos se disipen pese a que tengamos que esperar a 2027 para comprarlos, aunque existe un atajo mucho más barato.
Es la forma más rápida y barata de tener un Ibiza con etiqueta ECO
- La versión TGI del Ibiza fue una de las más interesantes.
- Combina gasolina con GNC.
- Cuenta con un motor de 90 CV y etiqueta ECO.
SEAT Ibiza
Bien es sabido que los coches HEV y MHEV generan un gran atractivo. ¿Por qué? Porque es la forma más sencilla y barata de tener etiqueta ECO en España, consumos bajos y, a la vez, olvidarnos de cargas, cables y autonomías. Pero este tipo de mecánicas también hacen que nos olvidemos de otro tipo de sustento que también es motivo de que nuestro coche reciba la etiqueta ECO: el GLP y el GNC.
Recordemos que este último fue una opción en la gama mecánica del SEAT Ibiza, y recordemos que el Ibiza que se movía por GNC pertenece a la generación que hoy en día se vende. Hablamos de una versión que recurre al archiconocido 1.0 TSI, un tres cilindros sobrealimentado por turbo cuyos 90 CV y 160 Nm de par también se animan por Gas Natural Comprimido (GNC).
Son cifras que se gestionan por medio de un cambio manual de seis relaciones y que permiten un 0 a 100 en 12,1 segundos y una velocidad punta de 181 km/h. Prestaciones más bien modestas pero que pasan a un segundo plano gracias a la autonomía total del utilitario español -que supera los 1.100 km- y a la etiqueta ECO.
El SEAT Ibiza TGI en el mercado de segunda mano
Ahora bien, tras el cese de la comercialización de esta versión no existe ninguna versión del SEAT Ibiza con etiqueta ECO, teniendo que esperar hasta 2027 para las mecánicas MHEV. Así que si queremos agilizar el proceso siempre podemos recurrir al mercado de ocasión pero, ¿qué nos vamos a encontrar?
Lo cierto es que hay muchos SEAT Ibiza TGI de segunda mano, siendo fácil encontrar unidades de todo tipo y con diferentes precios y kilómetros. Lo más habitual es que este coquetee con los 11.000 euros, precio que se asocia con unidades que rozan los 100.000 km o los superan ligeramente.
Si las kilometradas elevadas no nos asustan siempre es posible reducir considerablemente el precio y hacernos con un Ibiza por 8.000 euros, pero eso sí, con más de 200.000 km. Las unidades más caras están a la vente por entre 13.000 y 15.000 euros, y suelen tener aproximadamente 60.000 km.
Los hitos del SEAT Ibiza TGI
- La versión de GNC salió a la venta en el año 2018 con la quinta generación del Ibiza.
- Contaba con un motor 1.0 de 90 CV.
- Estuvo a la venta hasta el 2021, momento en el que sacaron el restyling del Ibiza.
- Con este, la variante TGI se dejó de comercializar.
