| Versión | CV | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| SUBARU IMPREZA 1.6I-S EXECUTIVE AUTO 4WD | 114 | Gasolina | 26.600€ | PEDIR OFERTA |
| SUBARU IMPREZA 2.0I-HYBRID CVT URBAN | 150 | Gasolina | 33.250€ | PEDIR OFERTA |
El Subaru Impreza es la alternativa de Subaru al segmento de los coches compactos, un coche del segmento C que se enfrenta a modelos como el Volkswagen Golf, como el Renault Mégane, como el SEAT León y otras alternativas que te detallamos en nuestra guía de compra de coches compactos. Su configuración mecánica, su precio y su equipamiento hacen de este coche un modelo diferente a lo ofertado por otras marcas.
Poniéndolo en contexto dentro de la gama de Subaru debemos tener en cuenta que la marca japonesa comercializa actualmente un SUV compacto, el Subaru XV y un familiar compacto, el Subaru Levorg, por lo que esta alternativa se situaría junto a estas opciones. Por encima tendríamos el familiar mediano, el Subaru Outback y el SUV mediano, el Subaru Forester, además de los deportivos Subaru BRZ y Subaru WRX STI.
El Subaru Impreza es un coche que se ha fabricado desde 1992 y actualmente se comercializa la quinta generación. A lo largo de su historia se ha comercializado con diferentes carrocerías, en forma de compacto de 5 puertas, de berlina de 4 puertas, de coupé y de familiar. Actualmente en España sólo se vende como compacto de 5 puertas pero en Estados Unidos el Subaru Impreza se sigue vendiendo como berlina.
Además El Subaru Impeza ha contado durante muchos años con una versión deportiva con un gran peso en el automovilismo, un coche deportivo icónico y de culto, el Subaru Impreza WRX STI, que ahora es un modelo independiente, el Subaru WRX STI. Esta versión jugó durante muchos años un papel muy importante en el mundial de rallyes y a día de hoy sigue estando presente en la competición, por ejemplo participando con el equipo oficial de la marca en las 24 Horas de Nürburgring.
La actual generación del Subaru Impreza se presentó en septiembre de 2017 como MY2018. En España se inició su comercialización durante el primer semestre de 2018. Puedes ver la prueba en vídeo del Subaru Impreza que hicimos durante su presentación, con motivo de su lanzamiento comercial en España.
Las medidas del Subaru Impreza pasan por una longitud de 4.46 metros, una anchura de 1.77 metros y una altura de 1.48 metros. El maletero del Subaru Impreza tiene una capacidad de carga de 385 litros.
El diseño del Subaru Impreza es un poco sobrio y conservador, destacando su conjunto de ópticas y un paragolpes delantero ligeramente deportivo. Su diseño interior tampoco es un gran alarde de diseño, destacando la integración de la pantalla del sistema multimedia, pero nos ofrece una buena habitabilidad, buenos ajustes y acabados.
En el apartado mecánico debemos comenzar mencionando el hecho de que el Subaru Impreza está desarrollado sobre una plataforma nueva, compartida con el Subaru XV. A esta plataforma le debemos sumar, en nuestro mercado, una única motorización, un motor gasolina de 1.6 litros de cubicaje que tiene la particularidad de ser tipo bóxer y atmosférico.
Este motor gasolina tiene una potencia de 114 caballos y está asociada a un cambio automático de variador continuo denominado Lineartronic. El Subaru Impreza no está disponible con cambio manual. Además el Subaru Impreza cuenta con otra particularidad mecánica y es que sólo está disponible con tracción total.
Tras ponerlo a prueba cabe destacar su buen paso por curva, el encanto adicional de la tracción total (tanto por seguridad como por ofrecernos un mejor paso por curva) y un motor que si bien goza de una potencia comedida responde bien y nos ofrece un empuje más que correcto para su uso en el día a día, tanto en trayectos cotidianos como en algún viaje.
Además es un coche compacto con un buen nivel de seguridad, ya no sólo por la mencionada tracción total. De serie cuenta con el conjunto de tecnologías de asistencia a la conducción y seguridad bautizado como Eyesight, que incluye medidas como la alerta por colisión, el sistema de frenado de emergencia, el control de crucero adaptativo, la alerta por abandono involuntario del carril y el sistema de mantenimiento en el carril. Además cuenta con 5 estrellas Euroncap.
Su precio de partida, de 20.400 euros, se sitúa por encima del precio de partida de otros compactos generalistas pero debemos tener en cuenta que, de serie, cuenta con tracción total y cambio automático.
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Mario Herraiz | 20 Abr 2018
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David Clavero | 12 Sept 2017
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