La movilidad ecológica está ya, para todos los fabricantes, a la orden del día. Y es que no hay marca que no haya virado, al menos en parte, hacia una gama más ecológicamente responsable, un movimiento que deben llevar a cabo hasta las marcas más humildes como Dacia, que acaba de presentar un nuevo motor aprovechando la cita del Salón de Bruselas. Éste motor, denominado TCe ECO-G, será la punta de lanza de la ofensiva más ecológica de Dacia. 

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Recientemente os traíamos un artículo con los resultados de un nuevo estudio que ponía de manifiesto la realidad de las emisiones de óxidos de nitrógeno en los coches diésel. Aquel estudio concluía, por una parte, que en condiciones reales incluso los diésel Euro 6 multiplicaban varias veces el máximo legal establecido. Por otra parte, daba cifras de algo que sabíamos: que los gasolina emiten mucho menos NOx que los diésel. Pero buceando a fondo entre los números, había un dato sorprendente, curioso: un motor de tres cilindros que no llega al litro de cilindrada que contamina casi tanto como el V8 de 4,4 litros de BMW. ¿Cómo es posible?

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Opel necesitaba un cambio, una evolución de esas en las que no basta con contratar a un nuevo diseñador que modernice la estética de tus coches, sino pulir a fondo detalles que no son mera fachada. Desde estas líneas ya hemos hablado más de una vez de los diésel de Opel, muy mejorables en cuanto a refinamiento y sonoridad. Pero parece que tendremos que cambiar el discurso, tras probar el nuevo 1.6 CDTI de Opel, e incluso un 1.0 ECOTEC tricilíndrico de gasolina y contaros que nos habían sorprendido muy gratamente, Opel anuncia la presentación del nuevo 2.0 CDTI de 170 CV.

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11 de septiembre de 2014