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Competir en Le Mans y llegar a cenar a Paris con el mismo coche. Ese era uno de los eslóganes que Jim Glickenhaus lanzó al aire cuando se decidió empezar a competir en las carreras de resistencia. El productor de cine comenzó por Nordschleife, pero nunca se negó la opción de soñar y llegar a competir por las 24 horas francesas. La Scuderia Cameron Glickenahus fue una de las primeras en abrazar el reglamento entre los privados, sin embargo,

Cuando se unen la pasión por los coches, ganas de emprender proyectos nuevos y toneladas de dinero en el banco, resultan casos como el de James Glickenhaus. Un tipo que no tenía suficiente con un Ferrari hecho a medida y decidió construirse su propio coche, el SCG 003. Ahora la Scuderia Cameron Glickenhaus tiene varios frentes abiertos, y uno de ellos es el SCG 006: un coche que combina diseño retro, mucha fibra de carbono y el motor V8 del C

James Glickenhaus me ha hecho reflexionar más de una vez sobre cuál es el límite de la exclusividad; también sobre dónde se encuentra la frontera entre la ambición y la avaricia. Al final, supongo que cuando tienes una fortuna que costaría dilapidar en varias vidas, te puedes permitir hacer planes y cumplir algunos sueños fuera de lo común. Un ejemplo de ello es el Ferrari P4/5 by Pininfarina, un one-off muy especial de Ferrari que Glic