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Si hay un todoterreno que se ha labrado fama de indestructible es este. Casi cincuenta años de historia, en los que tampoco ha cambiado tanto. Ni mucho menos será el mejor, pero pocos 4x4 han conciliado tan eficazmente la rudeza y resistencia que se espera de un buen todoterreno, con una concepción económica y austera. Un todoterreno indestructible que sigue dando batalla Imagina por un momento que tienes que aventurarte a un viaje por

Siempre se ha dicho que la veteranía es un grado y este incombustible 4x4 es el mejor ejemplo. Icono del off-road al nivel del Toyota Land Cruiser, el Land Rover Defender o el Mercedes Clase G, en este coche sí que encontramos una receta todoterreno que no ha cambiado prácticamente en nada en los últimos 50 años. Sin embargo ahí reside su mayor virtud, pues hablamos de un todoterreno a la vieja usanza y que aún puede comprarse en Europa co

Apenas ha sufrido cambios con el paso de los años y en más de una ocasión se le ha dado comercialmente por muerto, pero el Lada Niva sigue siendo un todoterreno que aguanta de manera inquebrantable año tras año en el mercado, aunque es cierto que dejó de comercializarse en toda Europa. Ahora, en Rusia, uno de los pocos mercados donde se sigue vendiendo, se ha producido el lanzamiento de una versión de cierto corte deportivo, por muy chocan

Si te pidiera elaborar una lista con los todoterreno clásicos más populares estoy convencido de que no te olvidarías de él. Y también que si cualquiera tuviéramos que describirlo elogiaríamos hasta idealizar su rudeza, su indestructibilidad, hasta su concepción entre lo imperecedero y lo anacrónico. ¿Pero alguien pondría en duda que este todoterreno es un clásico, digno y susceptible de la clasificación de histórico? Un todoterre

¿Se ha acabado la imaginación en la industria del automóvil? ¿Todos los coches te parecen iguales? No hemos de extrañarnos que cada vez sean más las marcas que buscan inspiración en los clásicos que han marcado época. Parece un Golf clásico o un Lada Niva Contempla su silueta. Ese pilar trasero y esas líneas que inevitablemente nos pueden recordar al diseño más clásico de un Volkswagen Golf, o a un todoterreno de culto como el

Si estás buscando un todoterreno de segunda mano, posiblemente estés aterrorizado del precio de los Toyota Land Cruiser o Mercedes Clase G, e incluso del precio de otros todoterrenos japoneses con más de 25 años en sus carnes. Por otro lado, temes por la fiabilidad de los Land Rover, aunque tengan un precio muy atractivo. Pero puede que no hayas pensado en el coche del que hoy te vamos a hablar. Es un coche rudo, arcaico, lento e incluso anac

Si estás buscando un todoterreno de segunda mano, posiblemente estés aterrorizado del precio de los Toyota Land Cruiser o Mercedes Clase G, e incluso del precio de otros todoterrenos japoneses con más de 25 años en sus carnes. Por otro lado, temes por la fiabilidad de los Land Rover, aunque tengan un precio muy atractivo. Pero puede que no hayas pensado en el coche del que hoy te vamos a hablar. Es un coche rudo, arcaico, lento e incluso anac

Buscar un todoterreno fiable, sencillo y asequible es casi que una tarea imposible en estos tiempos, sin embargo si sabemos dónde buscar, aún es posible hacernos con un todoterreno de verdad a precio de derribo. Toda una leyenda por su robustez y simplicidad mecánica, además de por ser imparable en todoterreno extremo, sus muchos años en el mercado no le impiden seguir siendo una de las mejores compras que podemos hacer si queremos hacernos

Renault se deshace oficialmente del fabricante ruso AvtoVaz, una decisión tomada a la luz del conflicto entre Rusia y Ucrania. Con este movimiento, los proyectos e inversiones previstas para impulsar a AvtoVaz quedan en tierra de nadie, pues aunque Renault ha dejado una puerta abierta de cara al futuro, la realidad es que esta situación nos dejará sin lanzamientos clave en los que ya se estaba trabajando como era el relanzamiento del Lada Niva

Como ya sabes, Renault acaba de presentar Renaulution, un ambicioso plan estratégico que dirigirá las acciones de las empresas que componen la Alianza Renault-Nissan, y más concretamente el grupo Renault. Ya os hemos hablado del futuro de Dacia, que pasará por una racionalización de su gama y el abandono progresivo del diésel. De lo que no os habíamos hablado es de Avtovaz, el fabricante ruso que integrará junto a Dacia una misma unidad d