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Lancia se mostraba como punta de lanza en una época en la que innovar parecía más sencillo que ahora, pero no hablaré del rally, si no de la F1. De un coche diseñado sin escrúpulos y que iba a la contra en varios sentidos con respecto a sus competidores. Te presento al Lancia D50, un monoplaza en el que, por primera vez, el motor formaba parte del chasis en lugar de solo anclarse a él. La empresa pionera Más allá del rally, Lancia fue

Hoy cambiamos el asfalto por el aire para hablar sobre un espectacular motor de 24 cilindros en patrón H que hacía palidecer al resto de motores de caza de combate de su época duplicándoles en potencia ya en sus primeras versiones. Descubre conmigo el Napier Sabre. La época en la que más cilindros significaba más potencia El Napier Sabre fue un motor H-24 de pistones con válvula de camisa y refrigerado por líquido, diseñado por el bri

Carrocería con forma de bestia marina, 150m de tubos de acero y 6 ruedas de carromato para soportar un motor de casi 1.000kg que superaba los 3.000cv. Así se presentaba a ojos vistas el Mercedes T80 en 1939 como el loco proyecto que de un piloto alemán, que fue diseñado por Porsche, desarrollado por Mercedes y financiado por Hitler. La historia tiene de todo. La carrera por ser el número 1 Desde que los automóviles entraron al escenario m

Mencionar Lancia y época dorada en la misma frase nos lleva a cuando los coches estaban hechos para tipos duros de verdad. El Delta S4 era uno de sus mayores exponentes acelerando de 0 a 100 en 2,5 segundos, ¡sobre grava! El Lancia ECV sería su digno sucesor gracias al impresionante motor Triflux 1.8 de 4l biturbo de 600cv. Pero no es la potencia lo que impresiona en este motor, sino cómo funciona para entregarla correctamente. ¡Veámoslo!

Si bien Land Rover ha presentado ciertos problemas de fiabilidad en los últimos tiempos, este modelo de Range Rover de 1972 se los ha ventilado de un plumazo gracias a la exhaustiva restauración que ha recibido y, por qué no decirlo, al pedazo de motor de Chevrolet Corvette que ha reemplazado a su V8 3.5l original. No te pierdas las fotos porque son un maldito espectáculo (cortesía de Bring a Trailer). El largo viaje Land Rover Range Rover

Aunque es extendido el uso de 4 válvulas por cilindro en un motor de combustión interna, hubo un tiempo en el que Yamaha fantaseó con usar 7. Querían conocer el límite y lo lograron tras crear un monstruo de 4 cilindros en V y 28 válvulas que se pretendía montar en sus motos. Acompáñame a conocer esta gran historia del mundo del motor. Yamaha se vio superada por Honda Honda introdujo el motor de pistón ovalado y 8 válvulas en 1979 co

Un prototipo que elimina por completo las válvulas y que es más compacto y hasta un 20% más potente que un motor convencional equivalente. Así se presentaba el Duke, un motor en configuración axial desarrollado por la empresa Neozelandesa Duke Engines. Revolucionario, pero no nuevo Si bien puede sonarte eso de "motor axial", esto se debe a que es el tipo de configuración que usan muchos de los compresores de aire acondicionado que equipan

Un motor de 400cv que cabe en una maleta, pesa 40kg, tiene 3 cilindros y un turbo más grande que mi cabeza (este si tendrás que facturarlo a parte). Hablamos de unas cifras impresionantes, tanto como el coche para el que se desarrolló desde cero. ¡Descúbrelo en las fotos de la galería! Motor 3 cilindros para generar parte de la potencia del ZEOD RC El CEO y presidente de NISMO, Shoichi Miyatani, sonreía al sostener los 40kg de motor que

HORSE, la rama del Grupo Renault centrada en el desarrollo de motores de combustión, ha desvelado una nueva generación de sistemas de propulsión de rango extendido. Es decir, motores de combustión que se conectarían a generadores para recargar baterías de coches eléctricos, no estando el motor de combustión en conexión con las ruedas motrices sino el motor eléctrico. En estos casos, se consigue una gran autonomía reduciendo el tamaño,

Este es el motor más grande de todos los tiempos y, a pesar del disparatado consumo, su eficiencia es superior a la de un motor de combustión interna convencional. Su tamaño y potencia son tan increíbles como el resto de las cifras que te daré más adelante. Wärtsilä-Sulzer RTA96C el corazón del coloso La compañía finlandesa Wärtsilä dio a luz a este mamotreto pensado para mover superpetroleros y supercargueros a través de mares y