A finales de 2010, en el Salón de Los Angeles, Porsche nos presentó una nueva evolución del Porsche Cayman que, bajo el apellido R, nos adelantaba entonces la línea a seguir por el que ahora conocemos como Porsche Cayman GT4. Además es imprescindible recordar también a este Porsche Cayman R si tenemos en cuenta que, si se cumplen los pronósticos, conoceremos en el Salón de Ginebra a un Porsche 911 R a modo de antesala del GT3.

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El Porsche Cayman R es en realidad la respuesta para aquellos que ven en el Cayman una versión en miniatura de su todopoderoso hermano mayor el nine eleven a veces incluso, como es el caso, capaz de medirse con el Porsche 911 Carrera. Con la presentación del modelo R pretenden satisfacer a los que desean mejores prestaciones, deportividad y radicalidad en el deportivo biplaza de Stuttgart.

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Se acaba de presentar como primicia mundial en el Salón de Los Angeles el nuevo Porsche Cayman R, una versión radical, más potente y aligerada del deportivo de motor central. El principal protagonista es el motor, el habitual 3.4 bóxer de inyección directa que aumenta su potencia en 10 CV. Ahora su potencia máxima es de 330 CV, suficientes para catapultar el coche hasta los 100 km/h en 5.0 segundos si va equipado con caja manual o 4.9 segundos si la elección ha sido la PDK de doble embrague.

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