Accidente de un BMW M5 Touring: lo que hace una rueda pinchada a 180 km/h
38 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 20 de Octubre de 2007
Evidentemente es una fatalidad y nadie quiere que se le pinche una rueda (sobre todo si hablamos de los neumáticos que puede montar un BMW M5 Touring). El caso es que si se te pincha cuando circulas a 180 km/h lo más probable es que el control del vehículo se convierta en algo “complicado”.
Así ocurrió este accidente. Después del ruído sordo que produjo la rueda al pinchar, el coche empezó a girar lateralmente a una velocidad aproximada de 140 km/h. Tras varios choques con las protecciones laterales de autobahn alemana se paró en una cuneta. La familia que viajaba en el mismo, por suerte, no sufrió heridas de consideración. Y digo por suerte ya que a esas velocidades los resultados no suelen ser tan alentadores.
Como veis en las imágenes, el M5 Touring no tuvo tanta suerte:
Vía: carscoop
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A 180 km/h… no debería ir, para empezar.
Seguramente a 120 habrían aguantado, pero unas ruedas como ésas están hechas para muchísimo más. Y de ser un Seat Panda, a esas velocidades ninguno habría salido de ahí.
En una autobahn pueden ir a 180 y a más.
Y si han salido vivos al pinchar a 180 es por eso, por llevar un coche de la hostia. Ya no digo un Panda, q no puede ir a esas velocidades, con un simple Golf tampoco lo cuentas.
No dudo que el BMW haya permitido controlar la situación muchísimo mejor que un coche de menos categoría, pero aún así, salir ileso y sin dar vueltas de campana tras un pinchazo como este (no ha quedado ni rueda) a 180 km/h es un auténtico milagro.
El conductor ha demostrado tener gran habilidad y sangre fría.
Ahora un par de arreglos y para España a venderlo como “seminuevo”.
“Ahora un par de arreglos y para España a venderlo como “seminuevo”.”
jaja ya te digo, otro mas que veremos por aqui de tantos qu se ven ultimamente xDDD
Una vez más, queda demostrado, que los coche de hoy en dia són muchísimo más seguros que los de antaño, por lo que los límites de velocidad deberían ser revisados al alza.
Ir a 180 kms/h en autopista con un coche de 400 cv es como ir a 70 kms/h con uno de 120 cv. El dinero salva vidas.
nunca habia visto ese m5,esta wapisimo y en blanco massss…..si llega a ser y 4×4 o 1 coche alto no lo cuentan…, el m5 tiene airbag x todos lados y es 1 coche robusto donde los haya
TODOS los BMW llevan ruedas del tipo RUNFLAT, así que un pinchazo es imposible que haya producido el acciendente, en todo caso tal vez haya reventado el neumático.
Pos a mi me revento una rueda a 160Km/h en una curva el coche se me puso de lado y ni un rasguño le hice al coche. Este conductor me parece un poco inútil…
Se me olvidaba… en un astra td del 97/98 no recuerdo bien
No sé si os habeis fijado en un detalle curioso. En la foto en la que el M5 está colgado de la grúa se vé que no tiene rueda trasera derecha.
Sin embargo, en una foto de más arriba cuando está aparcado en el “depósito” se vé que tiene la rueda derecha colocada o al menos apoyada.
Eso pasa porque es un coche con 4 estrellas euroncap
Seguro que si fuese un Modus que tiene 5 estrellas, lo hubiese controlado a 180km/h y a más… y tendría que haber cambiado la rueda y listo…
Me alegro que no haya habido víctimas, pero al dueño habría que meterlo en la cárcel por comprarse semejante aparato en color blanco, parece un triste taxi.
seguramente las protecciones en la de la autopista alemana son “algo” mejores de lo que nos encontramos por aqui, que eso tambien ayuda
y al de “todos los bmw llevan run flat” decirle que los M no
y decir al señor que ha dixo que ese coche tiene 400 cv que se equivoca que tiene 500cv.saludos!
Pues la verdad es que para ir a 180 km por hora, en una autobahn alemana, y por las fotos, para mi que o a reventado el neumatico, y como decia uno de ustedes, le falta una llanta, ¿se le habra olvidado al mecanico apretarla?.
De todas formas, a 180 km hora, en ese coche la verdad, que ya se ve porque empieza en los 100.000 euros no. Y porque la mayoria de los mortales, nos engañan con esa publicidad de Ncap, de los franceses, que si maxima seguridad, si amigos hasta ciertos limites, a lo mejor sois mas seguro de 50 a 160 pero pasando de los 180, dime tu a mi el largero de un 307 un megane es igualito que el de M5 jajajaja.
La verdad es que se ve porque vale lo que piden los de BMw por el cacharro este.
el tal ihi este de los cojones me parece gilipoyas de que va insultando eres un payaso.ese coche es mas de lo que tu podras conducir jamas.me sopla los cojones lo que respondas a este correo tontorron.tu no juzges si no quires ser juzgado payaso.
mierda, el comentario anterior el primero es para el payaso de chema,que es un payaso asiq ue reugen me disculpen por el comentario equivocado ya que yo he cometido la torpeza me ha podio la las gasnas de decirle al pyaso este el comentario antes resaltado.y de nuevo me sopla lo que respondas payaso.no tienes dereecho.
La foto es de hungria y esta montado en una grua hungara. Asi que de alemania nada.
Eso si, se nota lo que es llevar un buen coche entre manos…
Lo que hace un buen vehículo…
se salvaron por pura suerte nada mas. si llegan a dar contra algo duro ni coche de la ostia ni leches.
Eso que dicen de las estrellas del EuroNap, que tiene 4, no se si son 4 o 4 y media, pero lo que dices de que si le llega a reventar con un modus no hubiera pasado nada y cambiar la rueda…
Te explico que hubiera pasado con un modus:
1º no pilla 180
2º Pongamos que va a 160, le pasa eso, y seguro que vuelca, no tiene aplomo suficiente para ponerse de lado a esa velocidad y no volcar…
4º Exteriormente hubiera quedado peor, y alomejor sus ocupantes aun peor…
Conclusion:
El modus, no esque por tener 5 estrellas no hubiera pasado nada, si que pasaria y mas, lo de las estrellas, es con determinadas pruebas, y se mide el daño que causa a sus ocupantes. Puede que el M5 touring, sea peor en esas pruebas, pero en esas circunstancias te aseguro, que sales mejor con un coche de 4 estrellas, pesado y ancho, que puedes ponerlo de lado a 180 y no volcar, darte una despues de derrapar un rato y salir mas o menos del coche, que si fueras con un modus a 180, se te pusiera de lado, y te diera 10 vueltas de campana… veriamos a ver como salen de ahi…
Otra cosa, con respecto al comentario de las runflat,si se pinchan o revientan, bajan algo de nivel con respecto a las otras…
a 180 si se salva alguien, no como dice Pere Navarro.
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Yo con ese coche no voy a 180 os lo aseguro xD, x lo demas casi todos los comentarios tienen su parte de razon, el q mas me a gustado el q comenta lo de los limites de velocidad y tiene toda la razon aki en españa seguimos con los limites de cuando la gente andaba con los 600 y demas, q es logico q con un 600 no pasaras de 120 o de 90 xq es peligroso pero con los coches de ahora tendrian q revisarlos xq es una tocadura de pelotas tener un buen coche y tener q ir a esas velocidades ridiculas y mas x autovias y autopistas, q se vaya ya a tomar x culo el pepe navarro y su put* madr*, y muestra de ello es q san salvado todos los ocupantes del vehiculo como bien dicen arriba, basta ya de limites ridiculos, la gente q se mata es xq se duerme del aburrimiento, si fueran mas deprisa estarian mas atentos.
q lástima de coche,vaya dueño q le a tocao.a 180 es una velocidad algo excesiva por mucho m5 q lleve además si quiere correr q lo haga solo
[...] runflat si, runflat no…........ ah va un enlace de un tema que hemos comentado ms de una vez, y por el que muchos no nos decidimos a abandonar nuestras ruidosas y menos deportivas runflat…....... Accidente de un BMW M5 Touring: lo que hace una rueda pinchada a 180 km/h — Diariomotor [...]
El balance del chasis del M5 es casi perfecto, esto hizo que no se vire, imaginen a 180 el derrape que se habrá producido, y que no vire es increible, solo en super autos se lo puede esperar, y claro en una buena pista, imaginen un bache y con el auto de lado, talvez y hasta el M5 se vira, especialmente si no tiene amortiguación atrás, porque por lo que parece no tiene eje trecero.
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JAJAJAJAJAJJAJAJAJA a 180 km/h no debería ir dice xD si es un autobahn puedes ir y a 300
[...] neumático se desgastará más por el centro de la banda de rodadura, pudiendo provocar peligrosos reventones y pérdidas de control del vehículo. La vida útil de los neumáticos se ve muy [...]
este bmw es un pedazo de carro cojonudo. y el inutil que dice que es mas seguro el modus, es porque en su puta vida a tenido un bmw.
Jodete jilipoyas y quedate con tu puto modus que yo me quedo con mi bmw.
A TOMAR POR EL CULO RENAULT Y SU PUTA MADRE
[...] Juer el gran frutero "vitaminado" madre mia… Accidente de un BMW M5 Touring: lo que hace una rueda pinchada a 180 km/h — Diariomotor [...]
en esta mierda de pais no estamos preparados para ir a mas de 120, porque somos alcoholicos, immaduros, irresponsables y unos chulos. Asi está de alta la mortalidad en accidentes de tráfico. Además, que vosotros tengais un buen coche no significa que los demás lo tengan, ¿y si un gilipollas que va con su BMW a 200 se le va el volante, y se lleva por delante a una pobre familia que circula con un Citroën C5, los mata, y a él no le ocurre nada? Y no digais que esto no es habitual, que matan a gente sin culpa y el desgraciado que se pasa del limite sale ileso. Venga hombre, primero aprendamos a conducir ( y en eso me incluyo porque me estoy sacando el carnet)
[...] que seores que estamos conduciendo un tanque y no cualquier mierda de coche y si no mirar aqui: Accidente de un BMW M5 Touring: lo que hace una rueda pinchada a 180 km/h — Diariomotor yo creo que si fuera un renault ivan a morir todos Sin mas comentarios.. solo queria destacar [...]