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Toyota prepara una automatización gigantesca de sus fábricas, empresas del grupo y principales proveedores. El mayor fabricante de coches del mundo calcula que necesitaría alrededor de 400.000 robots y una inversión anual de un billón de yenes -unos 5.400 millones de euros- a partir de 2028. Claves Los 400.000 incluyen robots industriales convencionales y humanoides Se utilizarían para sustituir maquinaria antigua y automatizar nue

Hace más de 100 años, el Ford Model T transformó para siempre la fabricación del automóvil y se convirtió en el "coche universal". Lo hizo gracias a la producción en cadena, un método de fabricación que Henry Ford tomó en parte de los mataderos, implementando una línea de montaje donde cada trabajador realizaba una tarea muy específica. Ahora, Ford asegura estar ante otro momento histórico similar, pero adaptado al siglo XXI, con un

Las marcas chinas siguen aumentando su presencia en Europa y no podemos decir que vayan despacio. Al contrario. El pasado mes de mayo volvieron a tener un crecimiento espectacular, muy por encima de la media, y alcanzaron una cuota de mercado récord. El pasado mes de mayo, las marcas de coches chinas alcanzaron las 60.215 matriculaciones, un 85% más que en mayo de 2024, según datos de Dataforce. Un crecimiento extraordinariamente superior a

Al hablar de China, los números en casi cualquier aspecto son tan grandes que cuesta hacerse una idea real de lo que estamos hablando. Ya sea su población total, la cantidad de teléfonos móviles que se venden cada año o la magnitud de sus ciudades o sus fábricas. Un buen ejemplo de ello es la fábrica de BYD en Zhengzhou, que cuando esté acabada será más grande que casi cualquier ciudad española. BYD tendrá una fábrica-ciudad de 130

Quien hace la ley, hace la trampa. Existe un dicho muy castizo que reza que quien hace la ley, hace la trampa. La Unión Europea ha sentenciado de muerte a la combustión interna. Objetivo: salvar al diésel y la gasolina A partir de 2035 no deberían venderse coches diésel, ni gasolina. Si bien es cierto se ha dejado un pequeño resquicio. Una cláusula que, en efecto, no es otra cosa que la trampa que permitiría a la Unión Europea rev

"Creo que la gran era del diseño de coches está llegando a su final… para la clase de coches que está aquí, faltan cinco minutos para medianoche" afirma Stephen Bayley en la presentación de Grandbasel ante una perpleja audiencia repleta de medios de motor. Además de una bonita metáfora, esta frase es un crudo y realista sumario de la situación a la que se enfrenta el automóvil, tanto por los cambios culturales de la sociedad como por l