La reciente apuesta de la industria automovilística por la propulsión alternativa nos está mostrando una curiosa tendencia en uno de los componentes más cruciales de cualquier vehículo: sus neumáticos. Éstos, lejos de seguir la tendencia de aumentar su sección y diagonal a cada nueva generación, están reduciendo su anchura a proporciones mínimas muy llamativas que ofrecen una ruptura total con la que parecía una tendencia obligada
De la mano de Ricardo, Ford Motor Company, Controlled Power Technologies, Faurecia y la Universidad de de Nottingham nace el proyecto ADEPT para la optimización y evolución de un Ford Focus con propulsor diésel de estricta serie para conseguir homologar unas emisiones inferiores a 70 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Este semihíbrido persigue igualar las cifras que ofrece un híbrido enchufable necesitando tan sólo un tercio de la
¿Cuál es el aspecto más innovador y tecnológico del Ferrari 458 Speciale? Ferrari se enorgullece de haber creado un deportivo extraordinariamente efectivo en pista, pero a la vez dócil en carretera y seguro en las manos de cualquier conductor. También de que este sea el V8 atmosférico más potente de cuantos hayan fabricado, sin necesidad de sobrealimentación adicional o hibridación se alza con 605 CV a 9.000 rpm. El 0 a 100 km/h en so
Con todavía mínima repercusión de sistemas de infoentretenimiento avanzados donde el reconocimiento de comandos de voz y el control táctil son la principal novedad, la industria del automóvil ya ha fijado su próximo gran reto en el reconocimiento de los gestos de los pasajeros. Esta nueva forma de interpretar órdenes pretende sustituir a todas las funciones de control que ahora han sido presentadas, apostando por un mejora de la seguri
El proyecto de desarrollo de una variante híbrida para el Toyota GT 86 podría estar a punto de recibir luz verde para su producción en corto periodo de tiempo. Tras los muchos rumores que apuntaban a que Toyota podría estar barajando diversas posibilidades para ofrecer nuevas dosis de prestaciones sobre el Toyota GT 86, todo apunta a que una plataforma de propulsión híbrida ya habría sido estudiada y diseñada para este fin. Los rum
La presentación oficial de los BMW i3 y BMW i8 en el Salón del Automóvil de Frankfurt vuelve a reabrir un debate alrededor de BMW i y el departamento BMW Motorsport. Resulta obvio que hablar de deportividad deja a un lado al BMW i3 por simple concepción técnica y estrategia comercial, sin embargo, llegados al caso del BMW i8 como ambicioso proyecto de deportivo híbrido enchufable, parece que un aumento de los matices prestacionales podr
El prototipo Peugeot 208 Hybrid FE ha conseguido unas emisiones de 46 gramos de CO2, una marca récord que consigue batir los objetivos del proyecto de homologar 49 gramos de CO2 y realizar el 0-100 Km/h en 8 segundos. Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, Maxime Picat (Director general de Peugeot) hizo oficial que el Peugeot 208 Hybrid FE había conseguido superar sus objetivos. El programa Peugeot 208 Hybrid FE se había obligado
El fabricante francés Renault y Bolloré, responsable del proyecto de Car Sharing Autolib, han firmado un acuerdo de colaboración para el desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión en un nuevo modelo haciendo uso de la experiencia de ambos fabricantes en este campo. Será una automóvil completamente nuevo que será vendido bajo la firma Bolloré y cuyo principal interés comercial residirá en la explotación de los servicios de car
Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, Renault-Nissan ha aprovechado para remarcar su posición de liderazgo en la venta de vehículos eléctricos a baterías. Sin embargo, tras reconocer en diversas ocasiones que los objetivos de ventas no se están cumpliendo tal y como ambas firmas tenían planeado, Carlos Ghosn como CEO de la alianza Renault-Nissan ha confirmado que el objetivo de alcanzar 1,5 Millones de eléctricos vendidos para
El BMW i8 nos descubre su aspecto final confirmando todos los detalles y cifras que BMW se había encargado de dar a conocer antes de su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El BMW i8 ha sido presentado por la firma de Munich como el proyecto más avanzado y tecnológico nunca jamás construido por BMW, lo cual nos indica que estamos ante un automóvil muy lejos de cualquier matiz convencional. Defendiendo la deportivida
