Da igual que China venga pegando fuerte y que incluso haya conseguido que sus aventureras se alcen en lo más alto de las listas de las más vendidas. Si lo que uno busca es la máxima confianza lo seguirá encontrando en los grandes nombres, en las GS, las Africa Twin y, por supuesto, en Ténéré, una todoterreno como la que hoy nos ocupa que no solo tiene nombre dakariano, sino también la historia y el legado de Yamaha en la prueba africana y ahora una dotación tecnológica más elevada que nunca, una presencia espectacular, y su versión más preparada para grandes rutas, la Ténéré World Raid.
La todoterreno bicilíndrica japonesa
En el corazón de esta Ténéré no falta un motor de sobra conocido, el bicilíndrico en línea de 689 cc, que sigue brillando por ser una opción robusta, mantener el peso contenido y, sobre todo, ofrecer garantías en todo tipo de pistas. Este bloque rinde 54 kW (73,4 CV) a 9.000 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6.500 rpm.
| Yamaha Ténéré 700 World Raid | Motor |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
| Cambio | 6 velocidades, transmisión final por cadena |
| Cilindrada | 689 cc |
| Potencia máxima | 54 kW (73,4 CV) a 9.000 rpm |
| Par máximo | 68 Nm a 6.500 rpm |
| Diámetro x carrera | 80,0 mm x 68,6 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 4,3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 100 g/km |
World Raid, la más preparada para la aventura y las grandes rutas
La denominación World Raid no es gratuita. Esta es la versión más preparada, de serie, para largas rutas y aventura. Sobre el chasis de doble cuna en acero tubular que ya conocemos de la Ténéré 700, Yamaha introduce una parte ciclo reforzada y, sobre todo, una ergonomía y una capacidad de carga pensadas para enlazar jornadas largas sobre cualquier superficie.
| Yamaha Ténéré 700 World RaidDimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 220 kg |
| Longitud | 2.370 mm |
| Ancho | 935 mm |
| Alto | 1.495 mm |
| Altura del asiento | 890 mm |
| Capacidad del depósito | 23 l |
Pero la verdadera clave está en su doble depósito de 23 litros, dividido en dos cuerpos laterales que abrazan el chasis. Esta solución reparte mejor las masas, rebaja el centro de gravedad y, de paso, reduce peso frente al diseño anterior. El resultado es que, con un consumo de 4,3 l/100 km, la World Raid puede rozar los 500 km de autonomía teórica sin pasar por la gasolinera.
Una moto altamente tecnológica
El gran cerebro de la moto es una unidad inercial IMU de seis ejes, que mide en tiempo real la inclinación, los deslizamientos y las frenadas, y ajusta en consecuencia los principales asistentes electrónicos.
| Yamaha Ténéré 700 World Raid | Parte ciclo |
|---|---|
| Chasis | Doble cuna de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla KYB invertida Ø 46 mm, totalmente ajustable |
| Recorrido suspensión delantera | 230 mm |
| Suspensión trasera | Sistema Monocross con bieletas, ajustable |
| Recorrido suspensión trasera | 220 mm |
| Frenos delanteros | Doble disco hidráulico Ø 282 mm |
| Frenos traseros | Disco hidráulico Ø 245 mm |
| Neumático delantero | 90/90-21 M/C 54V |
| Neumático trasero | 150/70 R18 M/C 70V |
| ABS / Control | ABS con modos STREET, OFF ROAD y OFF |
El control de tracción (TCS), el control de deslizamiento (SCS) y el ABS trabajan juntos para ofrecer distintos perfiles de uso. Hay modos específicos STREET, OFF ROAD y OFF, con la posibilidad de ajustar el grado de intervención. Todo ello se combina con un acelerador electrónico YCC-T que propone dos mapas de potencia: un modo más directo, tipo Sport, y otro más suave, Explorer, pensado para terrenos de baja adherencia y tiradas largas. La dotación se completa con control de crucero y limitador de velocidad.
El piloto dispone además de una pantalla TFT vertical de 6,3 pulgadas, con tres vistas diferenciadas (Street, Explorer y Raid), que se maneja de forma intuitiva y ofrece conectividad con el teléfono mediante la app MyRide.
La todoterreno más esperada llega en 2026
En el momento de elaborar este artículo, la gama Yamaha Ténéré 700 MY 2026 arranca en 11.199 euros, con versiones limitables para el carnet A2 y una variante de altura rebajada sin coste añadido. La World Raid, en su iteración actual, parte de 13.099 euros, a la espera de que se confirmen los precios definitivos de la versión 2026, que no deberían alejarse demasiado de esa referencia.
