Porsche Cayenne Turbo S 2009
24 comentarios Publicado por Óscar Miguel el 20 de Abril de 2008
La versión Turbo se quedará pronto algo “obsoleta”, pues Porsche va a lanzar una nueva versión Turbo S de su Cayenne que se convertirá en la versión de serie de este SUV más potente. Sobre la base del propio Turbo se realizan una serie de modificaciones mecánicas, concretamente sobre la salida de escape y sobre la centralita, para aumentar notablemente las prestaciones del motor.
La salida final del V8 de 4.8 litros es de 550 Cv (100 Cv 50 Cv más que la versión Turbo) mientras que el par motor máximo se acerca hasta los 750 Nm, repartidos desde las 2.250 hasta la 4.500 rpm. Este aumento significativo, que sitúa al Turbo S en la punta de la pirámide de los SUVs en cuanto a potencia, permitirá que se mueva hasta los 280 km/h de velocidad máxima y que alcance, en tan solo 4.8 segundos, los 100 km/h.
Por el sonido quizás sea poco distinguible de la versión Turbo y por fuera tendrá elementos que lo distinguirán. Además de logo apropiado, el Turbo S montará unas llantas de aleación de 21” Sportplus o una salida cuádruple de escape en aluminio. Los arcos que cubren las ruedas y las aumentadas entradas de aire estarán pintadas en el mismo color que la carrocería. En este aspecto, además de los colores habituales se añade el lava gray metallic.
El Turbo S estará bastante equipado y contará, por ejemplo, con un sistema de navegación por voz, conectividad Bluetooth, un módulo de televisión o un sistema de sonido BOSE de 14 altavoces. Como nueva opción, relacionada con la seguridad, se añade la posibilidad de añadir frenos de carbono de 41 cm y 37 cm de diámetro con seis y cuatro pistones por pinza.
Por dentro, inigualable acabado Porsche con dos tonos para el tapizado y para los asientos. Los materiales usados por Porsche en sus modelos no defraudan.
A los que les gusten todos estos cambios, tendrán que esperar al mes de agosto y gastarse unos 147.000 € para hacerse con este modelo top de gama.
Vía: motorauthority
En Diariomotor: Porsche Cayenne 2007, datos oficiales |
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precioso como todos los cayene
que competencia señores!!el cayenne turbo normal compite con el mercedes ml 63 amg,por el que se ve superado ligeramente,y con el audi Q7 v12 tdi,con el que empata o quizas pierde el porsche.pero ahora porsche quiere devolverles el favor con el monstruoso turbo s,pero mercedes le tiene reservado el ml 65 amg,el cual supera ligeramente al porsche.audi ya no tiene rival para el turbo s.conclusion:porsche a echo un fantastico trabajo,pero mercedes le a superado.por su parte,audi con el Q7 v12 tdi supera al cayenne turbo,pero se ve superado ligeramente por el turbo s.
Veis si es que porsche es porsche y esperrar que dicen que seguramente valla haber una evolucion mas en lo que a potemcia se refiere se habla de 640cv alucinante.
Sobre todo porque AUDI y PORSCHE ahora son el mismo grupo, y por cuestiones de marca, un vehículo de los aros nunca puede estar por encima del más alto de los PORSCHE.
Todo estrategia comercial.
Lo gracioso es que Porsche es la que tiene acciones de el grupo Vag y no al reves
[...] 450 Cv y que, desde luego, se vería ampliamente superado en el mercado europeo por el nuevo Cayenne Turbo S con sus 550 Cv. Evidentemente este SUV va destinado a un mercado, el chino, donde [...]
Pues es igual vv
cayense que hay una jeep grand cherokee srt-8 henessey performance que tiene 620hp y acelera de 0 a 100km/H en tan solo 3,5 segundos unas milesimas mas que un lamborghini diablo que lo hace en 3,2
pa kekereis tanta velocidad si a 130 te pegas un piñazo y te matas
sois tos unos putos cogaos y yonkis
Giorgio, que te vas a matar te puedes salvar, se ha salvado mucha gente. No hay que creerse todo lo que pone en la TV
Guerra de potencia. Se vera proximamente un ml 65 amg ? Cuando sera suficiente potencia ? Porsche demuestra con este cayenne turbo s que sigue siendo una marca seria en cuanto a prestaciones. Me lo compraria o elegiria al q7 v12 tdi ? Acuerdence del consumo que debe tener el cayenne, en donde el q7 es el ganador ahi. Un auto es el ganador cuando todos los factores del vehiculo son superiores a los demas. El q7 tiene mejor consumo acuerdence eso tambien es importante. Sobre este cayenne wow! que vehiculo un cayenne superando a un carrera s. Por primera ves un cayenne con pccb hacia falta.
Al “anonymous” defendiendo a Jeep, estamos hablando de SUVS de lujo y de una vez de su performance, no se confunda. Bien por Porsche con este SUV esperemos a ver que nos trae el mercado!
[...] por ejemplo. Su precio… a partir de 170.000 euros, habrá que pensarse si con un Cayenne Turbo S no es [...]
[...] Porsche En Diariomotor: Porsche lanzará el Cayenne diésel el próximo mes de Marzo | Porsche Cayenne Turbo S 2009 Archivado en: Competición, Porsche, Todoterrenos Etiquetas:Porsche Cayenne [...]
[...] Para la potencia del motor sorprende gratamente que su consumo combinado sea relativamente escaso: 9.1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 216 g/km. Para un excelente desempeño el equipo de frenos de AP Racing consta de discos ventilados y perforados diagonalmente de 308 mm en el tren delantero y 282 mm en el eje trasero. Puede que no sean demasiado grandes, pero para un coche tan ligero no son necesarios unos frenos de 40 cm de diámetro. [...]
[...] Para la potencia del motor sorprende gratamente que su consumo combinado sea relativamente escaso: 9.1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 216 g/km. Para un excelente desempeño el equipo de frenos de AP Racing consta de discos ventilados y perforados diagonalmente de 308 mm en el tren delantero y 282 mm en el eje trasero. Puede que no sean demasiado grandes, pero para un coche tan ligero no son necesarios unos frenos de 40 cm de diámetro. [...]
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[...] En unos días, más sobre los competidores del Porsche Cayenne Turbo S. [...]
[...] haber construido unos SUV con una dinámica más que excelente, un digno rival para los Porsche Cayenne Turbo S, a los que aventajan en 5 CV. Se ha trabajado especialmente en la suspensión, que evita los [...]
[...] base de este Cayenne realizado por MAFF, al menos en lo que a carrocería se refiere, se resume en dos aspectos: [...]
[...] base de este Cayenne realizado por MAFF, al menos en lo que a carrocería se refiere, se resume en dos aspectos: [...]
[...] Los detalles son escasos más allá de estos bocetos y estas fotografías que casi parecen robadas. Tampoco se habla nada de la mecánica que moverá este único Cayenne “coupé” pero la tradición en este preparador, habituado a a realizar trabajos sobre el SUV alemán, nos dice que utilizarán sus motores actuales incluido el de 550 CV que lleva el Turbo S. [...]
[...] Los detalles son escasos más allá de estos bocetos y estas fotografías que casi parecen robadas. Tampoco se habla nada de la mecánica que moverá este único Cayenne “coupé” pero la tradición en este preparador, habituado a a realizar trabajos sobre el SUV alemán, nos dice que utilizarán sus motores actuales incluido el de 550 CV que lleva el Turbo S. [...]