Muchos en España todavía recordarán el Tata Safari y el Grand Safari, dos SUV grandes y asequibles que no han pasado a la historia por su calidad ni por su fiabilidad… Y tampoco por su atractivo diseño. Pero la marca india tiene en el horno algo muy diferente, una especie de «mini Land Rover Defender» con mucho atractivo -esta vez sí- que puede dar mucha guerra.
El Grupo Tata, propietario de Land Rover y Jaguar, tiene grandes planes para los próximos años. Se avecina poco menos que una revolución en la compañía india y entre esos planes hay un SUV con un diseño muy todoterreno y clara inspiración en algunos modelos de Land Rover.
Hablamos del Tata Sierra. O mejor dicho, del nuevo Tata Sierra. Un SUV compacto de silueta cuadrada, con voladizos muy cortos y un lenguaje de diseño que recuerda a los Range Rover y al Land Rover Discovery e incluso a Rivian. Los faros delanteros super delgados, el techo flotante o el portón trasero limpio y de una pieza son algunos de los rasgos comunes con sus primos lejanos de Range Rover.
Pero lejos de parecer una burda copia, el diseño acaba resultando muy atractivo. Y en cierto modo, nos invita a imaginar cómo puede ser el «mini Defender» antes de que llegue el «mini Defender» de verdad. Está previsto que el Sierra llegue al mercado este 2025, mientras que al baby Defender no lo veremos en la calle hasta 2027.
Eso sí, el Sierra será mucho más económico. El precio asequible es una de las señas de identidad de Tata y en este caso no iba a ser menos. Su sofisticado diseño puede engañarnos y parecer que estamos ante un SUV más caro de lo que realmente será. Pese a jugar con la baza del precio, Tata quiere ir un paso más allá de lo habitual y equipará al Sierra con lo último en conectividad, además de elementos menos habituales en segmentos asequibles, como asientos ventilados y conducción semiautónoma nivel 2.
No sabemos las especificaciones exactas, pero será un SUV compacto con una longitud en torno a los 4,3-4,4 metros, similar al Dacia Duster. En cuanto a motorizaciones, estará disponible tanto en versiones térmicas (gasolina y diésel) como en versión eléctrica. Sabemos que estará disponible con un motor diésel de 2.0 litros y 170 CV y con un gasolina de 1.5 litros también con 170 CV (aunque con menos par). La versión eléctrica podría llevar la batería de 69 kWh y ofrecer alrededor de 450 kilómetros de autonomía. En todos los casos, son cifras modestas para lo que podemos encontrar en el mercado, pero suficientes para el día a día.
La parte negativa para el mercado europeo y español es que no está previsto que el nuevo Tata Sierra se venda fuera de India, su país natal. Con un diseño tan atractivo y un buen precio, no sería ninguna tontería traerlo a Europa. Eso sí, aquí probablemente tendríamos que conformarnos con la versión eléctrica. En cualquier caso, su lanzamiento está previsto para finales de este año, momento en que se conocerán los precios y el resto de detalles técnicos.
Fotos del nuevo Tata Sierra EV Concept
Fotos del nuevo Tata Sierra ICE Concept
