De entre las preparaciones más alocadas que hayamos visto en los últimos años, hay una especialmente terrorífica, que tiene como protagonista lo que en su día era un sencillo sedán de Volkswagen. Tanner Foust, que aún sigue sorprendiéndose por lo imaginativos que pueden ser en Estados Unidos a la hora de preparar un coche de drifting, pensó que preparar un Volkswagen Passat era una buena idea. Y, ni corto ni perezoso, consiguió el apoyo de Volkswagen, y de sus patrocinadores Rockstar Energy Drink, para que el equipo Tanner Foust Racing preparase un Volkswagen Passat con tracción trasera y más de 900 CV de potencia, y un sonido terrorífico que hemos vuelto a escuchar en vídeo.

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Quién tuviera una carretera completamente despejada para disfrutar de sus más bajos instintos. Y no una carretera cualquiera, un tramo de montaña con el asfalto roto, muchísimas curvas, y un paisaje espectacular, el Onnion Valley de California. Quién tuviera un coche apropiado para derrapar y derrapar. Tan apropiado como un Nissan 370Z con un trasplante de motor, con un V8 y una preparación de drifting (algunos de los 370Z de su protagonista superan los 1.000 CV de potencia). Y quién tuviera un juego de neumáticos para destrozar en pos de la diversión en este Nissan 370Z. Chris Forsberg, campeón de la Fórmula Drift lo tenía todo. Y además disponía de varias cámaras para inmortalizar la experiencia y dejarnos el vídeo más espectacular que vas a ver hoy.

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15 de marzo de 2017

Donut Media sigue produciendo vídeos de esos que nos encantan, nos hacen vibrar y nos dan cada vez más razones para seguir su canal de Youtube. Su último vídeo tiene como protagonista a Stina Hubinette y su flamante Lamborghini Huracán LP580-2 preparado para hacer drifting, que además de gozar de tracción trasera cuenta con un kit aerodinámico Vorsteiner específico para Lamborghini, llantas de 20", neumáticos específicos y, sobre todo, un freno de mano hidráulico. En otras palabras: este Lamborghini Huracán es una auténtica bestia para hacer drifting y quemar rueda sin control.

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Parece un kart, pero no lo es. Algunos lo llaman megakart, pero es realmente un coche artesanal creado con un único propósito en mente, la diversión. El Coyote es el niño mimado de Nocturnal Motorworks. Este taller de preparaciones afincado en Missouri produce de forma completamente artesanal este coche. Es un chasis tubular, al que se le ha acoplado un tren de rodaje y dos asientos. Nada más, y nada menos. Nada de carrocería, ópticas o protecciones. Si esto tiene buena pinta, espera a ver cómo se mueve.

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Resulta interesante ver cómo dos de los canales más interesantes, por sus producciones sobre coches, de Youtube, se han unido para ofrecernos este vídeo. Engineering Explained nos parece un canal bastante recomendable para conocer algo más acerca de la ingeniería que hay detrás de nuestros coches, y Donut Media nos ha sorprendido bastante últimamente con algunas de sus producciones, como la gymkhana en una furgoneta Nissan del April Fool's Day o la broma de las abuelas en un Lamborghini. Y ahora ambos hacen lo propio uniéndose para hablarnos de la ingeniería detrás de un coche de drifting, y cómo prepararlo para tal aventura.

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15 de abril de 2016

Ayer quizás te quedaras con la miel en los labios al saber que un Nissan GT-R había batido el récord del derrape más rápido jamás realizado, a 304,96 km/h (más información sobre esta historia), y no ver cómo transcurrió ese récord en vídeo. Nosotros también. Pero por fin tenemos la prueba del "delito". Nissan ya ha publicado un vídeo en el que, con mucho misterio, nos acaban presentando cómo derrapó este Nissan GT-R a 304,96 km/h. Un Nissan GT-R que como ya os contábamos tenía mucho truco, incluida una preparación para transformarlo en un tracción trasera puro. Ver vídeo del nuevo Nissan GT-R.

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RADBUL es el tercer Mazda preparado para drifting creado por Mad Mike Whiddett, un conocido drifter de Nueva Zelanda. Tras los MADBUL y BADBUL - creados respectivamente sobre la base de los Mazda RX-7 y RX-8 - el neozelandés se ha atrevido a crear un coche de drifting sobre un Mazda MX-5. Con una batalla considerablemente corta, no es el coche más sencillo de hacer derrapar. Ello no le ha impedido crear una bestia turboalimentada con un motor Wankel de cuatro rotores y más de 1.000 CV de potencia. No ruge, aúlla a grito limpio.

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23 de diciembre de 2015

El Black Friday, esa oda al consumismo, de centros comerciales abarrotados o, en el mejor de los casos, y gracias a los negocios online, de ofertas que inundan nuestra cuenta de correo electrónico. Pero la visión que tienen The Hoonigans, el equipo de quemadillos dirigido por Ken Block, es bien diferente. Por eso han querido aprovechar un centro comercial abandonado, el Hawthorne Mall de Los Ángeles, California, para dejarnos una gymkhana impactante y poco habitual, en la que dos Nissan 370Z con 1.000 CV de potencia, son los protagonistas.

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25 de noviembre de 2015

Una cincha, un Lada Samara listo para su achatarramiento, muy poca cabeza y mucha inconsciencia. Esas son las claves de estas clases low-cost de drifting que estos días nos han dejado sin palabras. Un vídeo que en estos días está generando mucha controversia. Un final nada digno para un icono de los compactos económicos. Y como seguro te lo estarás preguntando, ¿sucedió en Rusia? Ni mucho menos. Todo apunta a que este vídeo ha sido rodado en Suecia (ver Reddit). Una gracia que no solo se salda con un coche destrozado, sino también con alguna señal volando por los aires...

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10 de septiembre de 2015

Coche de culto donde los haya, el VAZ 2101, también conocido como Lada 1200 (1200S y 1300), o incluso como Fiat 124, que es como se comercializó originalmente en el lado oeste de Europa. Nacido en los años sesenta en Turín, como el polivalente de Fiat, su producción en la Unión Soviética se prolongaría hasta finales de los años ochenta, clausurándose poco antes de la caída del Muro de Berlín. En los años setenta, AvtoVAZ llegó a producir 660.000 unidades al año de este turismo. Razón por la cual es tan común, incluso hoy en día, en las que otrora fueran repúblicas dependientes de la Unión Soviética. ¿Pero qué sucede cuando a este modesto clásico de Lada lo equipas con un motor V8?

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31 de julio de 2015