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Subaru Impreza WRX STI 2011

  el 1 de April de 2010

Subaru Impreza WRX STi Sedan 2011

El Subaru Impreza WRX STI está de vuelta con carrocería cuatro puertas o sedán. Al menos en Estados Unidos, claro, donde se han presentado oficialmente los nuevos WRX y WRX STI Sedan en el marco del Salón de Nueva York 2010. Con la llegada de la generación actual, muchos fuimos los que nos llevamos las manos a la cabeza al ver que en Europa el Subaru Impreza sólo estaría disponible con carrocería hatchback de cinco puertas, dejando a un lado la mítica y tradicional carrocería cuatro puertas en el modelo, pero hasta el momento no parece que las cosas vayan a cambiar por aquí.

Un tiempo después, parece que Subaru se está replanteando sus estrategias, porque ¿qué mejor que disponer de variedad y ofrecer el Impreza tanto en cinco puertas como en cuatro puertas en sus versiones más deportivas? Personalmente, lo reconozco: nunca me ha acabado de llenar el Impreza cinco puertas actual. Con este nuevo Impreza WRX STi de cuatro puertas también vuelve una de las señas más identificativas del modelo, respetando su tradición: el gran alerón posterior que parece directamente sacado del WRC. ¡Bravo!

Subaru Impreza WRX STi 2011

Por tanto, al menos para los Estados Unidos, la gama más radical del nuevo Subaru Impreza quedará conformada con las versiones WRX y WRX STi, ambas disponibles con carrocería hatchback cinco puertas o sedán cuatro puertas (con una longitud de 4.58 metros).

Las dos versiones cuentan con motor boxer de cilindros opuestos turboalimentado, así como tracción integral Symmetrical All-Wheel Drive, dos señas de identidad irrenunciables para los más subaristas.

Subaru Impreza WRX STi 2011

Subaru Impreza WRX STi Sedan 2011

Los cambios estéticos son bastante visibles, ya que incluye un nuevo kit de carrocería que ensancha su aspecto, así como un nuevo frontal que incluye paragolpes, faros delanteros, antinieblas y parrilla rediseñados. También el paragolpes posterior cambia su diseño e incluye un nuevo difusor trasero en la versión de cuatro puertas.

Sin embargo, la novedad más destacable del WRX STi 2011 está en el gran alerón trasero que luce la versión cuatro puertas, con una importante función aerodinámica para añadir estabilidad y agarre. Las llantas de aleación de 18 pulgadas están firmadas por el especialista BBS y visten neumáticos 245/40 R18, mientras que la suspensión (geometría y reglajes) ha sido reajustada a la par que rebajada 5 milímetros más.

En cuanto a equipamiento, el Subaru Impreza WRX STi 2011 (EE.UU.) incluirá de serie conexión USB y Bluetooth, entre otros elementos. Bajo el capó nos encontraremos con el motor boxer turboalimentado de 2.5 litros y 4 cilindros, con 305 CV y un par máximo de 393 Nm.

Subaru Impreza WRX 2011

Subaru Impreza WRX Sedan 2011

En el caso de la versión WRX, menos radical y también disponible en cuatro o cinco puertas, el aspecto exterior de su carrocería es muy similar a la versión STi. También cuenta con salidas de escape doble a ambos lados, aunque en este caso se conforma con llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 235/45 R17 y un alerón trasero mucho más discreto en el caso de la versión sedán.

El aspecto exterior de estos nuevos WRX no engaña: cuentan con más anchura de carrocería, sí, por ejemplo en los pasos de rueda, pero también mayor anchura de vías (35 milímetros más en eje delantero y 40 milímetros más en eje trasero). El motor del Impreza WRX 2011 es también el 2.5 litros turbo, entregando en este caso 265 CV y 331 Nm de par máximo.

Subaru Impreza WRX y WRX STi 2011 (EE.UU.)

Galería Subaru Impreza WRX STI 2011

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Vía: Subaru
En Diariomotor: Subaru Impreza WRX 2011 | Subaru Impreza WRX STi 2011, vuelve el gigantesco alerón








  • http://www.diariomotor.com Sergio Álvarez

    Uno con las llantas doradas, por favor.

  • Anonymous

    Madre mia, que monstruo :P

    Sigue siendo el mismo, pero bueno, ahora esta mas guapo de lo que era, haver si aqui en europa tanbien lo traen.

    Alguien sabe el porque aqui en europa subaru no nos quiere dar lo de eeuu??? o almenos alguna version asi similar

  • Gerard

    el de antes era yo

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  • macz

    Exacto! Les ha faltado el poner los rines en dorado y el auto en azul xD

    La verdad hasta en ese color gris me encanta y lo que han hecho está excelente, no han hecho HB o sedán, sino ambos y crecer así la gama; lo único que pido es que también modifiquen un poco los faros traseros del sedán y con eso estaría perfecto. Por otro lado y sin llegar al STI el WRX también se ve bastante atractivo en ambas versiones. Subaru está poniendo todo para salir adelante y eso me gusta.

  • harper356

    A mí, siempre me gusto la versión de cinco puertas del STI (debo ser de los pocos por lo que leo…), lo primero que me vino a la cabeza al verlo fueron los antiguos Deltona. Coche que me encantó (y lo sigue haciendo).

    Ahora habrá que esperar a ver la versión de Cosworth.
    En una cosa estamos todos de acuerdo (pienso), a mayor variedad de combinaciones posibles (motor/carrocerías), mayor clientela potencial.
    Un saludo.

  • MAKAKO

    Esperaba ya esta version con culo pero no me termina de convencer pero si mas q el q no tiene.

    Por cierto el paragolpes trasero es calcado al del serie 3 e-90 M

    http://www.coches.net/kit-m-bmw-e90-plastico-abs-en-toledo-24370323-acvo.aspx

  • Anonymous

    Parece que la poca aceptación del 5 puertas ha obligado a sacar el sedan a marchas forzadas. A mi parecer, la trasera esta poco cuidada, como ya dicen, el faldón es del M3, y en conjunto una trasera..con poca personalidad, desde mi punto de vista, que para gustos.. colores, he dicho.
    saludos!

  • JaviDriftKing

    sin palabras… Simplemente precioso, uno de los mejores coches para mi gusto.

    Salu2

    .JDK.

  • macz

    Makako y Anonymouse, me quedé con el mismo comentario en la boca y no lo escribí, no sé por qué hahaha, pero sí, es el mismo del M3 :P

  • Anonymous

    Para mi el otro (wrx sti azul con las llantas doradas) sigue dandole muchisimas vueltas, es una pena….

  • http://infocoches kleber ramirez

    me parece muy buena la idea del cuatro puertas,pero creo que deben ponerle mas potencia al motor. y ser un poco mas agresivo y estilizado en el diseño,no siendo tan sútil como lo han sido hasta ahora

  • http://infocoches kleber ramirez

    yo pienso que ha Llegado la hora en que subarú debe arriesgar. e ir por todas, no basandose en la buena aceptación de un modelo en particular., creo que deben ofrecer diferentes motorizaciones no tan generosas como las que tienen actualmente

  • Ivan

    dios mio… es perfecto para mi, estos tipos de subaru se la juegan al todo por el todo.. enhorabuena por ellos!

  • 4b11

    ALELUYA sera por la semana santa , pero POR FIN estos tontos de Subaru mejoraron su modelo insignia! .....
    Este modelo sedan es harto mas pasable esteticamente que su gemelo hatchback que NUNCA me convencio por lo horrendo que era.
    POR FIN SE PEGARON EL PALO LOS DE SUBARU
    (bastante tarde, pero mas vale tarde que nunca)

  • 4b11

    Ahora puedo decir con FUERZA que si PARECE Y TIENE EL ESPIRITU DE UN IMPREZA!! (salvo por los focos traseros que parecen de un KIA RIO,pero son detalles)

  • ANDY

    Me gusta pero el impreza sedan tiene la parte tracera como que muy fina y poco agresivapero de ahi en fuera me encanta.

  • wrx

    me gusta

  • http://fhfv6 ramon

    por fin vuelve el clasico wrx sedan!!
    a dar caña a la competencia
    por fin el impreza recupera su esencia

  • dmptuning

    Ya sabía que ese aleronaco bajo la manta sería del sedán, el 5p sigue con el alerón simple…

  • stfno

    FAROS TRASEROS NO VAAAN

  • Hugo

    Le faltan esos enormes y hermosos antinieblas que traian antes

  • http://www.hgbfoto.com hgb

    Pues no se que decir, el cuatro puertas tiene una estética entre hyundai y evo V que no puede con ella.

    Ahora que nos hemos acostumbrado a la version fast-back, hasta nos parece más sport un compacto así que un berlina, es cuestión de verlos corriendo y hacerte a ello.

    De todas formas, los Evos parecen taxis tuneados y todo el mundo los considera el sumum de la deportividad.

  • jonny

    el modelo mas bien parese un ford focus, y no un carro de la categoria que es el hermoso impresa anterior al que estabamos ya familiarisados

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  • david

    saludos cuando al sti le van hacer la transmicion tritronic

  • http://none jonathan

    me gustan mucho las caracteristicas del motor, aunq las versiones austeras sufren de austeridad, pero si tuviera q escoger entre el 5p y sedan …..... sedan, aunq no me gustaron las calaveras, aunq el 5p no me parese tan feo, solo q el sedan es mas emotivo

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  • Daniieliita61hotmail Com

    para mi hay que comprarse un audi

  • Jeff_the_90

    El subaru impresa WRX STi 2011 esta guapo y lleva mucha potencia  

  • Rsponce

    Yo tuve el wrx sti 2011 sedan tuve un accidente,no funcionaron los frenos.Resultado el auto hecho pedazos.

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Hace tres años estuve probando durante siete días un M3. Recuerdo a aquel BMW como un icono de la deportividad, un vehículo con unas capacidades altamente soberbias. Con unas sensaciones al volante sobresalientes, gracias a la elevada exigencia de conducción. Era necesario llevarlo más allá de 7000 vueltas para extraer la quinta esencia de ese V8 atmosférico. Por eso, era tan entusiasmante como agotador. Y no podías perder un solo segundo la concentración… Si estabas despistado, llegaba un chaval con un GTI y te arrancaba las pegatinas.

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