Ajetreada primera sesión de entrenamientos libres en Hungaroring, con un comienzo de fin de semana en el que todos los ojos se centraban especialmente en las mejoras que traían los equipos, especialmente una Aston Martin que contaba con hasta 16 elementos nuevos en la hoja con la que se le había notificado a la FIA esta primera evolución del AMR26. Por si fuera poco, sería una FP1 con muchas caras nuevas, aprovechando algunos de los equipos para darle esos kilómetros en pista a sus rookies antes de irse de vacaciones.
Por el momento, las sensaciones con el Aston Martin parecían positivas, al menos en lo que era la adaptación al circuito y especialmente en el lado de Fernando Alonso, ya que Lance Stroll no iba a poder terminar la sesión después de que, a poco menos de media hora para el final, fuera el protagonista de la bandera roja de esta primera práctica.
Here’s a look at what happened to Lance Stroll on the approach to Turn 3 😮#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/5a3zFinlZ3
— Formula 1 (@F1) July 24, 2026
La suspensión trasera izquierda del AMR26 pilotado por el canadiense iba a colapsar en la transición en bajada entre las curvas 2 y 3, con Stroll perdiendo el coche y trompeando sin llegar a tocar las protecciones. Se acabó la sesión de mediodía para Lance con apenas 11 vueltas completadas, mientras que Alonso, a pesar de no tener totalmente el feeling con su renovado Aston Martin iba a sumar hasta una veintena de giros y se iba a quedar con el 13º tiempos, todavía notándose que debe amoldarse a la nueva conducción, con alguna que otra colada en los giros más rápidos, intercalada con alguna prueba de velocidad constante.
El ovetense se quedaría a menos de dos segundos y medio del mejor crono logrado por Charles Leclerc, pero incluso hubo tiempo para que se viera alguna que otra sonrisa en el box de Aston Martin después del intenso trabajo de las últimas semanas. Evidentemente, quedará por investigar qué ha sucedido en el coche de Stroll, especialmente porque los pilotos saben que no hay piezas de repuesto de las principales novedades que traen para este Gran Premio de Hungría, por lo que, un accidente o un problema grave de fiabilidad puede supone un percance difícil de superar.
En cuanto al resto, se pudieron ver numerosas caras nuevas como la presencia de Colton Herta al volante del Cadillac de Bottas, Paul Aron con el Alpine de Colapinto, Ryo Hirakawa con el HAAS, Leo Fornaroli con McLaren y Frederik Vesti con el Mercedes-AMG del líder del Mundial, al que le ha tocado seguir toda la acción desde el garaje. Incluso ha habido algo de lugar para que Vesti se haya dejado ver entre las primeras posiciones, séptimo, superado en este caso por el Audi de Bortoleto.
En lo más alto de la tabla de tiempo, Charles Leclerc con el Ferrari (1:19.075), aventajando en medio segundo a Max Verstappen y a Lewis Hamilton, pero con susto final después de un problema en su monoplaza que le ha llevado a tener que ir prácticamente a vela hasta el inicio del pit-lane, en un problema que deberá todavía ser aclarado. Isak Hadjar y George Russell completaban las cinco primeras posiciones, con la novedad de ver a los dos Audi y los dos Racing Bulls colares en el Top10 una vez más, mientras que Lando Norris solo iba a poder ser undécimo (muchas pruebas, tanto del fondo plano como de la nueva apertura del alerón trasero) por delante de Esteban Ocon y Fernando Alonso.
Pésima primera toma de contacto por su parte para un Carlos Sainz Jr. que llegaba poniendo en duda su continuidad con el equipo Williams y que, desde luego, la FP1 no ha sido lo suficiente prometedora como para haber tomado una decisión positiva en cuanto a ello. Último a más de cuatro segundos y medio de la cabeza y después de hasta dos investigaciones abiertas por conducción errática (una de ellas un rifirrafe con Max Verstappen después de haber perdido la comunicación de radio con el muro) y una bloqueada en la segunda parte de sesión que le iba a obligar a detenerse en las escapatorias antes de colisionar contra las protecciones en un Hungaroring que estaba muy sucio, con algunas zonas completamente llenas de polvo.
Clasificación de la FP1 – Gran Premio de Hungría 2026:
