O.CT prepara el Seat León Cupra y el Volkswagen Golf GTi
O.CT nos muestra que aún se puede retocar un compacto deportivo sin añadirle excesivas florituras y sin convertir un estilo de serie en una aberración callejera. Aunque a simple vista se vea todo “muy negro”, tanto el Seat León Cupra como el Volkswagen Golf GTI lucen bastante elegantes con los pequeños retoques de la preparación.
Tal y como se puede ver en las imágenes, exteriormente no hay más que muy pequeños retoques en ambos modelos. Lo que no está tapado son las llantas de 19” y los difusores de aire frontales, más aguerridos con una tonalidad plateada y lo que no se vé a simple vista es la nueva cubierta para el motor.
Precisamente de los motores de estos dos “guepardos” compactos hay que hablar, puesto que O.CT pone a disposición de sus clientes un kit que reprograma la ECU y añade unos nuevos inyectores e intercooler, consiguiendo un aumento de potencia sin igual: el GTI supera los 200 de fábrica hasta los 270 Cv mientras que el Cupra rompe todas las marcas alcanzando los 315 Cv (240 Cv originales). Por avalar este aumento de prestaciones, el Cupra O.CT hace el 0 a 100 km/h en 5.2 segundos (frente a los 6.8 del modelo de serie).
Dos imágenes más del Seat León Cupra y el Volkswagen Golf GTi vistos por O.CT:
Vía: autoblog.nl
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Etiquetas:O.CT, Seat León Cupra, Volkswagen Golf GTI
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Comentarios
Sin querer desprestigiar a O.CT, yo conozco un cupra con más cv en menos preparación, solo con una repro se pone en 3XX…
5.2 con el eje delantero de serie? sin autoblocante? lo hará en 8.2 xDDD porque tiene que quemar rueda unos 3 segundos
El problema de las repros, como tú y muchos las llamáis, es q hacen la reproramación de la centralita y punto. Sí, puedes conseguir más caballos, pero… sin tocar nada del motor lo haces sufrir de tal manera q a los 3 días está en venta con el cartel de “pocos km”, pero más estrujados y quemados q la moto un jipi. No jodas hombre, q de “preparaciones ” de esas hemos visto todos, y sabemos lo q pasa con esas ñapas.
Tu lo as dixo Rafa y tb decir q si ya han hecho las pruebas de aceleracion y dan esos resultados seran x algo, tb habran tocado los ejes o lo q sea y para no derrapar no pegues el pisoton pisa en progresion y asi aprobechas la fuerza del motor y no te dejas las gomas ;)
No es imposible que OC.T saque esa potencia del 2.0 TFSI,burradas más grandes vemos a diario,pero 270 o 315 cv no deben ser fáciles de conducir sin autoblocante TOTALMENTE DE ACUERDO,por otro lado,imagino los inyectores que le han montado y del intercooler ni hablar,pero 315cv con el turbo de serie creo que es demasiado.
uds no saben de ke hablan…
en fin…
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Rafael, tu tienes experiencia con repros??? Con una repro buena y cambiándole un par de cosas al motor, ganas mucho mas que esos 315cv. Un motor de fábrica nunca va a tope. Claro está que si reprogramas la centralita y no le das los cuidados que se merece y vas pie a fondo siempre lo acabarás petando, pero eso vayas tocado o de serie.
me parecen muxo 315 caballos para el motor d serie….sin cambiar no los cilindros ni el cigueñal…muxos caballos para el turbo d serie
me quedo con el leon de sobra.
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