El Range Rover ha sido sometido a la obligatoria revisión periódica, con el fin de mantenerlo atractivo se han introducido nuevos motores, equipamiento e interiores rediseñados. Como ya era el caso de su predecesor, la versión 2010 del todoterreno nos permitirá salirnos del asfalto, pero sin poner en compromiso nuestra comodidad.

Desde mediados de julio estarán disponibles en los concesionarios las distintas versiones de uno de los todoterrenos más veteranos del panorama automovilístico. Los seis niveles de equipamiento en los que se oferta se acompañan de dos motorizaciones ambas de ocho cilindros, pero que usan como carburante gasolina o bien diésel.

En primer lugar trataremos la versión diésel que usa el motor TDV8 de 3.6 l de cilindrada y 272 CV, este está dividido en cuatro niveles de equipamiento. El nivel de acabado más básico es el denominado HSE, que cuenta con un cuadro de instrumentos virtual con pantalla TFT de 12,3 pulgadas, llantas de 19 pulgadas Style 8 de siete radios, asientos delanteros térmicos y conectividad USB.

En el siguiente escalón de equipamiento está el nivel de equipamiento VOGUE que además de lo mencionado incluye el sistema de sonido Logic7 de Harman Kardon, control de presión en los neumáticos, techo solar y faros delanteros adaptativos con tecnología bixenon. Además se incorporan asientos traseros y volante térmicos. Incrementando el equipamiento nos encontramos la versión VOGUE + que nos aporta llantas Style 9 de 20 pulgadas y radios en V, sistema de apertura de garage Homelink y retrovisores exteriores antideslumbrantes.

Una bolsa porta-esquíes y red de sujeción de carga se incluyen también. En lo tocante al confort térmico, el climatizador de cuatro zonas es complementado por los asientos delanteros climatizados. La versión más exclusiva para esta motorización diésel es la llamada Autobiography, que añade a las anteriores un sistema de pantallas traseras con reproductor DVD, llantas de 20 pulgadas Style 14 y el sistema Adaptative Dynamics.

También podemos optar a un motor gasolina, en cuyo caso nos encontraremos con un 5.0 V8 turboalimentado de 510 CV y dos niveles de equipamiento. El más básico es el Supercharged, que es equivalente al anteriormente mencionado VOGUE, pero incluye además un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Este puede ser aumentado hasta llegar al nivel Supercharged Autobiography, que es equivalente al Autobiography de la versión diésel.

Los precios para la gama 2010 del Range Rover son los siguientes:

Range Rover 3.6 l TDV8 HSE - 93.100 €
Range Rover 3.6 l TDV8 Vogue – 101.500 €
Range Rover 3.6 l TDV8 Vogue SE - 110.800 €
Range Rover 3.6 l TDV8 Autobiography – 121.500 €
Range Rover 5.0 l V8 Supercharged – 120.200 €
Range Rover 5.0 l V8 Supercharged Autobiography – 137.500€

Tras esta renovación el Range Rover recibe sangre nueva para luchar contra rivales como el Porsche Cayenne o el Audi Q7, aunque el británico aporta un mayor enfoque a la conducción fuera de carretera.

En Diariomotor: Range Rover Sport 2010, Range Rover Autobiography Edition, Project Kahn Range Rover Vogue