El BMW X3 M es uno de los últimos SUV de altas prestaciones en llegar al mercado. Ha sido la propuesta de BMW en un segmento donde compite con instituciones como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio o el Mercedes-AMG GLC 63, sin ir más lejos. Con 510 CV y un motor de seis cilindros en línea - el mismo que tendrá el próximo BMW M3 y M4, dicho sea de paso - es un coche rápido y muy efectivo. Pero como siempre, existen personas a las que nos les parece suficiente. Y esas personas con ansias de más, son atentamente escuchadas por empresas como AC Schnitzer.

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26 de enero de 2020

BMW ha creado a uno de los coches deportivos más sugerentes de cuantos hemos probado en los últimos meses, sí, hablamos, de nuevo, del BMW M2 aunque hoy el protagonista, el culpable para mencionarlo, es el BMW M240i, un buen paso previo al BMW M2, que ha sido debidamente preparado por AC Schnitzer para proponernos un vitaminado BMW Serie 2 de 400 caballos.

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En los últimos meses hemos visto varias preparaciones con el BMW M235i como protagonista, una auténtica fiebre por potenciarlo tras la llegada del nuevo BMW M2, pero desde luego no hasta el punto alcanzado por AC Schnitzer, tanto por la desmesurada potencia alcanzada, como por su salvaje aspecto. Este es el ACL2:

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La prestacional mecánica diésel del BMW M550d está de moda. Hace sólo unos pocos días nos la encontrábamos en el vano de un BMW Serie 3 Touring y ahora en el de un BMW Serie 1. AC Schnitzer es el encargado de dar forma a esta preparación que nos deja con una vitaminada perspectiva del BMW Serie 1 de lo más radical. El compacto definitivo para los amantes del par.

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El BMW i8 no es un coche que a priori se preste a preparaciones, ni por diseño ni por mecánica, pero AC Schnitzer, habitual en las preparaciones de la marca, no se ha echado para atrás y nos presenta una de las primeras “vueltas de tuerca” para el deportivo híbrido de BMW, una preparación lista para darle un pequeño acento más agresivo al i8.

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¿De verdad existe la necesidad de un BMW Z4 diésel? No lo creo. Bien es cierto que Mercedes-Benz tiene su SLK CDI, que Audi tiene su TT TDI. Pero, sinceramente, sigo sin ver el sentido de un roadster con motor diésel. Y te lo dice alguien que lleva tiempo tanteando el mercado de ocasión para hacerse con un roadster de BMW y ha dejado pasar algunas oportunidades por entender que un BMW Z ha de tener, como mínimo, seis cilindros. Aún así, te recomiendo que otorgues el beneficio de la duda a esta preparación de AC Schnitzer y sigas leyendo, porque te podrías sorprender...

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17 de marzo de 2015

Ac Schnitzer es conocida entre los aficionados al motor por sus creaciones tomando como base a prácticamente todos los modelos de BMW. Por sus talleres han pasado desde modelos de Mini, modelos diésel, descapotables, coupés y por supuesto los últimos modelos de la firma germana, como el nuevo Serie 1 o el BMW 328i pero ahora, nos sorprenden preparando una bicicleta de BMW.

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Entre los coches que AC Schnitzer nos mostrará en el Salón de Ginebra está el ASC3 Turbo. Bajo un nombre un tanto críptico y con un marketing tirando a flojo se esconde una preparación que convierte a un BMW 328i en todo un BMW 335i de cuatro cilindros. La base de la preparación es un 328i, cuyo motor es un 2.0 TwinPower Turbo que entrega 245 CV de serie y desplaza a los antiguos 330i atmosféricos de seis cilindros. De serie, acelera hasta los 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanza los 250 km/h.

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Las principales firmas de tuning también estarán presentes en el Salón de Ginebra 2012. AC Schnitzer, especialista en el Grupo BMW, buscará protagonismo con este AC Schnitzer ACS5 Sport, o lo que es lo mismo, su particular preparación sobre el nuevo BMW M5. Como no podía ser de otra forma, AC Schnitzer toca todos los palos con esta preparación, desde una personalización exterior e interior a mejoras mecánicas o en su chasis.

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