Con 18 cilindros, 88L y 5.500CV, este motor diésel 2T sin culata ni válvulas usó pistones opuestos para revolucionar la industria hace 75 años
Los límites de la ingeniería se han puesto a prueba desde siempre. Ahora, el motor de combustión interna parece destinado a la extinción, pero hace casi 80 años, se creó un motor que no necesitaba culata, ni válvulas y que, a pesar de tener 18 cilindros, usaba 36 pistones. Te presento al Napier Deltic, un motor diésel de dos tiempos cuya misión inicial fue la de dar propulsión a las lanchas torpederas británicas. Necesitaban un moto