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Aunque el Porsche Carrera GT es un icono por derecho propio, y los iconos suelen ser intocables, eso no ha impedido que diversos preparadores hayan tratado de alterar su receta con mejor o peor resultado. Me viene a la cabeza, sin ir más lejos, el Gemballa Mirage GT, un trabajo sorprendentemente elegante. Este caso es algo diferente: Miller Motorcars, afincados en Connecticut, han creado un coche llamado JC9. Una reinterpretación del Porsche 91

¿Te imaginas tener guardado en tu garaje tu propio coche ganador de las 24 Horas de Le Mans? No, esta vez no hablamos de tecnología similar o coches que compartan nexo, como el motor o la caja de cambios, sino de tener el coche literalmente. Esto fue lo que hizo hace más de medio siglo el Conde Gregorio Rossi di Montelera, logrando la hazaña de matricular el Porsche 917K para su uso particular, con una carrocería plateada en sintonía con lo

La historia de este Porsche nos lleva hasta la llamada “Canadian-American Challenge Cup”, Can-Am para los amigos. Una competición automovilística creada por el Sports Car Club of America y el Canadian Automobile Sport Clubs, celebrándose entre 1966 y 1987 sin contar 1975 y 1976. La competición que lo permitía todo Estaba pensada para coches de Grupo 7 experimentales. Hablamos de una Fórmula Libre donde la normativa era simple. El moto

A lo largo del siglo XX, muchos coches han recibido apodos de lo más curioso. Desde las "locas" - los SEAT 124 - o los "Lola Flores" - los Mercedes 170 D, por el repiquetear de su motor diésel - hasta los apodos de alta alcurnia de ciertos coches de competición. La historia de los sobrenombres históricos de algunos coches daría para un artículo en sí mismo, pero en este caso, vamos a centrarnos en los apodos que recibieron algunos Porsche

Sin lugar a dudas, el Porsche 917 es uno de los coches de carreras más icónicos de la historia. El deportivo alemán estaba propulsado por un brillante motor bóxer de doce cilindros, que le catapultó a la victoria en las 24 Horas de Le Mans de los años 1970 y 1971. Los bóxer fueron turboalimentados hasta el extremo cuando años después participaron en las IMSA GT Series, llegando a alcanzar los 1.580 CV con puesta a punto de clasificación

Luftgekühlt es un evento anual, celebrado desde hace cuatro años en Los Angeles. Es un evento centrado exclusivamente en vehículos Porsche. Pero no Porsche cualquiera: si sabes algo de alemán puedes saber que estamos hablando únicamente de Porsche con motores refrigerados por aire. Son los Porsche más demandados hoy en día, con precios absolutamente disparados y millones de seguidores. Luftgekühlt es el evento de referencia en este tipo d

Mañana arranca en el fantástico circuito de Laguna Seca la quinta Rennsport Reunion de Porsche. Un evento que aglutina coches Porsche de competición de todas las épocas. Y es el escenario ideal para que Porsche of North America presente en sociedad un fantástico 917K que vuelve a los circuitos tras 40 años de ausencia. Un ejemplar completamente restaurado al máximo nivel, completamente funcional y decorado con los colores de la época de G

En 1958 Phil Hill, a bordo de un Ferrari, se convertía en el primer estadounidense en ganar las 24 horas de Le Mans, e iniciaba para la marca italiana una racha de 6 victorias en 7 ediciones. Ese año la CBS comenzaba a emitir en Estados Unidos “Wanted: dead or alive” (Randall el justiciero), protagonizada por un joven actor, Steve McQueen. El éxito de la serie no sólo lanzó su carrera como actor: con los gr

¿Tienes planes para el próximo fin de semana? Si no es así y te apetece disfrutar de uno de los mayores espectáculos automovilísticos del mundo te proponemos un pequeño viaje hasta el sur de Inglaterra, concretamente al Festival de Goodwood (2-4 de julio) que cada año se celebra en el condado de West Sussex. Allí se dan cita tanto los clásicos como las grandes novedades, vehículos de calle y d

Y no lo decimos nosotros. En 1997, una votación entre expertos de Motor Sport Magazine, denominaría al Porsche 917 “El más grande automóvil de competición de todos los tiempos” y “Auto del siglo en LeMans”. Esto es debido en parte a que consiguió el récord (aún vigente) de mayor velocidad de promedio y mayor número de vueltas dadas en las 24 horas de LeMans. Ferdinand Pors