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Pensar hoy en día en motores de gran cilindrada o de gran número de cilindros es casi pensar en una utopía. Raro es el propulsor que osa superar los cuatro cilindros e incluso prescindir de la sobrealimentación, pero así lo hace el que se erige -por poco tiempo- como el motor con más personalidad del Grupo Volkswagen, el archiconocido e idolatrado VR6. Pero por desgracia, este propulsor de curiosa configuración está a punto de morir en las entrañas de su último portador, el Volkswagen Atlas, un SUV de gran tamaño que en su última revisión prescindirá del mítico reihenmotor de

Corría el año 2005 y las desdichadas, catastróficas pero encantadoras locuras del Grupo Volkswagen se encontraban aún en su apogeo. Prueba irrefutable de ello fue el poco acertado y querido hermano gemelo feo del Volkswagen Golf R32, el Audi A3 3.2 de segunda generación. No, no fue una de las entregas más logradas del compacto de los cuatro aros, pero sí una de las más carismáticas en cuanto a elenco de motores. Y es que en sus entrañas el Audi A3 llegó a esconder a un cinco cilindros turbo y a un ya olvidado VR6 atmosférico de 3.2 litros. Nadie