Elevada estabilidad y comportamiento ágil son fundamentales en una scooter destinada al día a día, algo en lo que destacan especialmente las variantes de rueda alta con su llanta de 16 pulgadas que asegura un aplomo muy superior especialmente al circular rápido. Hay bastantes opciones en el segmento del octavo de litro pero pocas tan interesantes como la que te traemos hoy aquí. Muy equipada y a un precio extraordinario Refrigeración
Las GS de BMW, Africa Twin de Honda y Ténéré de Yamaha tienen un rival más competente que nunca. Y el liderazgo entre las trail que hasta ahora habían ostentado estas marcas, tirando de legado y mucha historia, de gestas y aventuras, y de la máxima calidad, se está viendo amenazado por una marca joven y un producto atractivo, pero sobre todo económico. Un desafío al liderazgo de BMW, Honda y Yamaha La Voge 900 DSX no solo bus
No solo eran capaces de crear motos económicas, de baja cilindrada, y scooter. Ni tampoco es cierto que los españoles no estuviéramos preparados para comprar sus motos más aspiracionales. El éxito de Voge ha demostrado que el gigante asiático tiene algo más que una oportunidad aventurándose en territorios que hasta ahora dominaban marcas en sí mismas como lo son GS, Ténéré y Africa Twin. La Voge 900 DSX es la aventurera de la
Dentro de las motos trail, un segmento realmente popular en estos momentos, tenemos opciones con una menor o mayor orientación todoterreno. Multitud de marchas chinas ofrecen SUV de dos ruedas en sus gamas, siendo Voge una de las más profusas y exitosas en su oferta. La noticia es que una de sus trail más puristas acaba de renovarse. Aunque su corazón ya no es BMW, este todoterreno de dos ruedas con pedigrí del Dakar tiene piezas de calidad,
No le demos más vueltas. Los SUV están de moda. BMW, Honda, Yamaha, y otras premium, hicieron de las motos aventureras que cruzaban desiertos un producto deseable y práctico, también para movernos en carretera y para la ciudad. Honda tuvo la brillante idea de dar una vuelta de tuerca a sus aventureras para crear productos más urbanos, como la Honda X-ADV, y sobre todo la Honda ADV 350, uno de sus modelos más populares en España. Un SUV
Es la moto de la que todo el mundo está hablando. China está golpeando fuerte al corazón de la industria de las dos ruedas y sus marcas más premium y con más solera. Y ya ha roto uno de los tabúes más importantes, demostrando que se puede acceder a una trail ambiciosa y competente, con un presupuesto ajustado, y hacer de ella un éxito comercial sin precedentes, sin necesidad de lucir el emblema de una gran marca como BMW, Honda, o Yamaha.
Si estás buscando una moto trail para el carnet A2, es posible que ya hayas advertido el enorme número de motos de origen chino que han invadido el mercado. La variedad, de hecho, puede llegar a abrumar. Si te cuesta elegir, te proponemos la que creemos es la opción idónea. Cuesta solamente 5.888 euros, tiene componentes de primeras marcas y además de un equipamiento amplísimo tiene una garantía realmente competitiva. Es el coco del segmen
El equipamiento de seguridad se está convirtiendo en un pilar importante para los motoristas y poco a poco los fabricantes van introduciendo nuevos elementos con los que atraer a nuevos clientes. La nueva Voge SR4 Radar es un claro ejemplo de vehículo muy equipado en seguridad y además a un precio extraordinario. Por primera vez detector de ángulo muerto en este nivel de precio Calidad de acabados muy buena Dotación de confort extra
2024 fue el año de la trail económica. Voge demostró que con una construcción y un diseño aspiracionales, un motor con todas las garantías que ya hemos visto en otros modelos de BMW, componentes de calidad, pero sobre todo un precio ajustado, se podía entrar en un territorio hasta ahora dominado con mano de hierro por marcas como BMW, Honda y Yamaha. La Voge 900 DSX encadenó varios meses entre las diez motos más vendidas en España (c
Si estabas pensando en comprarte una scooter de 125 centímetros cúbicos para moverte por ciudad, la Voge SR16 puede ser una de las mejores propuestas que hay actualmente en el mercado español por menos de 3.000 €, ofreciendo mucho equipamiento y una terminación cuidada. Motorización con refrigeración líquida y 11,5 CV de potencia Peso de 140 kg en orden de marcha Hueco bajo el asiento para un casco integral Top Case posterior
