Audi ya no se anda con rodeos en tanto al futuro de su oferta de vehículos eléctricos a baterías. El retorno del proyecto Audi R8 e-tron fue confirmado hace ya unos meses tras numerosos cambios en las perspectivas de comercialización. Ahora este proyecto ha dejado de ser un laboratorio para convertirse en una prioridad para el departamento de I+D de Audi. Con la llegada de Ulrich Hackenberg como máximo responsable del departamento de I

El culebrón del Audi R8 e-tron escribe un nuevo capítulo con la rectificación por parte de Audi sobre el proyecto de fabricación del R8 e-tron. Tras anunciar en Mayo del presente año 2013 que el proyecto se congelaba de forma definitiva para la llegada a producción, la nueva incorporación de Ulrich Hackenberg como nuevo jefe del departamento de desarrollo a reavivado el proyecto. De este modo, y con fechas aún por definir, el Audi

Con 10 unidades del Audi R8 e-tron fabricadas, Audi confirma que el superdeportivo eléctrico no llegará al mercado de ninguna forma. Se trata de la decisión final en relación a uno de los proyectos en los que Audi ha invertido más dinero y esfuerzos para el desarrollo de la tecnología, pero que desde poco tiempo antes de su primera fecha oficial de comercialización, Enero de 2013, ya se hizo público que se trataba de un vehículo dif�

El Audi R8 e-tron no llegará a producción, es una noticia que todos conocemos desde que la propia firma informó de que las posibilidades en cuanto a autonomía no eran los suficientemente válidas como para llevar al mercado un superdeportivo eléctrico. Sin embargo, Audi continúa adelante con su desarrollo encontrando cada poco tiempo imágenes sobre sus test en carreteras invernales y diversos escenarios que se emplean para poner a punt

El lunes de esta semana se cumplieron 75 años del accidente que se cobró la vida del piloto alemán Bernd Rosemeyer durante un intento de récord de velocidad a bordo de un Auto Union V16. Los récord de los años 30, más allá de la competición e incluso de la propaganda política, se enmarcan dentro de una gran carrera por la evolución tecnológica de los coches que cambió para siempre la industria del automóvil. Hoy en día la velocid

Ahora sí, ahora no, ahora puede, ahora... va a ser que no. El Audi R8 e-tron ha sido firmado como proyecto definitivamente aplazado por una fuente interna de la marca que, justifica el aplazamiento definitivo, por los límites que impone la propulsión eléctrica en lo que a prestaciones/autonomía se refiere. Existen 10 unidades fabricadas del Audi R8 e-tron, pero la luz verde no ha sido recibida, ni será otorgada hasta evolución de ciert

La cancelación del Audi R8 e-tron planeaba sobre el proyecto después de que a finales de Octubre saltara la noticia sobre una revisión de su desarrollo con miras puestas en contención de los costes. Audi dio de este modo un duro golpe al programa e-tron pues la variante eléctrica deportiva debía ser el primer modelo en llegar al mercado como punta de lanza de la nueva tecnología de la marca. Ahora, recientes rumores apuntan a que la

El desarrollo del proyecto Audi R8 e-tron atraviesa un momento crítico tras haber recibido una posible puesta en stand-by a esperas de contener el coste del vehículo. Un duro golpe para el deportivo que pretendía inaugurar el futuro eléctrico de la marca y que bajo su piel de atleta escondía la más alta tecnología y esperanzas del grupo VAG en la propulsión eléctrica. La puesta en dique seco del Audi R8 e-tron podría acabar en ca

El Audi F12 e performance se trata de un prototipo experimental cuya base de partida es el R8 e-tron del que se nutre para mejorar ciertos aspectos e implementar nuevas soluciones. La pregunta del millón es si la versión final del Audi R8 e-tron que debutará en París será ésta que os presentamos ahora bajo la etiqueta F12 e performance o el deportivo eléctrico rojo que rodó en el circuito de Nürburgring con un cronómetro de 8:09:099

A finales de mayo os hablábamos de la presentación de los espejos retrovisores con tecnología OLED que Audi iba a montar en los Audi R18 que participarían en las 24 Horas de Le Mans. Y ahora la marca alemana va a instalar por primera vez los espejos retrovisores digitales en un coche de calle como el Audi R8 e-tron. El sistema del retrovisor digital de Audi se compone de una unidad de control, una cámara y una pantalla interior. Para