Son las 07:30 de la mañana y leo, leo la entrevista a una modelo, una entrevista a un empresario perfumero sobre las idas y venidas de su empresa, leo, ya se imaginan, una revista de estilo de vida. Y la banda sonora la pone una selección exquisita de ópera que Renfe ha puesto a mi disposición en unos cascos baratos de color grisáceo. Llevo un par de horas en pie, estoy sentado en la butaca 4c del quinto coche de un AVE que va con dirección a Barcelona, aunque yo hoy, que me perdone la ciudad condal, me apeo en Zaragoza. ¿Para qué? Voy a participar en una etapa de un rally, un Spain Classic Raid dispuesto a recorrer la vastedad de nuestra España por caminos de tierra. Reposo la revista durante unos segundos sobre la bandeja de mi asiento, curioseo las fotos del Fiat Panda que Coque, mi compañero, me ha pasado horas antes y enfilo estas líneas desde el móvil, con un mail a mi propio correo. Pinta realmente bien el azulado Fiat Panda que me espera en Zaragoza...

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Con motivo del Panda Raid 2017, en el que participa el equipo de Diariomotor, hemos adquirido un Fiat Panda de 1994 que hemos querido aprovechar (antes de las modificaciones) para realizar una prueba comparativa con el Panda moderno y ver en primera persona qué es lo que ha cambiado en estos años. Podéis creerme si os digo que ha sido mucho.

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El Fiat Panda 4x4 fue lanzado en junio de 1983 como la evolución lógica de un coche cuyas aptitudes camperas ya eran de por sí sobresalientes. Este complemento mecánico dio lugar a un pequeño todoterreno con una capacidad de tracción sensacional, combinada con una masa total que rondaba los 700 kg, favoreciendo aún más su utilización sobre pistas de tierra, barro o nieve.

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En 1980 nace el Fiat Panda, como hermano mayor del Fiat 126 y hermano pequeño del Fiat 127. Concebido por el genial Giorgetto Giugiaro y nacido en plena crisis del petróleo, el Panda (comercializado en España con pequeñas modificaciones bajo marca SEAT) es un icono del diseño industrial moderno y el último gran hito de la marca italiana hasta nuestros días. El Fiat Topolino de 1936, el Fiat 500 de 1957 y el Fiat Panda de 1980 son el trinomio que ha definido desde Italia el concepto de coche utilitario básico del S.XX para toda Europa.

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El Fiat Panda es un pequeño utilitario italiano de nombre castizo y dilatada trayectoria que apunta a su tercera generación. Entre los retos a los que se tendrá que enfrentar este úrsido estará el de lidiar con la crisis, que aún afecta sobremanera a muchos países europeos, y en segundo lugar a una competencia feroz y cada vez mejor preparada para competir de tú a tú en un segmento A en el que cada vez hay más opciones y más alternativas para repartirse este gigantesco pastel.

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8 años en el mercado son suficientes como para confirmar el éxito de la aventura en el segmento A de Fiat y el regreso del clásico nombre Panda que data de comienzos de los años 80. La tercera generación de este utilitario urbano ya ha iniciado sus ventas en Europa. No obstante con el objetivo de ofrecer una opción con un coste mucho más competitivo, el modelo anterior seguirá comercializándose en algunos países de Europa, entre ellos España, bajo la denominación Fiat Panda Classic.

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