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No es fácil elegir bien tu próximo coche, pero aquí te traigo un candidato que, si analizas todo de manera objetiva, es una compra muy inteligente. Es amplio por dentro sin ser demasiado grande por fuera, tiene buen maletero, un precio económico y viene con la etiqueta Eco gracias a su motor bifuel capaz de funcionar con gasolina y GLP. Renault Symbioz Eco-G 120, el GLP llega al hermano mayor del Captur Hablo del Renault Symbioz Eco-G 120,

Producido en las plantas que el Grupo Renault tiene en las ciudades marroquíes de Tánger y Casablanca, así como también en la fábrica que tiene Dacia en Rumanía, no parece que el Dacia Sandero vaya a cambiar su peso en el mercado durante 2026, ya que ha dado comienzo al año superando holgadamente las 1.500 unidades en enero y, además, lo ha hecho con un reparto entre versiones mecánicas muy similares a como mostró durante todo el ejerci

Aunque partimos de la base que los coches han subido bastante de precio, todavía se pueden encontrar cosas muy interesantes. El Dacia Duster es uno de esos coches que nos encantan, un SUV honesto, sin más pretensiones que las que demuestra, con un diseño muy todoterreno y la posibilidad de elegirlo con tracción 4x4. Uno de sus motores más vendidos es el Eco-G de gasolina y GLP y ahora la marca rumana está regalando 200 euros en combustible

Que el coche eléctrico es cada vez una realidad más plausible no sorprende a nadie, especialmente si lo aplicamos en el contexto adecuado. Y tampoco sorprende la insistencia de las marcas con este tipo de movilidad condicionadas, a su vez, por las leyes. Pero lo que sí que sorprende es que, en pleno 2026, lleguen los franceses y ofrezcan, por 22.900 euros, un SUV con etiqueta ECO y 1.400 km de autonomía sin enchufe alguno. Es el coche que no

Comienza un nuevo mes y, una vez más, tenemos la matriculaciones relativas al mercado español actualizados gracias a ANFAC y Faconauto, entre cuyos datos vuelve a relucir la brillante actuación de un comercial de un coche que demuestra que su fórmula es digna de estudio, pues se trata de un esencial turismo que está demostrando ser un acierto en todos los apartados. Hablamos, cómo no, del Dacia Sandero, un coche que ha cerrado noviembre

Son pocas, o prácticamente ninguna, las ocasiones en las que un todoterreno puede ir de la mano de adjetivos como económico, asequible o lógico, pero, ciertamente, esta es una de ellas, ya que por 30.000 euros, que a día de hoy no está tan lejos del precio medio de compra de un coche nuevo, podemos obtener en España todo un 4x4 con buenas prestaciones fuera de asfalto que, además, tiene etiqueta Eco de la DGT. Hablamos del Dacia Bigster

Lo hemos afirmado en más de una ocasión: se trata de un coche digno de estudio por aspectos que van desde lo que representa para la gente que finalmente lo acaba comprando como por el motor con el que se está vendiendo en mayor, medida, ya que representa nada menos que el 77 % de la cuota de mercado de este tipo de propulsor, algo atípico, desde luego. Hablamos de un clásico ya en las posicionas más altas de las tablas de ventas y, no s�

Se suponía que a estas alturas de década, los coches eléctricos iban a estar haciéndose poco a poco con una mayor cuota de mercado, pero la realidad es que no es el tipo de mecánica que más triunfa entre los compradores. De hecho, "aumentando el zoom" en la tabla de ventas es fácil percatarse de dos hechos: los híbridos empiezan a liderar el mercado por delante de diésel y gasolina y, por otro lado, el coche más vendido de Europa y Espa

Con el cierre del mes de septiembre, una vez más sabemos qué tal ha sido el desempeño de cada coche en el apartado comercial y, como viene siendo habitual, a estas alturas del año los hechos a destacar son más bien pocos debido al volumen que se va acumulando. Aun así, no deja de sorprendernos una cosa en el coche más vendido de España: su motor. Hablamos de un clásico ya en las posicionas más altas de las tablas de ventas y, no sól

La combinación de un 4x4 con bajo consumo y precio ajustado es difícil de encontrar, pero no imposible. Y será más fácil si Dacia acaba haciendo lo que creemos que puede hacer, un 4x4 con su nuevo motor microhíbrido bifuel, que puede funcionar tanto con gasolina como con gas GLP. Un motor microhíbrido que funciona con gasolina y GLP Para reducir las emisiones de CO2 y cumplir las exigencias de la Unión Europea, lo más efectivo es vende