27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

El fundador de Tesla, Elon Musk, tiene un sueño, algo así como una industria del automóvil de tipo open source. A poco que sepas algo de cómo se mueve este tejido industrial, te habrás percatado de que esta idea es la más temida por los fabricantes de toda la vida. Viajar hacia un modelo de negocio libre de patentes lo reinventaría todo, dejando por el camino una forma de hacer las cosas que hasta la fecha ha sido muy rentable para unos pocos.

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11 de junio de 2014

El final de los espejos retrovisores está muy cerca, o eso es lo que fabricantes como Tesla plantean para un futuro próximo. Sabemos desde hace tiempo que la firma norteamericana está detrás de la homologación de esta idea con la seria convicción de que la tecnología desarrollada en cuanto a cámaras de vídeo y pantallas LCD ha evolucionado lo suficiente como para olvidarse de los espejos retrovisores.

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Lo hemos probado. El coche del que todo el mundo está hablando en Estados Unidos y del que pronto todo el mundo hablará en Europa, mucho más que una berlina de lujo, mucho más que un eléctrico, una pequeña revolución en un sector, el del automóvil, en el que la mayoría de los fabricantes nadan en la misma dirección, siguiendo la corriente.

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Tesla se convertirá en el mayor productor de baterías de iones de Litio par el año 2020. Y te preguntarás, ¿Pero Tesla no se dedicaba a eso de fabricar coches eléctricos con Panasonic suministrando baterías? Pues la respuesta no es otra que la confirmación de un ambicioso plan que pretende crear en suelo norteamericano la mayor planta de producción de baterías de iones de Litio que exista en el mundo para el año 2020. En Tesla lo llaman la Gigafactoría.

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Tesla, a través de su fundador Elon Musk, nos ha vuelto a dejar ver el que será su futuro a corto-medio plazo. Una hoja de ruta repleta de novedades de importante calado tanto para los clientes de la marca como para el resto de la industria automovilística por la amenaza que plantea a un negocio que hasta ahora poco ha sabido evolucionar.

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Interesante propuesta la que nos brinda Saleen para el lanzamiento de su primer modelo eléctrico. El Tesla Model S será el punto de partida de esta nueva creación que pretende hablar de muy altas prestaciones extraídas de un sistema de propulsión eléctrica a baterías. El fabricante norteamericano promete grandes sorpresas, aunque por el momento deja en el aire el enfoque de este nuevo modelo.

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Tesla ha anunciado que procederá a la sustitución de los más de 29.000 cargadores afectados del Tesla Model S tras analizar un incendio sucedido en una garaje particular durante el proceso de recarga de las baterías de la berlina eléctrica. A través de la NHTSA se ha procedido a realizar una llamada a revisión que tendrá como objetivo la sustitución de los cargadores NEMA 14-50 (Hasta 240 V) Universal Mobile Connector con potencias de hasta 9,6 kW.

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La U.S. National Highway Traffic Safety Administration , NHTSA en sus siglas en inglés, ha decidido finalmente abrir una investigación formal sobre el Tesla Model S para determinar si existe un riesgo real de incendio tras sucederse tres accidentes donde el Tesla Model S ha acabado pasto de las llamas.

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Tesla ha presentado los resultados económicos de la compañía durante el tercer trimestre de 2013, entre aplausos y felicitaciones por el buen ritmo del fabricante con 5.500 unidades del Tesla Model S entregadas y un beneficio cercano a los 16 Millones de dólares, vuelve a señalarse que el principal campo de batalla de Tesla será luchar contra el desabastecimiento de baterías a medio plazo.

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Daimler quiere estrechar lazos con el fabricante norteamericano Tesla en una nueva acción que repercuta en mutuo beneficio a ambas casas. Como propietaria del 4,3% de Tesla, Daimler es conocedora del potencial del fabricante californiano en el diseño y desarrollo de sistemas de propulsión eléctrica, razón que serviría ahora para abordar un nuevo acuerdo de colaboración a más largo plazo.

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