Samand Soren, una potente berlina propulsada por gas natural

 |  @omiguel  | 

La opción del gas natural comprimido como elemento propulsor alternativo está creciendo en la industria automovilística, debido a que contamina menos que otros derivados del petróleo y posee una buena fuerza energética. Habitualmente los motores que utilizan gas natural no ofrecen una potencia alta, demostrando que aún queda mucho por investigar. El fabricante iraní Iran Khodro acaba de presentar una nueva versión de su berlina Soren equipada con un motor de este tipo.

Todavía no han ofrecido más que una serie de escasos datos acerca del modelo, y lo más interesante es que la potencia alcanza los 150 CV. Sobre las características del propulsor no se sabe nada salvo que usa gas natural comprimido. Es posible que sea una variante mejorada del bloque de cuatro cilindros y 1.7 litros que se encuentra actualmente en su gama desarrollando un centenar de caballos. Sea como fuere es el modelo con ese tipo de combustible más potente del mundo, por encima del Honda Civic GX que ofrece unos 115 caballos.

Directamente parece que no nos afecta un lanzamiento de este calibre en el mercado de oriente medio pero tiene su importancia. Iran Khodro tiene una serie de acuerdos con el Grupo PSA Peugeot Citroën y con Renault para la fabricación de modelos y para la puesta en común de novedades tecnológicas. Ello podría traducirse en la inclusión de este bloque en algún modelo de las marcas francesas.

En el mercado occidental todavía hay pocas ofertas reales en este aspecto aunque sí muchas previsiones de futuro. Por ejemplo Volkswagen acaban de presentar el futuro Passat TSI Ecofuel y General Motors prepara una serie de bloques turbo que utilizan gas natural. Todos contaminan, aunque menos, pero sobre todo ofrecen un gasto económico menor siempre y cuando tengan un tejido de puntos de repostaje con el que abastecerse. De momento, todas las creaciones apuntan a por la hibridación (gasolina y gas natural).

Vía: wired

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  • juan luis

    hola cómo están.el en uso vehicular. no es algo nuevo aqui en colombia y creo què en otros paises tampoco. en colombia ya lleva algunos años en funcionamiento y en mi opinion no es què sea una maravilla ya que los coches aveces dependiendido de el año de el coche presentanproblemas en el motor. vale la pena aclarar que no son todos los coches pero si una gran parte. si es cierto què se pierde potencia esto se siente más en motores de baja potencia y què ya han tenido un uso prolongado en motores de más potencia y qué el motor casi no tiene uso se siente mucho menos . esté sistema suele colocarse en taxis, y todo terrenos còmo nissan patrol y60, ford bronco chevrolet grand blazer, y toyota land cruiser fjz 71. que de hecho se ofrece con una instalacion de gas que hace sofasa la ensambladora de toyota y renault en colombia. también se usa mucho en picks ups. un kit de gas veicular oscila entre 1000y 2500 dolares es un precio estimado no es algo seguro.

    muchas gracias por leer èste mensaje

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