El protagonista de este artículo es un coche veterano, un coche que incluso algunos se atreverían a llamar desfasado – desde el desconocimiento. La realidad es que es un coche lanzado en 2017 y que en 2025 ha recibido su segundo lavado de cara, con cambios notables a nivel estético y tecnológico. Pero la clave de este todocamino premium construido en Europa es que es un coche de rabiosa actualidad a nivel técnico, y con un precio en oferta mas de 15.000 euros inferior al de sus rivales alemanes, estamos en el momento de compra perfecta.
Volvo XC60
Volvo XC60 2025, un veterano de rabiosa actualidad a precio de derribo
¿Cómo es posible que el Volvo XC60 2025 sea casi 15.000 euros mas barato que sus rivales directos. Te lo contaremos mas adelante. De momento, lo que debes saber es que este SUV de 4,6X metros de longitud fue lanzado en 2017, pero este mismo año recibió una actualización estética y tecnológica. Heredó la calandra geométrica de los Volvo XC90, sus faros traseros ahumados, y ha estrenado nuevos diseños de llantas (de hasta 22 pulgadas) y tres colores nuevos. El color Mulberry Red, un peculiar granate, es uno de mis favoritos.
Fotos del Volvo XC60 2025
Hace apenas unos días pude ponerme a su volante en la presentación nacional que Volvo organizó con medios de comunicación en Asturias. En el evento pude comprobar que su habitáculo sigue estando al mismo nivel que estaba cuando fue lanzado al mercado. Y eso es una gran noticia. Porque en tiempos en los que muchos de sus rivales han dado pasos atrás en calidad, el Volvo XC60 destaca aun mas por un nivel de acabados, materiales y ajustes impecable. Si parece madera, es madera natural, y si parece metal, es metal y no plástico.
Los asientos siguen siendo butacones comodísimos de ergonomía impecable, y tanto delante como detrás tenemos muchísimo espacio en todas las cotas – a excepción de la plaza central trasera, para sorpresa de nadie. Uno de los mayores cambios que se producen en el habitáculo del XC60 está en su sistema de infoentretenimiento. Su pantalla crece de las 9 pulgadas a las 11,3 pulgadas, y de hecho, asoma ligeramente por encima del salpicadero. Esta pantalla equipa un procesador Snapdragon de última hornada y emplea Android como sistema operativo nativo.
Su densidad de píxeles es un 23% superior a la de la pantalla que reemplaza, tiene aplicaciones nativas como Google Maps o Waze y es extremadamente fluida. El espacio disponible para la carga no varía y es el mismo con independencia de la motorización elegida: 483 litros de volumen. Hablando de motorizaciones, no hay cambios con respecto a las ya presentes hasta la fecha en el XC60. Y sí, desgraciadamente Volvo ha dejado de fabricar mecánicas diésel en toda su gama, por lo que ahora solo existen tres opciones mecánicas.
El motor de acceso se llama B5, y es un 2.0 turbo de cuatro cilindros, con 250 CV de potencia e hibridación ligera. Este motor homologa un consumo medio de 7,5 l/100 km y se asocia a un sistema de tracción total inteligente. Por otro lado, tenemos dos alternativas híbridas enchufables, los T6 y T8. Ambos equipan un motor de gasolina de cuatro cilindros, pero sus potencias combinadas respectivas son de 350 CV y 455 CV. En ambos casos, su batería de 18,8 kWh les permite gozar de hasta 83 km de autonomía 100% eléctrica.
Pude ponerme al volante del T6, atestiguando el empuje y buenas prestaciones de la mecánica, capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. El tacto de conducción del XC60 sigue siendo equilibrado y cómodo, aunque si optamos por un T8 Polestar Engineered tenemos una puesta a punto que puede ser mas emocionante, con amortiguadores ajustables y frenos sobredimensionados. El equipamiento del Volvo XC60 es amplio desde sus versiones Essential de acceso, equipadas con el mismo sistema de infotainment que el resto, sin ir más lejos.
También disfrutan de llantas de 18 pulgadas, la suite City Safety de la marca, multitud de ADAS avanzadísimos y todo lo necesario para nuestro día a día. Como es lógico, si queremos tapicería o guarnecidos más vistosos, tendremos que recurrir a otros acabados.
Puede ser tuyo por 43.600 euros, ¿pero con qué condiciones?
La gran noticia que os tengo que dar es que el Volvo XC60 tiene un precio excepcionalmente atractivo. Su precio en oferta es de 43.600 euros. Es un precio más de 15.000 euros inferior al de sus rivales alemanes. Tanto Mercedes GLC como Audi Q5 y BMW X3 arrancan, en oferta, por encima de los 60.000 euros. Ahora bien, el precio tiene «letra pequeña». Se trata de lo que Volvo llama un Premium Edition, con un acabado de acceso y el motor B5 de acceso – también existe versión Premium Edition para los T6, dicho sea de paso.
Para lograr el precio de 43.600 euros debemos recurrir a una financiación multiopción a tres años. La entrada es considerable, de 10.740 euros, e incluye un límite de kilometraje anual. Las 35 cuotas mensuales son de 250 euros, y si queremos quedarnos el vehículo al término de la operación, aun tendremos una cuota final importante: 32.394 euros. La TAE de la operación es del 10,31%. Ahora bien, hay que tener en cuenta que el precio al contado del XC60 de acceso es de 56.850 euros. Aunque el coste a plazos del coche sea de 53.034 euros, seguirá siendo más barato que pagarlo «a tocateja».
Fotos del Volvo XC60 2025
