Cuando Rivian destapó la versión todoterreno de su modelo más pequeño, no podíamos ni imaginarnos lo que le depararía a esta marca. Rivian nos conquistó, y de qué manera, con la presentación del crossover que ilustra esta entrada y que nos ha servido, con perdón, para el juego al que hemos recurrido recreando con IA generativa una fusión entre el Rivian R3 y Volkswagen. El Rivian R3 se desveló como un crossover que, a su vez, dispone de una versión más campera y todoterreno, la R3 X. Un crossover con un diseño que inevitablemente nos recordó a siluetas emblemáticas, al primer Volkswagen Golf, o al Lada Niva.
El crossover perfecto entre Rivian y Volkswagen
Y decíamos que no podíamos ni imaginarnos lo que le depararía porque tan solo unas semanas después de que Rivian presentase esta que, a muchos, nos pareció una reinterpretación apócrifa del Golf Mk1, se anunciaría que Volkswagen haría una inversión milmillonaria en el proyecto de Rivian, formando un inesperado pero interesante crossover entre una marca con tanta tradición como Volkswagen, y el proyecto de start-up de Rivian.
Una compañía de nuevo cuño, pequeña, todo lo pequeña que puede ser una empresa que fabrique coches, y minúscula en comparación con un gigante como Volkswagen que no solo vio futuro en el proyecto de esta empresa norteamericana, sino también una tecnología provechosa para sus propios coches.
Concept del ID1 de Volkswagen
Volkswagen, eléctricos y no eléctricos, con tecnología Rivian en su interior
Hoy sabemos que Volkswagen es algo más que un socio capitalista y quiere que lo mejor de la tecnología de Rivian acabe aterrizando en sus coches, siendo el nuevo Volkswagen ID.1, su eléctrico más pequeño, el coche que tiene todas las papeletas para estrenarla. Rivian estaría empleando una plataforma, de hardware y software, que Volkswagen ya ha conseguido probar en sus plataformas actuales. Oliver Blume, decía que esta «empresa conjunta está desarrollando rápidamente la arquitectura para nuestros futuros vehículos definidos por software» (Automotive News).
El Rivian R3 que, como os contábamos es un crossover compacto y eléctrico, emplearía la nueva generación de la plataforma de Rivian, que también empleará el Rivian R2 que está a punto de llegar a los concesionarios. Rivian R2 y R3 deberían ser también los modelos clave de esta empresa para su desembarco europeo, que se espera comience a perfilarse en algún momento del año próximo.
Carsten Helbing, co-CEO del proyecto conjunto entre Rivian y Volkswagen, también conocido por el acrónimo RV Tech, aseguraba estos días que «por supuesto, es una arquitectura extremadamente capaz y podríamos permitir que en el futuro también se utilice para motores de combustión interna, pero como ya hemos señalado, nuestro enfoque claro está en la implementación para vehículos eléctricos de batería y lo que venga después se decidirá más adelante».
Rivian R3
Tecnología Rivian en Audi, Volkswagen y Scout
Las informaciones que publica Automotive News apuntan también al desarrollo que está teniendo esta apuesta de Volkswagen por la tecnología de Rivian, incluso apuntando que a finales de este año comenzarán las pruebas invernales de la tecnología Rivian al menos en mulas de prueba del Volkswagen ID.1, de algún Audi, y de algún modelo de Scout.
Scout, el todoterreno que ves sobre estas líneas, es sin duda uno de los candidatos más firmes a aprovecharse también de la tecnología de Rivian, que si por algo se ha especializado es precisamente por crear vehículos todoterreno eléctricos. Recordemos que Scout es la nueva marca del Grupo Volkswagen, dedicada específicamente al desarrollo de todoterreno eléctricos (también con motor de combustión en forma de extensor de autonomía). Una marca que, en principio, no está previsto desembarque en Europa, aunque no se descarta la posibilidad de que pueda sentar las bases de futuros todoterreno de Volkswagen y Audi.
Scout
Es probable que el próximo Volkswagen Golf equipe tecnología Rivian, pero por supuesto no que el Rivian R3 desembarque en Europa bajo la marca Volkswagen.
No obstante, parece que los acontecimientos empiezan a precipitarse. Y no solo pronto deberíamos ir viendo cómo planifica Rivian su desembarco europeo, sino también el lanzamiento del nuevo Rivian R2, tal y como el CEO y fundador de Rivian, RJ Scaringe, declaraba estos días «estamos increíblemente emocionados con el lanzamiento del R2 en la primera mitad del año que viene, que mostrará los avances que ha logrado la empresa conjunta».
Inmediatamente después debería producirse el lanzamiento del Rivian R3 y su plan de expansión internacional.
Rivian R3:
Concept del ID1 de Volkswagen:
