Poco a poco vamos viendo cómo, lo que hasta hace unos años parecía una simple idea acerca de lo que harán los coches conectados y autónomos en el futuro, se transforma en una realidad. El coche autónomo necesitará información acerca de todas las vías por las que circule, con una precisión y un grado de detalle que hasta ahora ningún navegador GPS puede ofrecer. Los coches conectados necesitarán entenderse entre ellos, y acumular información acerca de las rutas por las que discurran, o el estado del tráfico. Uno de los movimientos más interesantes que han sucedido en los últimos años ha sido la adquisición de HERE por parte de Audi, BMW y Mercedes-Benz. ¿Y qué hacen tres históricos rivales como estos confluyendo en un proyecto como HERE? De momento, recopilar mucha información gracias a la última generación de ayudas a la conducción y aumentar los servicios que ofrecen a sus clientes para que mañana, cualquier coche de Audi sea capaz de entenderse con un BMW o un Mercedes-Benz y compartir esa información.

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27 de julio de 2017

Aunque la noticia fuera acogida hace casi un año con relativo interés entre los medios, el hecho de que Audi, BMW y Mercedes-Benz se unieran en un frente común, en HERE, para avanzar en pos del coche conectado es uno de los acontecimientos más importantes que se han producido en la industria en los últimos meses. Es importante por representar un hecho inédito en la relación entre tres marcas alemanas con una rivalidad histórica. Pero aún más por las implicaciones, y por las consecuencias, que supondrá a largo plazo.

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26 de septiembre de 2016

La semana pasada cerrábamos el viernes con una noticia inusual, la confirmación de la adquisición de HERE, la sección cartográfica de Nokia por parte de Audi, BMW Group y Daimler AG (Mercedes-Benz). Noticia inusual, en tanto no estamos acostumbrados a que el trío premium alemán se una para compartir una tecnología que, a nivel estratégico, condicionará la entrada por la puerta grande de estas tres marcas en el coche conectado, por no decir que buena parte de su futuro. Y es que, tal y como hemos conocido hoy, HERE pretende ser algo más que mapas. HERE pretende convertirse en el idioma común, en el esperanto, el suomi, o el alemán, que hablarán los coches de Audi, BMW y Mercedes-Benz para entenderse entre ellos. ¿Por qué es tan importante HERE?

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¿Qué ha conseguido que Audi, BMW y Mercedes-Benz - o mejor dicho, su matriz Daimler AG - se unan en una empresa común? Ni más ni menos que la cartografía, con un acuerdo que finalmente formaliza la adquisición, a tres bandas, y con una participación equitativa, del negocio de mapas y localización de Nokia, de los servicios HERE. Un movimiento que nos recuerda la batalla, a modo de carrera armamentística, que se está librando en los departamentos de investigación y desarrollo de los fabricantes para afrontar la nueva era del automóvil, en la que el geoposicionamiento, y la cartografía, dejará de ser un mero gadget para convertirse en el corazón de nuestros coches. ¿Por qué es tan importante esta decisión? ¿Por qué han optado Audi AG, BMW Group y Daimler AG por culminar esta adquisición?

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4 de diciembre de 2015