22 de julio de 2012
Las copas monomarca suelen ser la cantera automovilística de muchos grandes pilotos. Hasta hace no muchos años en España teníamos a la Copa Hyundai, la Copa Clio y hasta hace un año la Mini Challenge. La crisis ha hecho desaparecer a todas ellas, pero en Reino Unido aún persisten la gran mayoría e incluso tienen el placer de que se estrenen nuevas copas. La Atom Cup comenzará el año que viene y tendrá entre su calendario mecas como Silverstone o Brands Hatch.
24 de abril de 2012
Últimamente Chris Harris y sus vídeos de Drive están que se salen. Si recientemente os dábamos cuenta de cómo hacer drift con un Mercedes C63 AMG Coupé y cuatro ruedas de galleta, o de un paseo con dos coches tan emblemáticos como el Ford RS200 y el Audi Sport Quattro, en esta nueva entrega de Drive el propio Harris se pone al volante de dos de los superdeportivos británicos más radicales, el Noble M600 y el Ariel Atom.
24 de diciembre de 2011
Un año más, no podemos dejar pasar la oportunidad de ofreceros lo que creemos ha sido la “crème de la crème” de este fascinante mundo del automóvil que vivimos día a día en Diariomotor. Yo he sido el encargado de seleccionar las que creo han sido las mejores cinco preparaciones del año 2011. Un año marcado de nuevo por la crisis económica, que no se ha dejado notar en especial en este pequeño submundo e incluso ha visto la entrada de nuevos jugadores.
16 de enero de 2011
Mugen es el preparador oficial de Honda, encargado de auténticas obras de arte sobre ruedas con motor atmosférico. Porque no nos engañemos, Mugen es un especialista en motores y dinámica, no en estética o pintura. Siempre que Mugen mete mano a algún Honda el resultado es espectacular, no hay más que ver el impresionante Mugen Type-RR, o la edición limitada del Civic Type R europeo cuyo motor K20 fue llevado hasta los 240 CV sin emplear ningún tipo de sobrealimentación.
20 de septiembre de 2010
Hay que reconocerlo, guardamos cierta envidia sana a nuestros compañeros de Autocar. Ser la publicación de motor más antigua del mundo y reinventarse en Internet tiene mérito, pero lo que nos asombra de verdad son los increíbles vehículos que de vez en cuando se permiten probar. Por ejemplo, hace un tiempo le metieron mano al Ferrari 599XX. Sin embargo, el coche que se gastan en estos momentos es mucho más serio, si cabe: el Ariel Atom V8, todo un Fórmula 1 con licencia para circular por carretera.
29 de mayo de 2009
Realmente no es lo mismo escuchar 500 CV en una gran berlina que hacer cálculos y que para el Ariel Atom salgan 1.000 CV por cada tonelada. Así es el Ariel Atom V8, una versión de ocho cilindros sobre el roadster biplaza que tiene un caballito de potencia para cada uno de los kilogramos que pesa.
21 de enero de 2009
Cuando el mismísimo Darth Vader quiere desplazarse por la Tierra no quiere usar una lanzadera espacial, los fotógrafos espía han recientemente tomado una imagen en el que se le ve desplazándose a bordo de un espectacular Ariel Atom, de color completamente negro por supuesto. Lo cierto es que quién se haya disfrazado de tal guisa ha escogido el coche ideal: amenazador, potente, radical y extremadamente rápido. Por los spoilers y alerones que porta en las imágenes, estamos ante uno de los más potentes.
26 de julio de 2008
Para el que no lo conozca el Ariel Atom es un bólido que mezcla estilo de Caterham y de Fórmula 1, que no es precisamente corto en potencia y que, entre otros, ha tenido la fortuna de probarlo nuestro querido Jeremy Clarkson para Top Gear. Su cara arrugada por la velocidad del viento habla maravillas del Atom, que alcanza en tan solo 3 segundos los 100 km/h. Amén de que quizás debería haber usado un casco protector aunque sólo sea por seguridad.
2 de marzo de 2008
Una salida de 300 Cv no es “suficiente” para mover un peso de 500 kg (“sólo” es una relación de 1.66 kg/Cv), así que es mejor aumentarle la potencia a este “kart grande” hasta los 500 Cv y lograr la bonita proporción de 1 kg/Cv. Otra cifra que habla bien del propulsor es la de Cv por litro, superando los 200 gracias al V8 sobrealimentado de 2.4 litros.
23 de febrero de 2006
