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Todas las noticias de rally

Dani Sordo vuelve al podio y Hyundai, con Neuville, se estrena como campeón en el Rallye de Alemania

Nos llegan muchas y buenas noticias del Rallye ADAC de Alemania. Dani Sordo ha regresado al podio, al segundo escalón, en el mismo rallye que ya hace un año se coronó con su primera victoria. Y he de reconocer que no solo estamos contentos por volver a ver a un español en los podios del WRC, en los que el propio Dani ya fue un habitual en su día, sino también por el hecho de que Hyundai haya logrado ese hito que tanto ansían desde hace meses, su primera victoria, con Thierry Nueville a los mandos, y doblete.

Ogier regresa por sus fueros y Hyundai estrena podio con la ayuda de una cerveza

Una vez más, Volkswagen volvió a demostrar su superioridad con un doblete que supo especialmente bien para Sébastien Ogier, vencedor de este Rally de México y nuevo líder del campeonato. El francés sigue acumulando puntos para revalidar el título logrado el año pasado y tras el error del Rally de Suecia se desquitó siendo el más rápido en la mayoría de los tramos, incluido el Power Stage final del domingo, que le otorga esa ventaja de tres segundos sobre su compañero de Volkswagen, Jari-Matti Latvala, segundo a más de un minuto en esta carrera. Tras haber truncado por

Arranca el Rally de Suecia: nieve, saltos y neumáticos de clavos

El mundial del WRC regresa a Suecia con un pequeño adelanto respecto a otros años para no solaparse con los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi. Tras el shakedown de la mañana, llegará la primera especial de esta noche. Aunque la verdadera carrera comenzará mañana con algunos de los tramos más complicados entre Suecia y Noruega, los más cercanos al Polo Norte y sin ninguna asistencia mecánica, con lo cual será imprescindible que los pilotos cuiden la mecánica. El rally terminará el sábado con 140 kilómetros cronometrados en cuatro bucles que se repetirán dos veces. Aunque tras un

Sébastien Ogier y Volkswagen se coronan en un durísimo Rally de Monte Carlo 2014

Seguro que tras las diez victorias del equipo Volkswagen en 2013 habrá quien piense que lo de Sébastien Ogier fue poco menos que un paseo triunfal, como el que sale a comprar el pan. Y no es menos cierto que el francés jugaba en casa, partiendo de la ciudad que le vio nacer hace treinta años y recorriendo esos tramos de los Alpes Marítimos que Ogier ya se conoce como la palma de su mano. Pero el Monte Carlo es mucho más que eso y en este arranque de temporada de 2014 nos iba a demostrar una vez

Carlos Sainz regresa en 2013 al Rally Dakar con un buggy y nos lo muestra en vídeo

Para los que nos criamos siguiendo con absoluta devoción las victorias de uno de los mejores pilotos españoles de todos los tiempos, hablar de Carlos Sainz es hablar de un ídolo de la infancia y tener que comunicaros su regreso a las pistas, de cualquier forma que eso suceda, siempre es una buena noticia. Nuestro bicampeón del WRC que durante los últimos años – entre otras cosas – ha trabajado en el desarrollo del nuevo Volkswagen Polo WRC, regresa – aunque en realidad nunca se fue – al territorio de los rally-raid y al más complejo de todos,

Ford y Mini dicen adiós al WRC de forma oficial

Unos llegan y otros se van. Época de cambios en el WRC, con la llegada para el 2013 de forma oficial de Volkswagen, que competirá con el VW Polo WRC con Sébastien Ogier al volante y de Hyundai, que anunció recientemente su introducción en el Mundial de Rallyes para el 2013 con el Hyundai i20 WRC. Sin embargo, las deserciones dejan un poso de tristeza y la sensación de que el WRC pasa por uno de sus momentos más bajos de su historia: Mini y Ford anuncian que abandonarán el campeonato de forma oficial a finales de esta

27 Sep 2012| Fran López

Lancia Delta S4 de 1986: el canto del cisne de los Grupo B, a la venta

Para bien o para mal, la historia de los Grupo B está grabada a fuego en la historia de competición y, más concretamente, en los rallies. Una categoría con libertad normativa que propició bestias indomables, muy difíciles de conducir hasta para los propios (y experimentados) pilotos de la época, en la que la escalada de potencia de sus motores sobrealimentados, soportados por unos chasis que se las veían y se las deseaban para asimilar tantos caballos, propiciaron una de las épocas de los rallies más espectaculares y recordadas tras el paso del tiempo, pese a su corta vigencia.