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A principios de este año, recibíamos casi por sorpresa la decisión de Hyundai de cortar la producción tanto de los i30 N (tanto el normal como la variante Fastback) como del i20 N que llevaba poco tiempo en producción, después de que se hubiera terminado también la del Kona N - dejando el Ioniq 5 N como único modelo con prestaciones deportivas en su alineación actual. Sin embargo, aún puedes tener una última oportunidad. La última de

Son varios los coches que se despedirán o ya se han despedido de la cadena de producción durante todo este 2024. Uno de ellos, algo inesperado, ha sido el Hyundai i20 N, el hot hatch de la marca surcoreana. La marca ha decidido poner punto y final, al menos en Europa, tanto al i20 N como al i30 N y el Kona N, reservando la gama de altas prestaciones para modelos eléctricos como el Ioniq 5 N ya presente. Si bien ya hablamos de ello aquí, es ne

El mes pasado, Hyundai comunicó el inminente cese de producción de sus dos turismos más deportivos con motor de combustión: el i20 N (utilitario) y el i30 N (compacto). En ambos casos se trata de productos muy apreciados por los amantes de la conducción, pues ofrecen sensaciones muy puras al volante y logran emocionar a un cliente con cada vez menos opciones de este tipo en un mercado que se encauza inevitablemente hacia la plena electrifica

Hyundai Motor Europe ha anunciado el nuevo i20 N Line con un aspecto mejorado. Nos trae elementos de diseño renovados tanto interna como externamente. Objetivo: Experiencia Hyundai La versión deportiva del modelo i20 comenzará a producirse en abril. La marca quiere ofrecernos con él una experiencia de conducción mejorada, junto a una apariencia elegante y moderna. Ahora podremos elegir 4 nuevas opciones de color, buscando acercarse más a

En un mercado cada vez más influenciado por la electrificación y condicionado por la inflación, es complicado encontrar un coche tradicional con unas buenas prestaciones y un buen comportamiento dinámico, pero que sea polivalente, a un precio razonable. Cada cual puede entender lo que quiera por dicho término y ponerle una cifra, si bien, para mí, significa un coste de adquisición justo por aquello que se recibe. Aunque aún es posible

El mismo año en el que nos despediremos del Renault Mégane RS, podremos saludar al ‘nuevo’ Hyundai i20 N. La presencia de las comillas es relevante porque Hyundai tiene preparado para su urbano deportivo un lavado de cara, ni una nueva generación. Y en estas actualizaciones sabemos que hay novedades, pero ¿las habrá en el apartado mecánico? La confirmación llegó en el Festival Hyundai N celebrado el pasado mes de diciembre en The B

La presión por electrificar las gamas de los fabricantes de coches, y la necesidad de reducir al máximo las emisiones de dióxido de carbono de los nuevos coches son el principal motor del cambio que está sufriendo la industria del automóvil. En muy pocos años todos los coches nuevos estarán fuertemente electrificados, y esto supone el fin de muchos otros coches tradicionales. Entre ellos, los coches deportivos asequibles, ineficientes y di

"En 2035 toda nuestra gama será sostenible." Fue así como Hyundai inauguró la toma de contacto con su gama N en el Circuito del Jarama. Pero no estamos en 2035. No sabemos qué va a suceder dentro de catorce años. Y desde luego no nos importa teniendo en cuenta el plato acompañado con tres salsas que nos ofreció la casa coreana. El ahora está conformado por el Hyundai i20 N, i30 N y Kona N, a los cuales he podido degustar en el trazado esp

Bajo mi punto de vista, la referencia en el segmento de los utilitarios deportivos es el Ford Fiesta ST. Es todo lo que un pequeño GTI debería ser: utilizable en el día a día y práctico, pero potente, rápido y muy divertido en un tramo de curvas - y quien dice tramo de curvas, dice cualquier rotonda de pequeño radio. Este hot hatch de 200 CV ha tenido para sí el trono del segmento de los utilitarios deportivos... hasta ahora. El Hyundai i

No corren buenos tiempos para los coches deportivos. Amenazados de muerte por las normativas europeas de emisiones medias, los coches deportivos tendrán que reinventarse. La mayor parte tendrá que electrificarse para poder sobrevivir, a excepción de unos pocos, cuyas marcas se puedan permitir tener coches de altas emisiones gracias a vender muchos coches de bajas emisiones - es el caso de Toyota y el GR Yaris, sin ir más lejos. Para bien o ma