27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

El Opel Monza esperaba la llegada a Frankfurt para ofrecer la cara más tecnológica de Opel y General Motors en Europa. Tras el anuncio de la reducción de precio para el Opel Ampera hasta los 38.300 €, la presentación mundial del Opel Monza como concept-car estaba marcada en la agenda de Opel como el siguiente gran recordatorio del potencial de la tecnología de propulsión eléctrica asociada a un extensor de autonomía.

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El prototipo que presentará Opel durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, denominado Opel Monza, ha descubierto más detalles sobre su concepción técnica e innovaciones aplicadas. Desarrollado como eléctrico de autonomía extendida, entendiéndose que su proximidad al Chevrolet Volt y Opel Ampera es muy alta, la firma alemana nos ha sorprendido evolucionando el esquema hasta la incorporación de un propulsor movido por gas natural comprimido o GNC.

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El Opel Ampera es el hermano gemelo para Europa del Chevrolet Volt americano. En su tierra natal, donde ha sido vendido como una especie de orgullo tecnológico nacional, ha sido acogido con opiniones encontradas, acalorados debates políticos y unas cifras de ventas que se están quedando muy lejos de las expectativas iniciales.

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Hermano europeo de uno de los vehículos alternativos más famosos a lo largo y ancho del mundo, un tal Chevrolet Volt, el Opel Ampera recala en Europa para mostrar las bondades de su sistema de propulsión eléctrica, que además nos ofrece la tranquilidad de contar con un motor de gasolina, para otorgar un extra de kilómetros sin sufrir la ansiedad típica por no encontrar un poste de recarga. Un concepto diferente a lo conocido, comunmente denominado como rango extendido.

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Opel quiere aprovecharse de la gran apuesta en movilidad eléctrica del grupo General Motors. Gracias al desarrollo tecnológico del grupo norteamericano, Opel quiere lanzar una gama de vehículos eléctricos y convertirse en la marca líder en ventas de este tipo. Esta apuesta, comenzará con la llegada al mercado del Opel Ampera el mes de noviembre de este mismo año, más tarde llegarían el concept RAKe y un posible pequeño urbano 100% eléctrico.

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Después de ahondar en el corazón del Volt, sus baterías y su motor, toca centrarse en la forma en la que convertimos el potencial en auténtico movimiento. Un vehículo como el Chevrolet Volt promete la ininterrupción del movimiento aun cambiando el origen motriz. Si importante es su magnífico prototipo de batería, no lo es menos la capacidad de obtener energía desde varías fuentes a la vez: regeneración, combustible o red eléctrica.

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¿Qué hay debajo de tanta expectación? ¿Es una revolución tal cual nos lo presentan? ¿Supondrá el verdadero cambio de los automóviles tal y como los conocemos? Pues todas esas preguntas son las que un servidor se hace ante tal vehículo, pues si bien el concept prometía un poco más de lo que conseguirá el modelo final, los datos del modelo de serie son a tener en cuenta, ya sea como Chevrolet Volt u Opel Ampera. Y es que en este coche y más que en ningún otro, lo más importante reside a lo largo de todo su chasis, desde el motor hasta el cableado empleado.

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En 2012 llegará a nuestros concesionarios el Opel Ampera. Estamos ya bastante familiarizados con este modelo, lleva cerca de dos años ocupando titulares entre las noticias de webs y revistas, pero antes de que llegue al público, unos cuantos Amperas han tenido que ''morir'' en aras de nuestras seguridad. El Opel/ Vauxhall Ampera ha pasado por las instalaciones de Euro NCAP para realizar el correspondiente Crash test.

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La web inglesa nextgreencar.com, referente en el Reino Unido en cuanto a movilidad ecológica, ha emitido los resultados de su "Next Generation Awards 2011" en el que se otorgan ocho premios por categorías, uno de próxima generación y el "Gold Award" para el más destacado. En esta edición 2011 eligieron 27 vehículos seleccionados teniendo en cuenta: su valor ambiental, su carácter innovador, su importancia, experiencia y diseño.

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