Según Tráfico, un 30% de los accidentes mortales se debe a una distracción al volante de un coche. Son cifras realmente contundentes. Significa que cada año fallecen ciertos de personas por culpa de una distracción. Y de entre todas las distracciones hemos de mencionar que la más importante, con diferencia, es la de utilizar el teléfono móvil mientras conducimos. El año pasado conocíamos un estudio en el que los encuestados - de un universo de 3.000 personas - el 25% reconocían utilizar el móvil mientras conducían, leer y escribir mensajes de texto. Lo sorprendente es que esos mismos encuestados reconocían el uso del teléfono móvil conduciendo un coche como una de las prácticas más peligrosas, tras la conducción en estado de embriaguez por drogas y alcohol. Si somos conscientes del peligro que entraña conducir un coche y manejar el teléfono móvil, ¿por qué seguimos haciéndolo? Si actualmente contamos con tecnologías que nos permiten realizar llamadas de forma segura sin manipular el móvil, ¿por qué no las utilizamos? ¿Es necesario que se establezcan medidas tan rigurosas como la retirada del carné?

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Definitivamente no vamos a descubriros ningún misterio. Basta viajar a Francia, y echar un vistazo a sus carreteras, para percatarse de que el mercado francés está claramente dominado por los fabricantes de casa, por los Grupos PSA (Citroën y Peugeot) y Renault (incluyendo Dacia). Lo cual no significa, obviamente, que sean vehículos fabricados en casa. Los franceses siguen siendo profetas en su tierra, a pesar de la crisis, a pesar de la deslocalización de sus factorías, de los despidos y el cierre de fábricas, de la pérdida de cuota de mercado durante la crisis a favor de constructores extranjeros. Pero, aún así, ¿sabías que los grupos PSA y Renault suman más de la mitad de las matriculaciones de turismos que se tramitan en el país vecino? ¿quieres saber qué modelos son los más vendidos?

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