10 de marzo de 2014

Una vez más, Volkswagen volvió a demostrar su superioridad con un doblete que supo especialmente bien para Sébastien Ogier, vencedor de este Rally de México y nuevo líder del campeonato. El francés sigue acumulando puntos para revalidar el título logrado el año pasado y tras el error del Rally de Suecia se desquitó siendo el más rápido en la mayoría de los tramos, incluido el Power Stage final del domingo, que le otorga esa ventaja de tres segundos sobre su compañero de Volkswagen, Jari-Matti Latvala, segundo a más de un minuto en esta carrera.

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5 de febrero de 2014

El mundial del WRC regresa a Suecia con un pequeño adelanto respecto a otros años para no solaparse con los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi. Tras el shakedown de la mañana, llegará la primera especial de esta noche. Aunque la verdadera carrera comenzará mañana con algunos de los tramos más complicados entre Suecia y Noruega, los más cercanos al Polo Norte y sin ninguna asistencia mecánica, con lo cual será imprescindible que los pilotos cuiden la mecánica. El rally terminará el sábado con 140 kilómetros cronometrados en cuatro bucles que se repetirán dos veces.

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19 de enero de 2014

Seguro que tras las diez victorias del equipo Volkswagen en 2013 habrá quien piense que lo de Sébastien Ogier fue poco menos que un paseo triunfal, como el que sale a comprar el pan. Y no es menos cierto que el francés jugaba en casa, partiendo de la ciudad que le vio nacer hace treinta años y recorriendo esos tramos de los Alpes Marítimos que Ogier ya se conoce como la palma de su mano. Pero el Monte Carlo es mucho más que eso y en este arranque de temporada de 2014 nos iba a demostrar una vez más las razones por las cuales este es el rally perfecto para erigir a su nuevo ídolo y confirmar que Volkswagen seguirá siendo el nuevo rival a batir y no se lo pondrá nada fácil al resto de aspirantes al título.

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22 de noviembre de 2012

Para los que nos criamos siguiendo con absoluta devoción las victorias de uno de los mejores pilotos españoles de todos los tiempos, hablar de Carlos Sainz es hablar de un ídolo de la infancia y tener que comunicaros su regreso a las pistas, de cualquier forma que eso suceda, siempre es una buena noticia. Nuestro bicampeón del WRC que durante los últimos años – entre otras cosas – ha trabajado en el desarrollo del nuevo Volkswagen Polo WRC, regresa – aunque en realidad nunca se fue – al territorio de los rally-raid y al más complejo de todos, el famoso Rally Dakar que actualmente se disputa en Sudamérica.

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15 de octubre de 2012

Unos llegan y otros se van. Época de cambios en el WRC, con la llegada para el 2013 de forma oficial de Volkswagen, que competirá con el VW Polo WRC con Sébastien Ogier al volante y de Hyundai, que anunció recientemente su introducción en el Mundial de Rallyes para el 2013 con el Hyundai i20 WRC. Sin embargo, las deserciones dejan un poso de tristeza y la sensación de que el WRC pasa por uno de sus momentos más bajos de su historia: Mini y Ford anuncian que abandonarán el campeonato de forma oficial a finales de esta misma temporada.

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27 de septiembre de 2012

Pese a que el Mundial de Rallyes está de capa caída en los últimos tiempos, por interés y atención mediática, pasando por el que probablemente sea uno de los momentos más difíciles desde su origen, las expectativas invitan a ser optimistas. Y es que toda competición gana mayor atractivo y competitividad cuanto mayor es la implicación de diferentes fabricantes. A los habituales Ford y Citroën hay que añadirle la presencia oficial de Volkswagen, que se implicará a fondo a partir del próximo año, y la novedad de Hyundai, que vuelve de manera oficial al WRC.

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28 de julio de 2012

Para bien o para mal, la historia de los Grupo B está grabada a fuego en la historia de competición y, más concretamente, en los rallies. Una categoría con libertad normativa que propició bestias indomables, muy difíciles de conducir hasta para los propios (y experimentados) pilotos de la época, en la que la escalada de potencia de sus motores sobrealimentados, soportados por unos chasis que se las veían y se las deseaban para asimilar tantos caballos, propiciaron una de las épocas de los rallies más espectaculares y recordadas tras el paso del tiempo, pese a su corta vigencia.

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28 de enero de 2012

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26 de diciembre de 2011

Era cuestión de tiempo que alguien le quisiese arrebatar a Ken Block el trono de la popularidad con sus Gymkhanas. Además de las múltiples entregas protagonizadas por el piloto norteamericano al volante de los Subaru Impreza WRX STi primero y del Ford Fiesta WRC después, ya hemos visto la propia interpretación de Rhys Millen, y también cómo algunos se proponen realizar Gymkhanas en plan low-cost, hasta copiando la misma decoración de la montura de Block, pero aunque no dejan de ser simpáticas obviamente los resultados son bastante distintos.

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