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Si buscas un coche de segunda mano de pequeñas dimensiones, valoras mucho su eficiencia y quieres huir de los usados habituales, este artículo te interesa. El coche que lo protagoniza es un coche injustamente denostado e infravalorado, pero se trata de un coche ultra ligero, extremadamente eficiente y premium. Un coche quizá entrado en años, pero con etiqueta ambiental de la DGT en muchas de sus versiones, y un precio que arranca en los 3.000

Si buscas un coche de segunda mano de pequeñas dimensiones, valoras mucho su eficiencia y quieres huir de los usados habituales, este artículo te interesa. El coche que lo protagoniza es un coche injustamente denostado e infravalorado, pero se trata de un coche ultra ligero, extremadamente eficiente y premium. Un coche quizá entrado en años, pero con etiqueta ambiental de la DGT en muchas de sus versiones, y un precio que arranca en los 3.000

Carrocería alta, bastidor de turismo, sensación de espacio interior y líneas agresivas. La fórmula para cocinar un éxito de ventas en los últimos años parece clara, hacer un SUV, pero sin embargo hicieron falta muchos fallos hasta que el Qashqai estableció la receta en 2007. Desde los años 90 muchos coches han nacido con varios de los ingredientes de un suculento crossover, pero en vez de llegar a estrella Michelín se han quedado en un

El fracaso comercial de un automóvil se circunscribe, generalmente, a una mezcla de factores. El cóctel más explosivo se forma, precisamente, cuando se desarrolla un automóvil innovador, ya sea en el fondo o en la forma, que exige una gran inversión, con una planificación comercial demasiado optimista, y el fiasco derivado de convertirse en un incomprendido entre potenciales clientes. En la industria del automóvil nos encontramos con sonor

El mes pasado salía de la fábrica el último Volkswagen Phaeton, y con él se marchaba uno de los fracasos comerciales más sonados. Sucede que un producto que a priori puede parecer brillante no lo es tanto cuando las ventas no alcanzan las cifras inicialmente estimadas, los costes no se amortizan, y el plan de viabilidad del producto fracasa estrepitosamente, de manera que inexorablemente una marca jamás amortizará su desarrollo. En los úl

Siempre lo he dicho, y siempre lo diré, el Audi A2 era un pequeño prodigio de la técnica. Audi quiso embarcarse en el lanzamiento de un producto que se alejaba, y mucho, de lo que habían ofrecido hasta la fecha. Audi no es una marca que se haya caracterizado precisamente por fabricar monovolúmenes, pero ante ellos se abría una oportunidad realmente interesante para cautivar a un público que probablemente hasta aquellos años no había enco

Hoy me había propuesto reconocer los méritos de un automóvil que pasaría con más pena que gloria por los concesionarios. Seis años de comercialización para un turismo son realmente pocos, sobre todo cuando ese modelo se ha propuesto abrir un segmento en una marca tan importante como Audi, con un proyecto muy ambicioso que lograría varios hitos para la industria del automóvil. En definitiva, el Audi

Se cancelan los planes para llevar a producción al Audi A2. Así lo cuentan desde Autocar. Antes del pasado verano de 2012 ya llegaban los detalles de la cancelación del proyecto del nuevo Audi A2, ahora, su muerte a falta de un comunicado oficial, parece totalmente decidida. Una crónica de una muerte anunciada que este nuevo episodio parece dejarnos definitivamente sin este nuevo modelo eléctrico de Audi. Según

En Ingolstadt siguen sin ver del todo claro el sentido y el futuro del vehículo eléctrico. Audi sigue apostando por el eléctrico pero de momento parece que sin el convencimiento de que esta sea una alternativa viable a corto o medio plazo. Sin ir más lejos esperábamos que tanto el Audi A1 e-tron como un hipotético Audi A2 e-tron posicionado como monovolumen del segmento B, se aprovechasen de una mecánica el&

En el Salón de Frankfurt se nos presentaba el prototipo Audi A2 Concept y con él volvía a resurgir una duda importante: ¿debería concedérsele una segunda oportunidad al concepto del Audi A2? Recordemos que la primera generación de este mini-monovolumen pasó por sus escasos seis años de comercialización con más pena que gloria. Muchos le achacaron un precio bastante alto y aunque parezca u