Audi A4 2.0 TDI de 120 Cv, en marathon a por los 4 l/100 km de consumo medio
La incorporación del 2.0 TDI de 120 Cv para el Audi A4 supuso bajar la potencia de acceso a la gama y ofrecer unas mínimas prestaciones, que tampoco son nada desdeñables, con un consumo inferior y además en combustible diésel. 205 km/h de velocidad máxima, un consumo cercano a los 4.1 litros cada 100 km y sólo 132 gr/km de emisión de CO2 parecen ser cifras bastantes proporcionadas para esta berlina. Pero, ¿por qué no intentar reducir ese consumo todavía más? 11 Audi A4 con este motor TDI se lanzarán a un gran recorrido para intentar rebajar los 4 litros de consumo medio.
El Efficience Marathon, que así se llama el evento, está organizado por la marca alemana y AutoBild y serán 1.650 km los que recorrerán estos 11 vehículos a través de los países de Suiza, Alemania y Austria, concretamente entre las ciudades de Basilea y Viena, con el fin de alcanzar esa baja cifra de gasto de carburante. Ni que decir tiene que tendrán que emplearse para mantener un estilo al volante muy “económico”, por rutas que incluyen desde las autopistas hasta las zonas urbanas para disminuir la aleatoriedad del camino.
Bajo el vehículo contarán con el depósito de 65 litros con el que realizar la prueba y, a mayores, un indicador del estado del propio depósito de combustible para poder controlar en todo momento si realmente están realizando una conducción de bajo consumo. Con esta ayuda les será algo más fácil controlar el gasto desde luego, aunque tendrán que hacer bastante esfuerzo para reducir el ya bajo consumo, sobre todo porque no se trata de un motor modificado como ocurría en el caso del A3 TDi e.
Actualización 4-7-2008: Audi ha publicado los resultados de esta interesante prueba, después del largo recorrido que ha llevado un total de 22 horas a una media de velocidad de los vehículos de entre 73 y 80 km/h. Según la marca bávara, el peor resultado que se obtuvo en consumo medio fue de 3.5 litros a los 100 km y el mejor de unos 3.32 litros, ciertamente por debajo de los oficiales 4.1 litros de consumo mixto.
Si los datos son correctos, la prueba ha sido un éxito total.
Vía: actualidadmotor
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Comentarios
ME parece que la generacion anterior comercializo con un 1.9TDI de 115cv…
120cv para un coche de casi(o sin casi) 5 millones me parece ridiculo e insuficiente… que menos que el acceso de gama este en 140cv….
Antes de ete coche me compro el octavia RS, el superb o el passat
Cierto, pero dada la actual situación con el petróleo se intenta consumir lo mínimo por lo que dar el máximo de prestaciones ya no sirve para nada (algunos dicen que se compran un r32, un s3, un M3 o algo por el estilo para adelantar mejor). Y ten en cuenta la gente que se quiera comprar un coche no por prestaciones sino por lujo, pues tienen esta alternativa por lo que prestaciones/lujo es algo que para nada están relacionados, solo que hasta ahora se han considerado que “los coches que mas prestaciones tienen son los mas lujosos” ejemplo: Mercedes, Audi, BMW, Jaguar…
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[...] Para ofrecer estos resultados, sólo con el motor eléctrico, además de la capacidad de las baterías, es necesario la combinación con la función start&stop y el sistema de regeneración de energía eléctrica en las frenadas, clásicos elementos en los modelos híbridos. Una vez se termina la capacidad de estas baterías, se pasa a utilizar un motor TDI de 2.0 litros y 122 Cv, como el que ya utiliza el Audi A4. [...]
Si lo intentaran con el A3 harían mucha competencia al toyota prius.
Tengo un Passat 115CV desde hace 9 años (420.000 km) y la seguridad en los adelantamientos es suficiente y el consumo de 5.5 litros de media tambien. Este A4 pesa menos y tiene algun caballo mas. Perfecto. Lo que espero es que el Passat incorpore este motor de 120CV… entonces cambiaré de coche.
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