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Pensar hoy en día en motores ideados para dar vida a coches deportivos puede ser de todo menos terapéutico. Pero hay empresas empeñadas en hacer que eso cambie, y claro ejemplo de ello es HPA Motorsports, compañía canadiense especializada en modificar productos de Volkswagen y que acaba de anunciar que... vuelve el motor VR6. El mítico motor VR6 de Volkswagen vuelve gracias a HPA Motorsports, y con sorpresas Sí, el emblemático y curios

Pensar hoy en día en motores ideados para dar vida a coches deportivos puede ser de todo menos terapéutico. Pero hay empresas empeñadas en hacer que eso cambie, y claro ejemplo de ello es HPA Motorsports, compañía canadiense especializada en modificar productos de Volkswagen y que acaba de... anunciar que vuelve el motor VR6. Sí, el emblemático y curioso motor de los de Wolfsburgo vuelve, aunque no de manera directa, ya que será necesa

Pensar hoy en día en motores de gran cilindrada o de gran número de cilindros es casi pensar en una utopía. Raro es el propulsor que osa superar los cuatro cilindros e incluso prescindir de la sobrealimentación, pero así lo hace el que se erige -por poco tiempo- como el motor con más personalidad del Grupo Volkswagen, el archiconocido e idolatrado VR6. Pero por desgracia, este propulsor de curiosa configuración está a punto de morir en la

Corría el año 2005 y las desdichadas, catastróficas pero encantadoras locuras del Grupo Volkswagen se encontraban aún en su apogeo. Prueba irrefutable de ello fue el poco acertado y querido hermano gemelo feo del Volkswagen Golf R32, el Audi A3 3.2 de segunda generación. No, no fue una de las entregas más logradas del compacto de los cuatro aros, pero sí una de las más carismáticas en cuanto a elenco de motores. Y es que en sus entrañas