Esta semana conocíamos una historia sorprendente, casi inexplicable. Una señora belga había recorrido media Europa y cerca de 1.500 kilómetros por un error propiciado, supuestamente por su falta de atención y las indicaciones erróneas del navegador GPS, que la desviaron de su ruta inicial que apenas la hubiera llevado 150 kilómetros. En su periplo de casi dos días, tuvo que parar como podrán suponer, en más de una ocasión para repostar combustible, descansar y atravesar al menos cuatro fronteras, las de Alemania, Austria, Eslovenia y definitivamente Croacia. Incluso parece que en su recorrido tuvo algún pequeño choque, sin consecuencias, por suerte.

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15 de enero de 2013

Nuestra publicación sobre coches y tecnología, Tecmovia, ha tenido la oportunidad de analizar y trastear durante varias semanas una unidad del TomTom GO Live 820, una de las últimas apuestas de la casa de navegadores alemanas que además de los clásicos mapas de navegación cuenta con servicios LIVE con conexión a Internet y algunas novedades como búsqueda de aparcamiento en el punto de llegada o avisos de gasolineras cercanas.

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8 de septiembre de 2011

Cuando leo en las noticias que alguien ha tenido un accidente por circular en sentido contrario en alguna autopista o autovía sólo se me pasan por la cabeza dos cosas: o no encontró otra forma mejor para matarse o el grado de despiste del conductor es extremo. Por más que lo intento, no le encuentro más razones a algo tan complicado como meterse en una autovía o autopista en sentido contrario. Es difícil de explicar.

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El fabricante de navegadores GPS Becker lanza al mercado el nuevo Becker Truck, un dispositivo especialmente adaptado para los profesionales del transporte. Se trata de un navegador portátil que permite optimizar las rutas en función del vehículo industrial. Sólo tenemos que introducir los parámetros físicos de nuestro vehículo, tales como peso, altura, longitud y anchura. También podemos introducir el tipo de carga que llevamos, especialmente interesante para transportes especiales o de mercancías peligrosas.

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La seguridad vial del futuro desde luego no va a ser como la actual, donde los actores de lo que conocemos como “tráfico” están bastante dispersos y poco comunicados entre sí. Las apuestas de cara a un corto/medio plazo de los fabricantes son muy variadas pero casi todas se basan en la idea de automatizar tareas que disminuyen el porcentaje de fallos del factor humano.

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13 de octubre de 2009

La línea de tractocamiones de Freightliner, propiedad del grupo Daimler, acaba de incorporar un equipamiento muy interesante por seguridad y confort. Se trata del RunSmart Predictive Cruise, un sistema que combina la información posicional que aporta el sistema GPS con el control automático de la velocidad consiguiendo una adaptación del movimiento anticipándose a las circunstancias.

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Lejano parece un futuro en el que la navegación asistida por satélite aparezca indicada directamente en el parabrisas, como hace el Virtual Cable. Antes de que eso llegue e integre de esa forma tan cómoda la ayuda para la circulación, hay otras soluciones que facilitan el guiado a través de las calles o carreteras. Blaupunkt propone un nuevo navegador GPS portátil con una forma similar a la de los modelos actuales pero con dos importantes diferencias.

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20 de noviembre de 2008

En el estado australiano de New South Wales, el equivalente en Australia de la DGT se halla testando un innovador sistema de GPS, diseñado para reducir el número de accidentes causados por exceso de velocidad. Los navegadores actuales son capaces de medir la velocidad con más exactitud que el velocímetro en muchos casos, y el gobierno de tal estado ha pensado que podría controlar la velocidad de los vehículos que circulan por sus carreteras mediante sus sistemas GPS.

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